现在摇号是真心难啊！如果时光能够倒流，相信很多人一定会选择早早买车。这样就不会遇到现在的处境——排队摇号数十年！车牌比车还贵！不过不用担心，历史慷慨地将机会再次摆在我们面前——新能源车绿牌帮助许多消费者打破了限购的门槛。 

目前，自上海、南京、无锡、济南、深圳、保定、长春、合肥、福州等多个城市陆续启用新能源专属绿牌 “11111”、“88888“、”66666“等超级靓号更是鱼贯而出，成各大城市靓丽的风景线，今后也将会覆盖到三线及以下城市，让更多的消费者享受到新能源汽车所带来的福利。

而在行业内，作为电动车领域的领跑者，比亚迪认第二，谁还敢认第一呢！凭借其自主的电池技术，不断迎合市场需要的各类车型产品，从传统车布局到新能源乘用车以及目前全球性市场的比亚迪商用大巴，比亚迪总能最先给到我们惊喜。 

12月16日，比亚迪在上海西郊举办绿牌交付活动，场面很是霸气。包括秦400、宋dm、唐100一共10辆车，挂着带有“1111 ”、“8888”等超级霸气的车牌，10位车主均到场出席。 

众所周知，绿牌除了号靓，其作为新能源车的象征，还拥有不限购、不限行、可走公交车道、路边免费停车等各种福利。但与靓号、政策福利相比，日趋理智的消费者最看重的依然还是汽车的技术与品质，唯有过硬的品质，方能在走出政策福利光环后继续前行。 

作为新能源汽车引领者，比亚迪以“542”科技重新定义了新能源汽车技术标准，其中“5”代表百公里加速5秒以内，比2018款卡宴s还要快0.2秒，“4”代表全时电四驱，可以使安全性能进一步提升，“2”代表百公里油耗2升以内。

由此可见，“542”科技使产品本身性能、安全以及经济性均得到改善。根据比亚迪计划，以后比亚迪旗下的所有新能源车型都会达到该标准，让更多比亚迪消费者从中享受“532”科技所带来的福利。 

比亚迪王朝系列唐、宋、秦、元、明、清凭着“轿车+SUV、插混+纯电、五座+七座”完善的产品矩阵，比亚迪占据具更高价值的12-30万级新能源车市场近70%的份额，目前，比亚迪新能源车市场保有量超20万，早已突破双限城市和地方补贴的局限，50%的销量覆盖到全国超200个非限购城市，便是其产品实力的有力证明。 

纵看比亚迪2017年后半年的销量，除了七月分环比略下降，从月销量3.15万辆降到2.83万辆。往后的八月到十一月一直处于攀升状态，从七月份的2.83万辆持续上升到4.56万辆。 

比亚迪计划在2018年发布将近4-5款车型，会在轿车、MPV、SUV等各级别细分市场的插电式混动车型上做出升级，前不久上市宋MAX也将在明年推出DM车型，还会相继推出宋MAX纯电动车型。 

其产品布局重点集中在10万元以下的新能源车市场，同时还会推出不同款的微型车和小型车来满足不同人群的需要。 

其实比亚迪不仅在国内市有较好的销量，在国外的发展也不容小觑。尤其是美国市场，比亚迪纯电动卡车市场占有量已高达60%。电动大巴K9也在匈牙利、以色列等多地获得许多订单，并且在“克林顿环境于气候倡议组织”开展道路测试中，荣获“最佳能耗效率大巴”的称号，还有在英国电影里常出镜的双层巴士——堪称英国的“国宝车”，也都被也被换成了比亚迪，由此可见，比亚迪在国外市场的受欢迎程度。

在上海一个机动车牌照就得十万八万，甚至比车辆本身还要贵，这也促使新能源汽车在上海越来越走销，这样不仅能免费拿到上海本地牌照，还可以得到补贴，何乐而不为？！

在北京，今年4月份，新能源汽车牌照被提前申领完毕，目前北京新能源汽车指标是排队申领，已供不应求，据说2018年2月就会发完2018年的所有指标。 

目前新能源牌照只是在北京、上海、深圳等5个城市推广。据公安部发布的公告得知，在总结试点经验基础上，决定在全国范围内对绿牌照进行推广，让更多消费者从中受惠。 

随着各国禁售燃油车时间节点的发布、中国双积分的落实，购买新能源车、践行低碳出行已成时代主流趋势，绿牌最终也将成为时代的选择。走在时代前沿的新能源车企和车主们，他们本着践行绿色出行的初心，却无心成为了历史的受益者。

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