这几天的热门话题除了“皮几万到底睡没睡他嫂子”以外，就属CES展（2018美国拉斯维加斯国际消费性电子展）最为瞩目了。而各家车企也是卯足了劲地在展会上放出一个又一个重磅车型，这不，小编我刷会儿手机的功夫就看见拜腾也在CES展上发布了其首款概念车BYTON Concept，而且还是全球首发。 

据了解，BYTON Concept定位于豪华智能中型SUV，且具备L3级别ADAS辅助驾驶，未来将升级至L4级别，最大的特征是运用了最新的IT技术，在解锁车门和驾驶车辆时需要进行人脸识别的身份验证。 

外观方面，BYTON Concept的长宽高分别为4850*1940*1650mm，轴距为2945mm，其前脸采用了封闭式的进气格栅，搭载的LED光带可以根据不同的场景，显示出电池电量等不同的表情信息。两侧则用占用空间更小的后视摄像头代替了传统的后视镜，同时，BYTON Concept还采用了感应进入功能，其车身B柱内设置了人脸识别摄像头，可以通过识别车主身份来开启车门。说到这儿，小编不禁要小小的担心一下了，不知道这个人脸识别能不能破解“世界四大邪术”之一的“化妆术”？ 

内饰方面，BYTON Concept的仪表盘被换成了一个巨大的触摸屏操控板，前排座椅后面也配有额外屏幕。而该车最引人注目地便是驾驶座和副驾驶前安装的一块宽1.25米的共享全面屏，该显示屏可以通过感受外界光线的变化来自动调节屏幕的明暗程度，同时也可以显示视频剪辑、日历、地图、健康数据、以往车型通过后视镜确认的后方图像等大量信息。当用户坐在车内时，摄像头将确定谁是驾驶员，并加载该驾驶员的个人资料，以便调整驾驶座椅位置和其他自定义设置，导航时可通过触摸、语音和手势进行操作，当处于自动驾驶模式或停车时，前座椅可以朝内转向，以便提供更舒适的面对面交流位置。所以当你乘坐这辆车，司机突然连人带座椅的扭过来跟你说话时，不要惊慌，他只是想跟你谈谈人生聊聊理想而已...... 

动力方面，BYTON Concept提供单电机和双电机两种动力和续航选择，前者为后驱版本，采用容量为71kWh的电池组，续航为400km，后者为四驱版本，采用容量为95kWh的电池组，续航可达520km，据拜腾公司数据显示，该车可以在大约5秒的时间内加速到0-97km/h 。同时，BYTON Concept还搭载了超级快充技术，仅需半个小时即可充至80%的电量。 

据了解，BYTON Concept现在已经开始接受全球预订，起售价为4.5万美元，折合人民币约29万元。拜腾方面称，目前其南京的工厂已经进入全面建设阶段，新车将于2019年下半年正式上市。

BYTON Concept虽然在性能和售价上比特斯拉差了那么一点，但人家高管说了“拜腾是新一代智能终端”。就综合情况而言，特斯拉在性能方面虽然不错，但它的售价却是硬伤，在实用性上，BYTON Concept的性能和售价更加贴合消费者的需求。毕竟再好的超跑，遇见堵车都和带轮儿的铁盒子没啥两样，所以小编还是很期待BYTON Concept明年的新车上市的。

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