还有一个月时间，即将迈入2018年。对于新能源汽车行业来说，2018是至关重要，也是承上启下的一年，不仅是“双积分”政策的缓期执行，且国家补贴也将继续退坡。在新年即将到来之际，赶在2017年的小尾巴，这3款新能源汽车，选择在年前集中亮相。 

ES8于今年上海车展首次亮相，作为蔚来的首款量产车，新车选择在“NIO Day”（蔚来日）正式上市。据了解，上市的当天不仅首发新车，还将发布充换电体系、NOMI人工智能伙伴等创新服务模式。

ES8定位于一款纯电动七座SUV， 座椅采用2+3+2布局。根据最新数据，蔚来ES8量产版车型长宽高分别为5022/1962/1753mm，轴距为3010mm。新车由全铝合金车身和底盘打造，全系标配主动式空气悬挂，搭载前后双电机，采用四轮驱动。

续航方面，ES8的电池容量为67kWh，综合工况续航里程为355km。但根据蔚来的换电模式，购车或不含电池成本，直接租用电池即可，因此续航里程从来不是蔚来所思考的重点问题。

11月25日，全球首家NIO House（蔚来中心）坐落北京东长安街1号东方广场。虽然高调奢华，但蔚来汽车还没有获得生产资质，因此依旧由代工厂江淮汽车加工，新车上市后，或将在车尾部表明“江淮蔚来”的字样。

日前，合众新能源官方正式发布了旗下第二款全新车型——合众E-TAKE的官图。官方宣称该车目前已接近量产状态，并且其综合续航里程高达500公里。据悉，新车将于2018年底前上市。

外观方面，新车的车身线条十分具有层次感，流畅的腰线营造出不错的运动氛围。车尾采用了时下极为流行的贯穿式尾灯设计，并在车尾正中央配有厂徽用以标明身份。新车车尾下部两侧还设有大尺寸通风口和黑色下护板，运动又不失野味儿。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4100×1810×1450mm，轴距为2600mm。从上图中可以看出，新车内部将使用2+2的4座布局。动力方面，官方目前没有透露任何的具体消息，只是透露该车综合续航里程可以达到500km，并且配有快充和慢充两种充电模式，普通慢充4-6小时可将电池充满；快充30分钟即可充到电池电量的80%。

江淮iEV7T基于江淮全新和悦打造，共推出公务版和家用版2种车型，有望于12月上市。iEV7T公务版的综合续航里程为385km，投放市场后将成为江淮新能源旗下续航最高的产品。

江淮iEV7T的前脸采用蓝色装饰点缀，前保险杠两侧配有较大面积的进气口，并融入日间行车灯。尾灯组选用熏黑设计，尾部装配两点式倒车雷达，车顶配备天窗和鲨鱼鳍天线。

江淮iEV7T的尺寸为4590*1765*1490mm，轴距为2710mm，和原型车江淮全新和悦相比在高度方面占据优势。新车的储能装置为三元锂电池组，由江淮华霆生产，电动机最大功率为110kW。根据此前消息，江淮iEV7T的家用版综合续航里程为320km，公务版综合续航里程为385km。

虽然，本年度已经接近尾声，新能源汽车在销售量和生产量上均有所提高，但成为新能源汽车强国还有一段差距。随着企业对电动化的重视，新能源汽车从量变到质变指日可待。合众新能源和蔚来汽车作为新晋车企，已经开始推出量产车。明年起，这些有竞争力的新晋车企，将与传统车企开展正面竞争。