2018年3月16日，工信部公布了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第306批）拟发布的新增车辆生产企业和已准入企业变更信息名单。其中前途汽车（苏州）有限公司进入拟发布新增车辆生产企业清单，在3月22日公示截止后，前途汽车将正式获得纯电动乘用车生产资质，成为国内继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车后，第六家工信部准入的车企。

近年来新能源汽车开始崛起，在政策和市场的支持下不少企业都开始涉足这一领域，但获得生产资质的车企却寥寥无几。特别是2017年6月起，国家发改委暂停了生产资质的发放，也让部分企业想获得乘用车生产资质变得难上加难。而前途汽车早在2016年10月10日就获得了发改委批准生产5万辆新能源乘用车项目，也是北汽新能源、长江汽车后第三家获得发改委批复的企业。是什么让一家名不见经传的企业接连获得发改委的批复生产和工信部的准入许可，使其在众多新生车企中脱颖而出呢？

长城华冠&前途汽车

说到前途汽车就不得不提及成立于2003年8月的长城华冠，因为前途汽车正是长城华冠旗下的全资子公司。长城华冠总部位于苏州高新区，在北京和苏州都设有研发基地。长城华冠覆盖了产品定位、汽车造型、工程设计、性能集成、试制试验、概念策划、平台开发、供应商管理等多种领域，并拥有三大设计中心，具备整车生产研发的实力。历经12年的磨炼让长城华冠在整车设计领域有了坚实的功底，也因此有了旗下全资子公司前途汽车的一鸣惊人。

前途汽车2015年2月成立，同年4月就在上海车展以迅雷不及掩耳之势推出了第一款试制车——前途K50，凭借其电动超跑的前卫设计一举走红。2016年2月17日前途汽车苏州生产基地动工，同年4月在北京国际车展推出了敞篷版的前途K50，并在8月和布雷博（南京）制动系统有限公司签署了战略合作框架协议，协议中表示长城华冠将和布雷博在技术、市场、资本、管理、品牌等多方面达成合作。此后前途汽车开始初露锋芒，相继获得了发改委和工信部的批准，其中前途K50起到了至关重要的作用。

前途汽车董事长陆群表示：“只有拥有持续领先的技术才能做出有竞争力的、高品质的产品。”显然前途K50正是以这一标准打造的纯电动跑车。

长城华冠+布雷博=前途K50

布雷博拥有超过50年制动领域的生产经验，从1975年就开始为阿斯顿•马丁、兰博基尼、法拉利等超跑设计制动系统，如今已经是世界知名制动系统的品牌。在布雷博先进的制动技术帮助下，让前途K50实现了产品的轻量化和制动方面安全性、操控性的大幅度提升。加上长城华冠本身也有着15年的整车制造工艺，让前途K50有了坚实的技术功底。

2017年12月27日，前途汽车首款纯电动超跑K50在苏州生产基地正式下线，距离量产的目标又近了一步，据前途汽车董事长陆群透露，K50将在今年6月量产，2020年销量目标为10万辆。

前途K50量产版按照中置跑车车身比例由铝合金和碳纤维打造，新车有着前卫时尚的外形搭配双腰线设计。在动力方面前途K50采用了纯电动四驱模式，两台电动机最大功率为300kw，最大扭矩为650N•m，百公里加速仅需4.6S，最高时速可达200km/h，最大续航为400km。这款车型定位于高端跑车市场，而前途的第二款产品则定位于年轻时尚的入门级产品，也将出席2018年北京车展，预计在2019年上市。

2017年年底，蔚来ES8正式上市，随后威马汽车通过控股中顺汽车获得了SUV生产资质，小鹏汽车也通过B轮融资解决了资金压力。在去年只闻其声不见其人的造车新势力纷纷开始发力。而今，作为首家获得发改委批复生产的造车新势力前途汽车终于也做出了动作。不难猜测，2018年将是这些造车新势力展现实力的一年，也是传统汽车和造成新势力擦出火花的一年，到底谁能引领2018年的新能源市场，新能源君将和大家共同关注。

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