王二瞅着笔挺的西装裤里，时不时露出来的一截灰色秋裤，有些无奈。算一算，已经有四年没穿秋裤了，屈服于上海最近的低温，他还是老老实实套上老婆给准备的秋裤，毕竟天冷了还是要依靠秋裤来保暖。

人靠衣装车靠电，这么冷的天，纯电动车也受到影响，耗电特别快不说，连续航里程也缩短了。王二决定不能只给自己保养，爱车也需要及时保养，大冬天也不例外。

电池保养 

电池是纯电动汽车的核心部件，也是最怕冷的。王二的爱疯在冬天被冻关机都是常事，可见低温是电池杀手。冬季，纯电动汽车的电池活力会下降，汽车的速度、续航里程都会受到影响，所以电池保养成了纯电动车冬季保养的关键。 

充电的环境温度     在这里，王二有必要提醒大家，充电环境真的很重要。电池充电的最佳环境温度为25°C，当然，冬天是不可能达到的。那怎么办？跟王二一样，尽量找温度较高的地方，比如地下停车场、封闭型车库等。如果实在没有条件，那就最好选择在白天阳光明媚时充电，这样有利于提升电池活性，减少续航里程的损失，提高充电效率并节省时间。电池充电的环境温度为0°C-45°C，当环境温度低于0°C或者高于45°时，请尽量不要给爱车充电。

出行前充电预热    

冬季爱车有“跑电”的现象。明明昨天晚上还有90%的电，第二天一看，成70%了？其实车辆在行驶中，电池处于持续放电状态，在放电过程中电池会发热，所以电池自身一直暖暖的，电池电压也就相对较高，所以下车前你看到的剩余电量还是蛮可观的。但是经过一夜的停放冷却，电池已经凉透了，电压降低，BMS就会自动向下修正续航，然后就出现了所谓的“掉电”现象。这时候，只要再次充电给电池预热，它就会恢复电量了。 

做到随用随充      

早上从家开到公司后便立即充电。这是因为当车辆使用完毕后电池的温度相对较高，这时候充电可以减少给电池加热的时间，提高充电效率。 

养成良好的驾驶习惯 

电动车不是燃油车，不太好的开车习惯请不要实践到电动汽车上。比如一脚踩油门，偶尔来个急刹车，要知道猛提速的时候，电动汽车的电池需要释放大量的电来提升速度，十分耗电，到时候你的车跟你闹脾气，别说没有提醒过您哦！所以建议电动汽车车主们尽量保持平稳的速度行驶，避免急刹车，避免猛提速的情况。 

提前规划好行程，留有余量     冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降10%-20%，相当于15公里-30公里左右，所以出行前一定要规划好行程，给自己留有余量！否则回家途中半路没电，停在半道上。你说大冬天的叫天不应，叫地不灵，多尴尬呀！ 

车辆长期不使用时      有的新能源车主在最近冷的这段时间，可能会选择地铁出行。可是爱车如果长期不使用，也要保证车辆剩余电量大于30%，并且建议每个月在环境温度大于5°C的时候补充一次电，以保持电池的健康状态。

玻璃保养

今早王二出门的时候，发现爱车的玻璃表面结霜了，这会影响驾驶视线和安全，不容忽视。 

做好及时防护     

每晚关注天气预报，做好及时防护。在下雨前给挡风玻璃加防护，例如用废旧报纸加胶带固定来防护，防止玻璃结霜、结冰。对已结霜的玻璃，选用专业冬季防冻型玻璃水，并用干布擦拭，可以达到去除镜面模糊的效果。另外，每隔2个月进行一次打蜡，可以防止玻璃雾化。 

选好挡风玻璃车膜     挡风玻璃车膜的选择要注重车膜涂层工艺，忌用深色，以防影响视线，造成安全隐患。 

轮胎保养 

一到冬季，轮胎橡胶会变硬、变脆，磨擦系数也随之降低。因此，轮胎气压不可过高，但也不能过低。过低气压的软胎在低温下会加速老化，并加剧跟地面的摩擦，降低轮胎使用寿命。

此外，大家不要懒，如果下雪了，最好先查看一下轮胎胎纹中是否被积雪覆盖，胎纹中的积雪一般较硬，不要生撬，也不要用热水浇，要用常温的水进行清理。另外也要注意胎纹中是否夹杂了石子、钉子等异物，如果有，请及时清理。

同志们，记住了吗？没记住就多看几眼！