说到名爵6，读者们一定不会陌生，而近期名爵6又将推出插电混动版，新车将于4月17日正式上市。

在正式上市发布前，名爵6插电混动版动态试驾活动现场，竟提供了一台宝马320i M运动套装版进行对比测试，要知道宝马3系一直都是运动轿车的代表之作，拥有着标杆性的操控性和运动性。这样的比拼，绝对大有卖点，名爵6插电混动版竟然敢向性能老霸王挑战，真是666！ 

插电混动版的名爵6外观上和燃油版几乎没有区别，和燃油版一样依旧采用了内凹的进气格栅设计，外部以银色装饰框作为包裹并和前脸大灯直接相连。进气格栅以点状的镀铬装饰呈弧状分布，环绕着中央的“MG”LOGO。

条状LED日间行车灯配合雾灯区域的通风口造型设计让前脸极具运动气息。整个前脸虽然没有突出的亮点，但整体非常协调，名爵6插电混动版的运动基因在外观上体现无疑。呈现出一种非常矫健的姿态。

如果你围着名爵6插电混动版走上一圈，就会发现在车身尾部有绿色的“e”标和“45T”标志提醒着这是一台混动车型。

尾部整体造型中规中矩，双边共两出式的矩形镀铬尾排增加了些运动感。名爵6插电混动版采用了时尚溜背式的车身设计，后备箱采用了掀背式的开启方式，将时尚感进行到底。

内饰方面，名爵6插电混动版的内饰也延续了燃油版的设计，整体内饰设计简单易操控，12.3寸的炮筒式液晶仪表盘和两侧圆形旋翼状的空调出风口简约，富有现代都市审美风格。中控面板的布局简单化，整体稍稍向驾驶者倾斜，操作起来更加方便。

得注意的是，名爵此次非常大方地加入一般B级车才有的圆形旋钮电子挡，将内饰营造出了一丝高级感。

此外，名爵6插电混动版还在车内车门处，出风口处，仪表盘均以银色装饰条作为点缀，黑色为主体，以银色的点缀设计将车内体验整体趋于精致感。

名爵果然会打一手好牌，深知年轻消费者的审美习惯，将名爵6插电混动版打造成一款都市时尚型轿跑，在这个级别的车型市场，名爵不会输。

当然，最吸引人的地方就是名爵6插电混挡版将和蓝色宝马320i M运动套装的对抗了。几台名爵6插电混动版车型在比赛现场和媒体们的“互动”率先炒热了场面。教练的发车旗一辉而下，比赛开始，伴随着一阵胎响和3系发动机的怒吼，两台车如炮弹出膛般迅速地弹射了出去。只见名爵6插电混动版在起步阶段就有超过宝马3的势头。由于拥有电动机的加持，名爵6插电混动版在前20米就拉开了3系一个身位的距离，并将优势保持到了最后，最终以6.9秒率先破百，宝马的成绩则定格在7.6秒。

名爵6插电混动版凭借电动机的天生优势轻松拿下一城，此番对比，已经证明了它在加速性能上确实符合自己的轿跑身份。

随后进行的是刹车测试，时速稳定在100km时，用力踩下制动踏板，名爵6插电混动版仅用了37米就完全刹停，如此优秀的刹车性能倒是让人眼前一亮，这个成绩在紧凑型车中算是非常不错的。

经过这场没有硝烟的比赛，小编估计宝马车主早已“哭晕在厕所”，他们的“30多万”就这样被轻松的超越。

名爵6插电混动版虽然是名爵推出的第一批新能源车，但上汽在新能源车研发上已经有多年的技术积淀。在动力方面，名爵6插电混动版在与名爵6燃油版同源的1.0T蓝芯动力基础上，进一步增持上汽的“绿芯”新能源技术，打造了MG E-DRIVE插电混合动力系统。这套系统在名爵6插电混动版身上被调校出167 kW的最大功率以及622N·m的最大扭矩。

在电池方面，名爵6插电混动版使用了9.1kWh容量的三元锂电池，纯电续航里程53km。在控制系统上，名爵6插电混动版给驾驶者提供了不同的驾驶模式和电量管理模式，可以满足多种驾驶工况的需求。经济性表现上也达到了较高的水准，分别达到了1.5L的百公里综合油耗和11kWh的百公里综合电耗。

随着我国汽车消费市场逐渐成熟，安全科技已经成为了消费者选车时的重要考量因素。名爵这次联合自动驾驶系统领导品牌Mobileye联合打造了MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，装备了APA自动泊车系统、RCS遥控驾驶系统，以及ACC自适应巡航系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离报警系统、SAS车速辅助控制、IHC智能远近光控制系统等众多科技配置。

其中自动泊车和360°全景影响功能能讨得不少新手司机的欢心，在一些拥挤的停车场，它们能帮新手司机减少许多因方向感、距离感差引起的尴尬，成为他们从容面对“刁难”的定心丸，而遥控驾驶也可以让人在狭小的停车位中进出自如。

工业设计一直都是自主品牌的短板，而近期发布的一些自主品牌新车仿佛宣告着这个旧时代的结束。无论是名爵、WEY还是比亚迪，越来越多的自主车型都成了颜值控新时代的先行者。名爵6燃油版其实已经证明了这个方向是正确的，在刚刚结束的3月份，名爵6燃油版月销量已经达到了10007辆。

说到这，也有些小期待它的上市价格了呢，这款有颜值有速度能撩妹能耍酷的名爵6插电混动版，你期待吗？

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