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丰田公布新能源大计划到2030年要卖出100万辆纯电动车

第一电动大牛作者电动大咖·新能源汽车 2018-01-26 13:24

面对新能源市场的逐渐壮大，越来越多的厂商纷纷加入“新能源大军”。而看着各家车企在新能源圈混的风生水起，丰田也终于坐不住了！“不行啊！不能你们在圈里玩的开开心心红红火火的，留我一个人在圈外独自徘徊，我也要加入你们。”所以，丰田汽车在近日公布了2020-2030年的新能源车型挑战计划，这预示着丰田已经准备好向新能源汽车市场发起强有力的进攻了。

丰田此次的计划包括针对混动、插电混动、纯电动及燃料电池车的研发和普及工作，目标是到2030年，力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量等。

具体内容如下：

一、到2030年，丰田力争在全球市场实现550万辆以上的电动化汽车年销量数字，其中零排放的纯电动及燃料电池车型力争年销量达到100万辆以上；

二、到2025年，持续扩充电动化车型的覆盖比例，实现全球销售的所有车型均配备有电动化版本选择。由此，仅配备传统内燃机的纯燃油车型将逐渐退出丰田的产品线；

三、自2020年起，以中国市场为开端加速导入纯电动车型。2025年前，在全球市场销售的纯电动车型数量将扩大到10种以上(继中国市场之后，丰田将按照日本、印度、美国、欧洲的顺序依次导入纯电动车型)；

四、自2020年起，不断丰富燃料电池乘用车和商用车的产品阵容；

五、持续升级丰田THS-II混动系统的性能，同时，继续开发强动力型、简易型等多种类型的混动系统，以满足不同顾客的需求；

六、2020年起持续扩展插电混动车型产品阵容。

从这份计划来看，执着于混合动力和燃料电池技术路线的丰田，也想要成为“全能型选手”，所以丰田才加速了电动化的脚步。

实际上，早在2016年丰田就正式成立了纯电动事业部，由丰田章男社长亲自挂帅，并和松下结盟致力于开发电动车用锂离子电池，探索下一代“全固态电池”，这无一不彰显着丰田迫切想要变革的决心。

目前，丰田在中国的混动车型有卡罗拉双擎一汽丰田卡罗拉双擎、一汽丰田普锐斯、广汽丰田雷凌双擎、广汽丰田凯美瑞双擎。这些车型都有着不错的销量累积，并且获得了越来越多消费者的欢迎，这也为丰田转型之路做了很好的铺垫。

卡罗拉作为一汽丰田旗下的主推车型，一直保持着稳定的销售成绩。目前卡罗拉家族中已经有1.6L和1.8L的自然吸气发动机，1.2T的涡轮增压发动机，以及油电混合的“双擎”版本，而它的插电式混合动力版本预计于今年推出。

作为广汽丰田的热销车型，凯美瑞目前有2.0L和2.5L自然吸气发动机，以及油电混合动力版本，它的外插充电式混合动力车型预计于今年推出。

作为广汽丰田另一款混动车型，雷凌目前有1.2T涡轮增压发动机、1.8L自然吸气发动机，以及油电混合动力版本，它的插电混动版预计于2018年推出。

而在工信部申报图中，小编也找到了丰田即将推出的纯电动汽车。

据了解，这款车是广汽丰田旗下首款纯电动SUV——ix4 EV，该车是基于广汽传祺GS4 EV同平台进行打造的，但在细节方面做了一些调整和优化。

广汽丰田ix4 EV

广汽传祺GS4 EV

从外观来看，这款车和我们所熟悉的传祺GS4颇为相似，但在一些细节方面进行了调整。它的长宽高分别为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm，前脸的进气格栅采用了横向镀铬饰条装饰，并和左右两侧的大灯相连，而内部采用蓝色元素进行了点缀，侧面和尾部与传祺GS4基本相同，车尾的“广汽丰田”和“ix4 EV”等字样则显示了它的身份。