通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉近日出席了在美国休斯敦举办的剑桥能源周会议，她在开幕辞中表示，通用汽车计划扩大雪佛兰Bolt纯电动车的产量。

随着新兴技术的发展和消费需求的演变，汽车以及人车交互方式正在经历翻天覆地的变化。玛丽·博拉（Mary Barra）表示，一个多世纪以来，通用汽车致力于在全球各地推动出行方式的变革。然而，我们在享受汽车带来的自由与便利的同时，也意识到当今汽车行业所面临的严峻挑战。“我们不仅有雄心壮志，还有优秀人才及先进技术去创造“零事故、零排放、零拥堵”的美好未来。”

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉

Bolt扩产

去年，通用汽车旗下的雪佛兰Bolt纯电动车、雪佛兰Volt沃蓝达插电式混合动力车以及凯迪拉克CT6插电式混合动力车三款产品，约占美国纯电动车及插电式混合动力车细分市场四分之一的份额。另外，随着新能源汽车在中国市场的快速增长，通用汽车在中国推出了别克Velite 5增程式混合动力车、凯迪拉克CT6插电式混合动力车、以及宝骏E100纯电动车。

而这仅仅是开始，通用汽车计划于2023年前在全球推出至少20款纯电动车型，向着零排放的未来不断迈进。

玛丽·博拉表示，“去年全球各大汽车制造商共售出将近120万辆纯电动车和插电式混合动力车。这让我们对电气化车型的发展前景充满信心。更让我们欣喜的是，通用汽车电气化车型的累计纯电动行驶里程显著增长。”

雪佛兰Volt沃蓝达是通用汽车电气化产品中的旗舰车型。自上市之日起至2012年12月的两年时间，累计纯电动行驶里程已达1亿英里（约合1.6亿公里）。截至2017年12月，通用汽车旗下包括雪佛兰Bolt纯电动车在内的五款电气化车型的车主已累积了26亿英里（约合42亿公里）的纯电动行驶里程。为了满足全球市场对雪佛兰Bolt纯电动车不断增长的需求，玛丽·博拉宣布，通用汽车将于今年晚些时候在位于底特律北部的Orion组装厂扩大该车型的产量。未来，还将基于雪佛兰Bolt纯电动车平台打造多款纯电动车乃至自动驾驶汽车。

雪佛兰Bolt纯电动车

在不断拓宽电动车阵容的同时，通用汽车也在不断优化工程设计，提升每一款产品的燃油经济性。玛丽·博拉介绍称，以备受卡车消费者喜爱的皮卡车型为例，今年即将上市的全新全尺寸雪佛兰和GMC皮卡采用混合材料和先进的制造工艺，较上一代车型减轻了450磅（约合204公斤）。产品尺寸比以往更大，而重量却变得更轻。除减重以外，还通过优化空气动力性能和应用业内首创的发动机管理技术提升燃油经济性。

“无论燃油经济性的标准如何变更，我们对于纯电动、零排放愿景的承诺始终不变。我们希望尽快了解政府针对燃油经济性标准审核的最新进展。我们积极支持政府确立统一的标准，促进汽车制造商持续提升创新能力，不断满足消费者的需求。”她表示。

近年来汽车行业涌现的诸多新现象、新趋势，比如共享模式等，玛丽·博拉认为都应纳入规范管理。“共享汽车和自动驾驶电动车日益增多，但现行标准却并没有涵盖相关领域。然而，这些业务对我们最终实现‘零事故、零排放、零拥堵’的愿景有着至关重要的意义。

通往纯电动之路

玛丽·博拉认为，仅凭创新并不能加快实现零排放的愿景。只有当电力能源变得更加清洁，油价较低市场的消费者欣然接受电动车，才能真正提升电动车的普及度。

美国现行的联邦税法给予电动车购置税优惠政策，吸引更多消费者购买电动车。”政府在税制改革时保留了这项优惠政策，通用汽车对此深表赞赏。我们希望政府进一步加大电动车购置税优惠力度，让消费者长期受益。此外，我们要积极消除推动电动车广泛应用过程中的诸多障碍。我们希望，能源行业和其他相关行业与我们携手共进，完善充电设施，让消费者能够随时随地驾驶电动车自由出行。“

目前，美国全国范围约有17000个公共充电站。随着电动车日益普及，亟待建立更多充电站以满足消费者的需求。电动车市场的增长也将带动其他创新且先进的出行方案快速发展，例如共享模式、自动驾驶汽车等。

电动车市场的增长还引发了关于扩大可再生能源话题的积极讨论。这一领域已经取得了长足的进步，但仍有巨大的发展空间。”今天，美国约30%的电力由煤炭发电生成，这一比例在中国为65%。我们认为，提高可再生能源的发电比重可进一步降低电动车的碳排量。“她相信，汽车与能源行业拥有领先的技术、优秀的人才和强烈的意愿去应对这些挑战，为人类创造更安全、更优化、可持续的世界。

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