突破核心技术 占据产业中高端
时间:1月21日下午
主题内容:支撑产业发展核心技术的突破和推广;电机技术如何实现全球领先;汽车轻量化技术的最新应用;新一代电动汽车生产方式创新;电驱动一体化平台的最新发展;新一代汽车智能技术与部件;核心部件企业与整车企业如何协调发展;如何建立有利于核心技术与部件创新的产业生态。
钟志华 中国工程院院士、同济大学校长
七新:新材料、新结构、新工艺、新功能、新装备、新能源、新模式
新材料和新结构:轻量化,高强度铝合金和碳纤维的综合运用
新工艺和新装备:探索整体压铸的模式
新能源和新功能:互联网+智能化
新模式:研发模式和商业模式
陈清泉 中国工程院院士
一二三四
一是创新驱动,开发符合中国市场需求的类型
二是双轮驱动,政策驱动和市场驱动
三是好产品、好基础设施、好商业模式,买得起、用的起、方便、可靠
四是四网融合,交通网、能源网、信息网、人文网
国际高压平均下的功率密度能达到 5-8 千瓦/公斤,部分电机做到 9-10 千瓦/公斤升,国内只做到 0.6-4 千瓦/公斤
余 平 精进电动科技股份有限公司创始人、董事长
电机、电控、减速器三合一
徐 辉 英飞凌科技(中国)有限公司汽车电子副总裁
碳化硅提高功率密度 80%
Peter Rankl 大陆汽车投资有限公司副总裁
三核 VCU:CUM、DEM、FIM
张 彤 科力远混合动力技术有限公司副总经理兼CTO
并联式的混合动力:P0、P2、P3、P4
李俊田 苏州汇川联合动力系统有限公司董事长
讲管理
戴立宏 苏氏精密制造技术(北京)股份有限公司董事长
失蜡熔模精密,基于平台开发一款车,7 个月,700 万人民币
何君正 湖北泰特机电有限公司总裁
轮毂电机:电耗降低 15%,电机到车轮效率 92%-94%
主题峰会 8 绿色共享引领城市交通变革 时间:1月21日下午 14:00-17:00 地点:芳菲苑一层 多功能厅 主题内容:未来出行变革趋势与影响;分时租赁业务实践与发展趋势;构建良性的出行生态;构建多层次、差异化的共享交通与城市出行服务体系;交通体系变革所需的政策与法律法规调整;信息化、智能化技术以及相关配套设施对共享交通的推动等。
曹光宇 环球车享汽车租赁有限公司总经理
出行服务方式三大类:
一是汽车主机厂:戴姆勒公司的Car2go以及宝马的I3
二是传统租赁运营企业:神州公司
三是新兴共享玩家:互联网企业,美国 Zipcar
中国共享汽车覆盖城市超过了 80 座,总量突破 8 万辆,用户群体达到 800 万,每天 36 万人次,市场规模 22 亿
EV Card 60 座城市,运营网点 1 万个,2.6 万辆,会员数 180 万
2020 年,分时租赁 100 万辆,每天 1000 万人次,市场规模 400 亿
张柱庭 交通运输部交通干部管理学院教授
政策法规
郭继孚 北京交通发展研究院院长
限行限购原因:私家机动车每年增长 20% 以上,道路增长 3% 不到
陈小鸿 同济大学交通运输学院教授
汽车电动化为交通节能减排和小汽车组织模式提供了新的机遇
电动汽车分时租赁目标和使命,是改变传统小汽车个人拥有-个人使用的传统模式,在出行者便利性和道路停车资源使用效率之间获得更好的平衡
彭 波 普华永道思略特北京分公司合伙人
载物共享:共享物流车
车共享,内容个性化
共享汽车传感器融合城市智慧交通
Joe Pattinson 宝马中国移动出行服务总监
ACES 策略:自动化(Automated)、互联化(Connected)、电动化(Electrified)、共享化(Services)
李如彬 宝驾出行(北京)科技有限公司创始人兼CEO
共享汽车分时租赁的共享经济平台,聚合多品牌的共享汽车运营商车辆资源,进行充分组合和利用,平台化运作提高车辆资源的使用效率
王 浩 滴滴出行高级总监
2017 年滴滴城市跨城顺风车达到了 848 万次,10.5 亿次座位分享
来源:第一电动网
作者:史晨星
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