11月25日，在寸土寸金的北京长安街1号东方广场的蔚来中心（NIO House）正式开业揭幕了。东方新天地被誉为北京租金最贵商圈之一，根据戴德梁行2017年11月15日发布的报告《全球主要零售街区》显示，在全球顶级商铺租金中，北京王府井排名第11位，每平方英尺每年租金为477美元（1平方米=10.8平方英尺），按此标准计算，3000平米年租金（3000*10.8*477*当前汇率）将超过1亿元，尚不包括运营费用。而蔚来花费如此巨资打造的蔚来之家，看来其对新能源汽车是志在必得。

其实在新能源汽车蓬勃发展的今天，越来越多的人关注到新能源汽车、选择新能源汽车。而在这个可以实现中国汽车行业弯道超车的领域，也吸引了越来越多的人加入到研发生产新能源汽车领域来了。在这样的大背景下，蔚来汽车的出现也就不意外了。

作为一家拥有强大经济实力做背景的新能源车企，在2016年，蔚来EP9在纽北赛道跑出了电动车新的圈速记录后，又接连在各大赛道上创造了新的世界纪录。就在EP9开启预售的同时。蔚来发布了旗下首款面向家用的SUV车型——蔚来ES8。

蔚来ES8的定位为一款7座中大型SUV。作为一款面向家用的SUV，ES8的前脸采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言，车身尺寸分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。

全LED光源，ES8的日间行车灯与普通车型不同的两段式设计，下方大灯造型与尾灯接近，

而分体式的设计让ES8的外观具有了十足的科技感。除了大灯，在细节上ES8同样也有很多可圈可点的地方，比如隐藏式的车门把手。在降低风阻的同时，也很好的照顾了车身的美感。而如此设计也比较符合时下电动车的设计潮流。

作为新能源汽车新秀的ES8在内饰上给人一种耳目一新的感觉，8.4寸液晶仪表盘+10.4寸超大中控触摸屏让车辆的各种信息都可以显示出来，在尽可能的减少按键的情况下将“少既是多”这一概念很好的表达了出来。

在储物空间方面， ES8没有设置传统汽车的手套箱，取而代之的是电动调节的脚托和腿托。让副驾驶的舒适性得到了一个质的飞跃。由于ES8没有内燃机车的换挡杆结构，其前排中控台鞍部下方采用了开放式储物空间设计，其大小足以放下日常通勤的手提包，实用性更强。另外在副驾驶座下方还设置了滑轨，让副驾驶与第二排座位之间的距离在最大程度上得到了缩短，方便了副驾驶与后排乘客之间的沟通交流。让七座SUV的实用性得到了很好的提高。

蔚来ES8基于名为XPT的智能化电动平台打造，在动力上采用前后桥双电机与四轮驱动的动力布局。官方0-50km/h加速时间为2.2秒；0-100km/h加速时间仅为4.4秒。电池采用了容量为67kWh的三元锂电池，在快充模式下，1小时就可从0充至80%的电量。而慢充模式充满电则需要8个小时。此外ES8还支持快更换电池。

在舒适度上，前双叉臂后多连杆+主动空气悬挂的配置相信能够让ES8的乘坐舒适度有很好的表现。

另外，作为全新研发的新能源车型，ES8的车身结构是全国第一台全独立研发、设计和制造的全铝车身，尽可能的减轻了车身的重量，让车拥有一个更好的加速表现。

作为国人自己生产的纯电动SUV，ES8相比MODEL X更加的了解中国人，而在价格方面，也将会更接地气。如果ES8上市之后采取稳扎稳打的策略，按时向客户客户交车的话，应该能够在短时间内取得不错的成绩。

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