根据乘联会最新数据，2017年10月份，我国新能源乘用车销量达到6.5万辆，在去年3.2万辆的基础上实现翻番；环比上月增加0.7万辆，形成2017年以来新能源乘用车连续9个月月度环比连续增长的局势。

崔东树分析指出，2017年乘用车形成持续拉升走势，主要得益于以下三个原因：首先，年初北京等限购城市需求的快速启动；其次新能源车补贴公告和购置税免税公告按节点发布；此外，越来越多的厂家开始把新能源车作为发展重点，不断推出新车型来推动市场增长。

快评：北汽新能源超越比亚迪成为当月的冠军，这主要来自微型电动车EC180的连续数月来的畅销，为北汽销量做了特别大的贡献。

众泰汽车(000980)昨日晚间发布公告称，公司及公司全资二级子公司浙江众泰汽车与福特亚太汽车控股、福特中国签署合资经营合同，四方拟在浙江省共同组建一家中外合资自主品牌纯电动乘用车生产企业。

合营公司中文名称为“众泰福特汽车有限公司”，投资总额为50亿元，注册资本为17亿元。其中，公司认缴出资额为3.4亿元，占合营公司注册资本的20%；浙江众泰汽车认缴出资额5.1亿元，占合营公司注册资本30%。

快评：众泰与福特的合资，恰恰证明了越早布局新能源和快速发展纯电动汽车的重要性，众泰这样一家在中国为“非主流”的整车厂，就是因为纯电动汽车这一技之长，能够在这场竞争中战胜了长安和江铃。

11 月 10 日，证监会网站对外发布了宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL，下文称“宁德时代”）创业板首次公开发行股票招股说明书（下文称“说明书”）。

说明书显示，宁德时代实际控制人为曾毓群和李平。截至本招股说明书签署之日，曾毓群持有公司控股股东瑞庭投资 100% 股权，间接持有公司 29.23% 的股份；李平直接持有公司 5.73% 的股份，两人为一致行动人，合计持有公司发行前股本总额的 34.95% 。

快评：这就是在推动新能源汽车发展时，在整车厂背后闷声发大财的代表。作为国内数一数二的电池厂，你做好买股票的准备了吗？

11月10日， 浙江零跑科技有限公司将出席在杭州举办的“2017年全球未来出行高层论坛暨国际展览会”，并发布首款量产车型——零跑S01两门四座轿跑车型，这款车型将面向时尚年轻群体，定位于年轻人的第一辆车以及年轻家庭的第二辆车。

快评：作为新晋造车企业，零跑虽然才发布新车信息，但已经在业内取得了大量的关注。按照计划，零跑首款车将于2019年正式交付，在交付之前所面临的问题，零跑如何解决，我们也将持续关注。

11月10日，知豆汽车在杭州举办的“2017年全球未来出行高层论坛暨国际展览会“上正式宣布D3上市，该车是一款全新换代车型，整体设计非常小巧；新车依然采用双门设计布局，并搭载一套智能语言操控系统，满足购车人日益多样化的需求。知豆D3共推出两款车型，补贴后售价为8.98-10.98万元。

知豆D3最大亮点是智能网联，主打微出行的知豆，外观造型的变化并不大，而双9寸大屏是新车的亮点，也是定位高端化的一项新的尝试和突破。

快评：知豆自推出产品以来，就成为纯电动汽车中的霸主，不断刷高着销量，也为纯电动车型的发展方向提供了思路。本次D3能否实现高端化，延续此前的辉煌，还需要时间的检验。

11月10日，在2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会上，一支陌生而又神秘的造车新势力——帝亚一维新能源汽车有限公司（下称“帝亚一维”）揭开了谜底，在展览会上，帝亚一维正式发布了公司旗下首款电动汽车的Beta版，量产车将于明年正式与公众见面，并将正式上市。

帝亚一维在诞生时，便以一二线城市年轻群体为主体，建立全新的出行模式，电动汽车不再是代步工具，更是对“美好生活需要”的设计。

快评：帝亚一维的亮相应该刷新了新造车势力的最快时间，9个月时间推出概念车，并将于明年正式上市，这速度在传统车企中都很少见。

11月9日，众泰汽车宣布新款E200车型正式上市销售，该车是一次中期小改款车型，在外观内饰细节上有所变化，另外配置也相应增加。新车售价为18.18-18.58万元，补贴后售价为5.98-6.18万元。

快评：众泰E200也属于微型电动车，与知豆车型互为竞品。在知豆D3之前上市的众泰E200这次能否在销量上也超过知豆呢？