12月的上海是冷峻且不萧瑟的，不像北方冬天里面只剩下枝干的白杨树，孤零地只剩下坚实了。在这样的氛围下，无意间迎来了GE3的“新境之旅城市驾驶体验会”。所谓“新境”是不是在不同地域，展开自己的美，别的不敢说，但关于GE3，《电动大咖》还是很诚意推荐的。 

广汽传祺GE3早在今年的7月21日就已正式上市，该车定位为小型SUV，补贴前的售价为22.28-24.58万元，补贴后售价以北京地区为例为15.02-17.32万元，而在11月的广州车展上，广汽新能源就以发布会的形式宣传其战略全面落地实施计划，是广汽集团全新设立的创新科技公司，至此广汽传祺新能源旗下首款GE3将搭载目前国内唯一拥有专属纯电平台，从外观到内饰，电池、电机和电控系统完全独立于传统燃油车平台。较之于目前新能源市场在售的纯电动车，传祺GE3是独一无二的新能源纯电动，特意与传统燃油车外观，内饰造型区别开来的GE3，已经属于有颜可以任性的产物了。

外刚内柔是此次GE3呈现给《电动大咖》的整体感觉。那么，我们先从外观说起，在这款传祺GE3的前脸设计上，被设计们融入了一种 “Low Poly”设计语言，英译Low poly为低多边形，原本对艺术设计无感的大咖君在查阅资料后所得，Low poly的设计理念是高大上的——将多种几何结构元素在平面上拼接而成，从而带来一种全新极富视觉冲击力的外观效果且富有创新意识。

像广州著名的“小蛮腰”的广州塔以及上海“开瓶器”金茂大厦均采用了Low poly的设计语言，这种别致的美感设计的确会令人过目不忘，老百姓们也纷纷给予了他们可爱的别名。通过这样的解释再去细看传祺GE3的前脸封闭式的进气格栅，的确采用了黑色多几何切割，呈现了多角度的立体感，在格栅中间则是用蓝色装饰色内嵌的传祺logo。

在两侧前脸大灯、雾灯上则是采用了三角形犀利设计，简单直接的直线线条将传祺GE3的前脸表达出了刚毅的一面，三角形的全LED大灯组合集成了日行灯，转向灯，点亮效果，具有较强的识别度，大灯一亮，GE3便囧囧有神地聚焦一处，这种别致的气质是GE3区别于其他同级车型的第一优势。且在车尾处，尾灯也同样采用了三角形设计，像平躺的数字8，既传祺GE3整体首尾呼应，又应了一个好彩头“发发发发发”。

传祺GE3的侧身较为饱满，用为数不多的流线勾勒出了GE3侧身的刚毅线条，从大灯底部至A柱，C柱均有体现，光是看外形，总有一种这是患有“直男癌”的GE3，满满地男性荷尔蒙。 

但，事实并非如此，传祺GE3是外刚内柔的，这个柔字，可不能浪得虚名哦！

全车内饰基本都用上了真皮材质，整体颜色呈现黑棕两色搭配。既有低调的时尚感，也体现了都市的商务气息。车内缝合线均以黄棕色体现，很醒目，三种介乎于暖色冷色系之间的颜色碰撞让内饰整体有呈现了多样的立体化。

此次传祺GE3最重要的内饰造型亮点是在于该车采用了“亲和圆角”设计，映入眼帘的这个10.1英寸的全液晶显示屏，就是圆角型设计的代表。在现场特意咨询过GE3的产品咨询师，她告诉大咖君这个圆角型设计官方其称为“跑道圆”一种具有亲和力的造型，像我们用的手机目前多数也采用了这种圆角型设计。特意没有棱角，圆弧型周边的设计，让液晶显示屏显得别致了很多。而且从空调出风口到功能控制区按键也都是以此造型为基础，外包裹的装饰色也呈现和缝合线一般的黄棕色，完整的统一性带来浓厚的家庭温馨感。

此外大咖君还在车门门把处也发现了有加注黄棕色金属边框，诚意满满有没有。

在配置上，传祺GE3搭配了全液晶仪表、360度全景影像、8英寸车载多媒体系统、电子手刹、自动驻车、6安全气囊等，还有一个 “广小祺 智能车伴侣”以及“INJOY 智联娱乐系统”在车载智能上可以满足到消费者日常的运用需求。

部分的细节也做的很到位，手柄操作换成了时下流行的旋钮式；化妆镜配置了小灯，多处可以放置小物件的凹槽，让这款小型SUV功能性全能。

不过作为一款电纯电动车，消费者自然最关心的是续航长短以及他的充电问题，传祺GE3官方综合工况续航里程为310公里，60公里/小时等速巡航里程为475公里，简单试驾了约18公里的城市道路，由于下雨，道路也偏拥堵，车队行驶时还经常遇到红灯，在开开停停地情况下，传祺GE3开起来感觉不是那么的"电动车",GE3没有一般电动车的轻盈，近1.8吨的体重，让GE3有了像燃油车那般的实在感；电门的调教,脚感也比较自然，不会要往前窜的情况,在刹车时也很稳定，能量收回时也没有察觉到太大的拖拽感。要知道目前新能源市场的很多车型为了有回收能量,松开电门后便有明显的前后拉扯感,让乘坐体验很不舒服，在这一点上这一点GE3真的很出彩。

传祺GE3采用三元锂电池电量是46kWh，能量密度超过120Wh/kg，而最大放电功率则达到140kW。传祺GE3支持快充和慢充两种充电方式，快充官方给出的时间为0.5小时即充至80%的电量（需要60千瓦输出的充电桩），而慢充8小时可充满。快充接口位于车辆前格栅logo的右侧处，轻压其立体几何处便会跳出充电口了，而慢充接口就是燃油车的油箱盖位置。

写在最后

虽然只是短暂的试驾体验，但《电动大咖》对这款诚意满满地传祺GE3却充满了无线的期待，因为他还有一个大招，0到50公里加速跑进4秒以及百公里加速9.3秒的快感，但由于雨天不方便展示其加速性能。面对日趋庞大的新能源市场，广汽传祺新能源的态度很明确，他们要做独一无二的，这和他们从合资到自主品牌的打拼精神如出一辙，如今的广汽新能源完成了独立，他们可以尝试更多，作为标杆让消费者看到更多新能源的不可能，天降大任于斯人也，也许就是这样。

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