1月10日，乘联会公布12月新能源乘用车销量数据，销量高达98，366辆，环比增长21.8%，同比激增132%，实现11个月的连续高增长。这其中，纯电动车型尤其微型纯电动车，依然是销量主力担当。可见，大家购买新能源车看重的还是其具备经济型的特点。

在对乘联会数据分析可知，比亚迪在纯电动和插电混动双线市场，虽然还占据优势，但不断被北汽新能源、知豆、荣威等车企追赶，全年销量呈现双倍增涨的态势，尤其是北汽新能源，2017年总销量与榜首的差距，从2016年的5万多辆缩小到不到1万辆。A级纯电动市场在本月增涨迅猛。同时，B级纯电动市场，销量呈现稳步增长态势。B级插电混动市场则略有下降。 

根据乘联会公布的销量数据显示，去年11月纯电动车销量82,211辆，单月同比增长132%，环比增长24%，占新能源乘用车总销量的84%。其中，A00级纯电动车依然是推动新能源销量高速增长的主要力量。

A级电动车主要是北京市场的拉动，因此去年的年初销量仍较低，去年的12月A级电动车的销量同比增67%，环比11月增67%，体现年末的较强增长。 

值得注意的是，自去年10月份后，北汽新能源EC系列销量保持比较平稳，一直都在1万辆以上，12月的销量为13,169辆，与第二名的奇瑞eQ系列有着两倍以上的差距。

从上表可以看出，17年12月相对走强的电动车主要是A00级电动车，北汽EC180、奇瑞EQ、吉利知豆等表现较强，北京市场的需求车型比亚迪E5\北汽EU260等表现的较平稳。12月的微型电动车继续保持强势，中大型电动车市场也有亮点。

A00级电动车销占据主要优势，还是在于其性价比高、实用、无需摇号等原因。毕竟对于像北京这样“摇到号比登天还难”的城市，买个不限号不限牌照的电动车，是一个非常实惠的选择。 

根据乘联会提供的数据，去年12月插电混动车销量16,155辆，单月同比增长134%，环比增长11%，占新能源乘用车总销量的84%。另外，A级车是插电混动市场销量的中坚力量，11月销量为13,383辆，单月同比增长230%，占插电混动市场89%的份额。可见，价格才是消费者主要因素。

比亚迪仍然是插电混动市场的绝对王者，旗下比亚迪宋DM、比亚迪秦牢牢霸占排位前两名。上汽荣威两款车型继续保持三、四位，荣威i6、荣威eRX5的销量分别以1,752辆和2,687辆。

插电混动市场销量分化严重，比亚迪宋DM和比亚迪秦以超4,000辆的销量，位列第一梯队，两款车型的销量占总销量一半以上；而第二梯队的荣威I6、荣威eRX5、比亚迪唐，其中12月荣威eRX5的销量突破了2000辆。 

通过对乘联会发布的销量数据分析可知，多个细分市场的销量增速呈暴增态势，以MPV市场为主要代表。纯电动MPV 12月销量为4,122辆，同比增速高达17,822%；累计销量为12,344，同比增速为20,136%。

MPV车型在本月销量增长迅猛，可见国家放开二胎后，更加全能的家用车更加受到市场的欢迎，更何况是纯电动的MPV车型。当然，商务方面的需求也是不不可少的。 

近些年，越来越多的车企将重心放到了新能源汽车的发展上，部分地区的消费者们也因为政策的因素不得不选择新能源车型。正因如此，2018年中国新能源汽车市场将迎来产品的爆发期，进而迎来新能源车的销量高潮。