据新能源汽车国家监测平台统计，累计注册整车企业429家，通过“平台符合性检测”的整车企业287家，通过“车辆符合性检测” 的车型4100个。

本文从符合性报告模板、GBT32960标准、办理流程(符合性检测申报/测试流程、中机中心申报流程)、符合性测试过程（测试前准备工作、测试准备工作、综合测试、工况测试（行驶）、 工况测试（充电）、工况测试（满电）、收尾工作、检测疑点解答）等四大板块进行分享。

首先看看符合性报告模板

新能源汽车行业熟知的“平台符合性报告”、“车辆符合性报告”、“底盘符合性报告”是这样的：

其次聊聊标准GB/T32960

GB T 32960.3-2016 《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第3部分 通信协议及数据格式》自2016年10月01日开始实施。用于新能源车辆远程服务平台间通讯的指导标准，可应用于车载通讯模块与远程服务平台间的通讯；适用于新能源汽车国家监测与管理中心及各国家级检测机构国标第三部分符合性检测的要求；适用各整车生产、改装企业进行国标第三部分符合性自检时的指导要求。

2016-11-15工信部装备司发布《关于进一步做好新能源汽车推广应用安全监管工作的通知》，要求建立健全企业监测平台。

生产企业要建设和完善新能源汽车企业监测平台，与用户充分沟通并签订保密协议，自2017年1月1日起对新生产的全部新能源汽车安装车载终端，通过企业监测平台对整车及动力电池等关键系统运行安全状态进行监测和管理，按照《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》（GB/T 32960）国家标准要求，将公共服务领域车辆相关安全状态信息上传至地方监测平台。

2017年3月10日中机中心发布通知，企业应当建设和完善新能源汽车企业监测平台，在2017年4月1日前，《公告》内产品按文件规定提交相关检测报告。

再分享申报流程

包括符合性申报及测试流程、中机中心申报流程：

(符合性办理流程）

(中机中心申报流程）

最后图文分享符合性检测全过程

本章节由测试前准备工作、测试准备工作、综合测试、工况测试（行驶）、 工况测试（充电）、工况测试（满电）、收尾工作、检测疑点解答等七部份内容。

 测试前准备工作

1、测试样车

1.1测试厂商应准备测试样车一台，测试样车应与申请检测车辆公告型号完全一致，除正在申请生产资质的企业，其余厂商测试样车使用VIN应真实有效。

1.2当申请检测车辆存在多种配置时，应进行多次检测，每种配置检测一次，当所有配置通过检测后，方可获得检测报告。

1.3除多终端配置，其余多配置车型不得存在VIN码相同的情况。

2.测试场地

因符合性检测为远程测试，测试厂商可以自行选择测试场地，因测试过程中对数据传输质量要求较高，故测试场地应确保数据信号良好，任何场地因素造成的数据传输质量低都无法作为检测失败的申诉依据。

3.充电设施

因测试过程中存在充电工况，测试厂商应自行预留或准备充电设施，充电设施包括直流充电桩、交流充电桩、移劢充电车等，测试厂商应确保充电设施工作状态良好，任何因充电设施原因导致的充电工况无法进行都丌能作为检测失败的申诉依据。

4.报文记录工具

4.1测试厂商应自行准备报文记录工具，记录方式包括但不限于终端内部读取，串口打印日志。

4.2记录的发送报文用于测试厂商自行查找处理检测问题及检测机构数据存档。

5.测试用手机

5.1因检测过程为使用手机进行自动化检测，故同一时间检测车辆应单独配置测试用手机，测试用手机应随车进行测试。

5.2测试时，同一时间同一台手机仅测试一个车型，如同时测试多个车型应使用多台手机进行。如测试不同车型，同一账号可进行多点登录。

 测试准备工作

1、现有流程

1.1整车图片：测试人员应使用APP拍摄功能拍摄整车图片一张，要求角度为左前方45°，如下图：

1.2终端图片：测试人员应使用APP拍摄功能拍摄实际终端图片一张，要求照片需清晰可见终端厂商名称、终端型号及编号等信息，如图：

2、优化流程

2.1驾驶人员图片：

检测人员应使用APP拍摄功能驾驶人员照片一张，要求人员手握方向盘且相貌清晰可见，如下图：

2.2终端摆放位置示意图

测试人员应使用APP拍摄功能拍摄终端摆放位置照片，通过APP上传终端摆放位置示意图，要求可清晰描述终端在车辆中实际安装位置，如下图：

2.3仪表盘图片及信息上传：

测试人员应使用APP拍摄功能拍摄仪表盘，显示信息应包含车辆累计里程及SOC，如果两个信息不在同一展示界面，应拍摄两张照片，照片拍摄完成后，应根据当前情况在APP中填写里程数值及SOC数值。

 综合测试

1、报警测试

2、补发测试

在测试样车启劢状态下，通过人工手段模拟信号丌良路段，制造数据传输异常离线，该状态持续时间应在10分钟以上，测试样车应可判断自身处于离线状态，幵将运行数据存储在本地；当数据信号恢复时，测试样车应重新执行登入操作，在保证实时数据正常发送的前提下，第一时间完成信号中断时所产生的运行数据补发。

测试样车在确认自身处于离线状态时重复发送的重连登入无需补发。

3、车辆登入登出

在确认测试样车完全离线的情况下，启劢测试样车使其发送登入报文，在确认登入成功后，对测试样车执行熄火操作使其主劢发送登出报文。

登入登出操作循环执行五次，其中任意一次失败即视为检测中断，需持续完成五次成功的登入登出操作方可进行下一检测项目。

  工况测试（行驶）

  工况测试（充电）

  工况测试（满电）

当前进行满电测试为可跳过测试，在测试样车达到厂商所定义的满电状态且不符合检测要求时，厂商可申请跳过并出具相关解释说明。

后续将变更为可选择性操作，当车辆进入工况测试-满电检测时，由检测厂商选择是否测试车型实际情况：

车辆达到满电时是否会断开外部供电。

车辆电量充满时SOC是否会达到100%，如否，SOC为__%。

检测厂商可根据实际情况进行选择不填写，满电测试将按照实际情况进行操作。

  收尾工作

7.1仪表盘照片拍摄，测试人员应使用APP拍摄功能拍摄仪表盘，显示信息应包含车辆累计里程及SOC，如果两个信息不在同一展示界面，应拍摄两张照片，照片拍摄完成后，应根据当前情况在APP中填写里程数值及SOC数值。

7.2整车照片拍摄，用翼测APP拍摄车辆右后方45角照片，不测试前拍摄的整车照片组合可以尽量还原车辆实际形态。

  检测疑点解答

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