实践是检验真理的唯一标准，此话果然神奇。当《电动大咖》驾驶着这款真车上路时，才发现改变是看得见的，好开能hold住也是感觉的到，今天要说的主角——知豆D3。

由于上海的地方补贴问题，知豆系列产品很少有试驾车在上海，难得有机会可以近距离接触到知豆产品且以全新的D3作为体验用车，来一次全方位的D3大解析，也是很过瘾。

了解知豆产品的用户们想必都知道，2017年11月10日，知豆旗下全新知豆D3正式上市，新车推出两款车型分为豆牛士和圣豆士两款车型，补贴后终端零售价格区间为8.98-10.98万元。光听这次D3车型的名字，就有一种莫名进入游戏的状态，很符合当下年轻人那颗“悸动”的心。

首先在外观设计上D3就完全摒弃了早前产品系列的延续性，新车中网不仅仅越做越大，还采用了点阵式进气格栅结构，以蓝黄色三种色彩点缀出一种后现代规律的排版，官方将这种排版称之为“星际式”；在进气格栅上方，以银白金属色露出了知豆的中文拼音，显得时尚。

前脸两侧的狭长式前大灯，算是点金一笔，生动且活泼，让这个前脸的设计显得十分人格化，被部分的媒体同行戏称为“小恶魔版D3”，明明就是被萌化的了机灵鬼，很讨巧。

略带夸张设计的前进气格栅+狭长的前脸大灯，构成了知豆D3一张具有辨识度的脸，和早前 D2、D2S相比较，D3在前脸设计上就略胜一筹。

D3的长宽高分别是2975*1585*1590mm，轴距1865mm，下图是竞品对比图，从图中可以比较出，D3属于中等身材，但1590mm的高度，让D3在内部空间中更加具有优势。

侧门板上加入了“ZD”字样的标志，整车颜色十分简约耐看，仅多幅镀铬轮圈、门把手、前进气格栅及一些标识处采用了镀铬装饰。

此次的试驾车为白色，由于拍摄当天的天气为阴天，拍摄效果并不是很好，请读者们见谅。此次，D3还设计了全系双色车身，车顶从A柱开始一直到D柱都是黑色涂装，这种设计营造出了悬浮式车顶的感觉，还透着一种复古时尚感。

车尾的设计也比较特别，早前的D2S是一种普通微型车尾部设计，两个圆乎乎的尾灯，没有多余的轮廓设计。

而这次的D3则完全不同，该车采用了一体式尾灯，将尾灯和贯穿装饰条合二为一的设计风格除了简约之外还透着一股高大上的理念，是当下许多高档车型的通用的车尾设计（下图为林肯及捷豹）

据厂家介绍，知豆D3的外观有意大利的设计师参与设计，经过意大利设计师的加持，D3的血液里面有了更多属于自己特色的味道，而知豆作为海外分时租赁的重要的国内微型纯电动品牌，在外观设计上的国际化改良也有助于知豆更多海外市场的拓展。据悉，厂家这次一共准备了8款不同颜色，供消费者选择。

在内饰方面，D3也是一款满载诚意之作。一进入车内，就被眼前这两面联合大屏所吸引，两个大屏幕分别掌管不同的界面，一面是车型适时跟进的电量续航电流，另外一面则是D3上搭载的互联配置，两面触屏可以分开操控，驾驶者和副驾的乘客可以单独运用独立的界面而不被打扰，这个设计既有创意也很暖心。

和早前的D2S内饰相比， D3的内饰设计有了千差万别的改进，整体风格变得更加多元化智能化，布局更加的合理化了，要知道在一款微型车设计出“高大上”且使用的配置也不是件简单的事情，想必知豆也是吸收了很多欧洲微型车的设计灵感，将实用，时尚，科技都融入进D3的内饰设计中，让D3整体感觉饱满却不凡。

据厂家介绍， D3的智能系统功也是同级别车型中少有的，新车拥有同级车独有的ADAS系统，并汇集了互联网、数字地图、呼叫中心以及知豆车辆Can平台为支撑，为用户提供车况查看、车辆远程控制、车辆故障诊断、行车报告、等多种与驾驶出行密切相关的服务。ADAS系统可以让用户在驾驶D3时迅速得知该车是否车道偏离以及碰撞预警。

还有值得一提的是，D3搭载了一个同级车中独有的“车载前装记录仪”——该记录仪装载在内后视镜内，可以通过人工操控拍下当前画面，用户可以在中控屏上及时查看图片、视频等信息。

此外，D3还使用了oneshot系统，该系统最大的特点就是在于它的免唤醒功能，在驾驶过程中有任何有关车辆的麻烦，只要随口一句话，系统都会立马跳出一个回答问题的“知豆公仔”形象，帮你答疑解惑，在驾驶中有尝试使用咨询道路附近充电桩，系统可能就会自动弹出附近的充电桩出来。

另外，D3标配有一键启动功能，旋钮式手柄，采用脚刹形式，简约的设计风格也合理地利用了空间。

D3在动力上该车搭载一台额定功率为30kW（41PS）的永磁同步驱动电机，电池将采用三元锂电池，豆牛士版车型电池容量为23kWh，圣豆士版车型电池容量为33kWh。续航方面，豆牛士版车型NEDC工况续航里程为210km，而圣豆士版车型最大续航里程为310km。

本次试驾的是豆牛士版车型，该车最大时速可达100千米/小时，在车辆较少路段，有尝试提速驾驶，D3的加速反应从0到60km的加速大约在10秒左右，这已经是不错的成绩了。起步很稳，豆牛士版车重为900kg，不到1吨的重量在加速时很稳，没有轻飘感；油门很温柔，轻踩就能感受到动力加速，刹车有些过于敏感，轻踩时会有小许的顿挫，这方面的调教还需要加强，要不然某些女司机很容易变成“马路杀手”；而且小编还发现D3的声噪处理的不错，在驾驶时基本可以屏蔽掉外在声音。

在用户关心的续航能力上给大家算一帐：70%的电量，之前的公里数见下图1164km，跑一天到晚上充电时仪表盘显示1244km，约为80km路程，续电量只有9%，平均1km跑1度，在后期20%时D3进行智能提醒需尽快找到充电桩进行充电。目前D3支持慢充，没有快充模式。

作为日常上下班，城市出行或是家庭的第二辆代步车，知豆D3显现的操控、智能优势有些令人吃惊，想起来在D3发布时知豆总裁鲍文光所说的“知豆D3无疑就是一个‘有高度的产品’，它将推动我们向前一大步，这也是我们知豆的全新起点”。

凭借知豆D1、D2以及D2s在海内外市场的表现，截止2017年10月底，知豆电动汽车共实现产销95714辆，占国产新能源汽车6%的市场份额，占纯电动乘用车15%的市场份额，个人用户超60%。从2012年至今，知豆出口到意大利、捷克、斯洛伐克、德国等全球18个国家，而在电动分时租赁市场，知豆产品也将抢占市场先机，及时打开有别于其他车企的市场布局。

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