2018年5月7号，上汽乘用车公布了4月新能源汽车销量数据，单月达到7505辆，同比上涨180%，环比上涨31.4%。截止4月上汽乘用车新能源累计销量20968辆，同比上涨136%。

作为较早公布新能源销量数据的上汽乘用车，在4月销量涨幅巨大，相比3月销量上涨1795辆，在新能源市场中显然是一次明显的提升，距离比亚迪、北汽新能源的差距也进一步缩小。

插混车型持续发力，荣威ei6/eRX5发挥稳定

从上汽乘用车的新能源产品布局不难看出，目前以插电混动车型为主，其中荣威ei6和eRX5两款车型作为上汽乘用车销量的关键车型，都保持着稳定的销量发挥。相比3月，荣威eRX5出现小幅度下滑，但仍保持1883辆的成绩，而荣威ei6则突然发力首次突破3千销量，单月销量达到3176辆，环比上涨70.3%。凭借荣威eRX5和ei6两款插混车型就拿下了5059辆的成绩。

名爵强势助阵，上市14天销量完成562辆

除了这两款当家车型之外，从2017年就提出的名爵插混车型也出现在了上汽乘用车的新能源大军中。这款MG旗下的PHEV插电混动车型eMG6在4月17日上市，仅14天就完成了562辆的成绩，对于一款插电紧凑型轿车来说显然是个不错的成绩。

作为MG6燃油车的插电混动版本，外观上继承了MG6的年轻运动感，车身长宽高分别为4695mm/1848mm/1462mm，轴距为2715mm。在同级别插电混动车型中有着不错的空间表现。内饰上eMG6换装了12.3英寸的液晶仪表盘和10.1英寸的超大中控屏以及金属质感的旋钮式换挡机制，让车内科技感十足。

在动力方面，eMG6搭载了一台最大功率92kW，峰值扭矩170N·m的1.0T涡轮增压发动机和一台最大功率60kW，峰值扭矩318N·m的驱动电机。综合最大功率可达168kW，综合峰值扭矩为622N·m，百公里综合油耗仅需1.5L，纯电模式下续航可达53km，补贴后起售价16.98万。

作为MG首款新能源车型，eMG6凭借着MG的超高颜值和科技感内饰获得了不少消费者的喜爱，加之补贴后16.98万的价格，在上市后迅速走红也是情理之中。

荣威Ei5表现抢眼，上市一个月销量达1397辆

除了新入伍的MG，作为老牌劲旅的荣威品牌也在3月21日推出了一款全新的纯电动旅行车荣威Ei5。凭借着补贴后起售价13.38万的亲民价格和“全球首款纯电动互联网休旅车”的名头，上市十天就收到了2000台订单。

作为一款休闲旅纯电动车，荣威Ei5不仅有着比轿车更大的空间，在操作感上也胜过了SUV。新车采用正向研发让整车架构和纯电动车的需求完美契合，在外观上荣威Ei5采用了全新律动设计，横幅式镀铬前格栅看起来更显精致，贯穿尾灯的银色镀铬饰带也让这款新车显得品质感十足。车身长宽高分别为4544mm/1818mm/1509mm，轴距为2665mm。在内饰上新车采用了三幅式多功能方向盘和8英寸触控屏，为驾乘者带来更便捷的操作，同时也采用了当下流行的旋钮换挡机制。

在动力上荣威Ei5采用了一块容量为35kWh的三元锂电池组，搭载最大功率85kW，最大扭矩255N·m的永磁同步电机。工况续航可达301km，快充模式下充至80%需要40分钟即可完成。

这款荣威纯电动车型在4月销量中也取得了1387辆的成绩，也是此次上汽乘用车在新能源市场取得明显销量提升的原因所在。

随着新能源市场日渐成熟，上汽集团作为最早进入新能源领域的车企之一也开始加快步伐，下半年还将推出荣威MARVEL X和名爵ZS两款纯电动车型进一步完善新能源产品矩阵。

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