一代管理大师彼得·德鲁克曾说过：“所谓公司的核心竞争力，就是指做别人根本不能做的事，能在逆境中求得生存和发展，能将市场、客户的价值与制造商、供应商融为一体的特殊能力。”

近五年的时间里，全球的前沿科学技术研发能力逐渐开始向中国企业转移，这背后原因之一，就在于我们的企业拥有着得天独厚的数据资源优势。在人口基数以及庞大消费市场的背后，我们有更多的容错率和试错机会，例如即将与我们近距离接触的人工智能AI技术，中国正走在世界前列，也是所有科技公司目光一致的地方。

而在AI领域，自动驾驶目前成为了最为热门的技术趋势之一，百度则是目前国内在这个领域最前沿的企业。传统互联网公司在急迫的面临转型，对BAT而言尤为严峻，阿里在原淘宝业务体系下，云服务和金融方面成为了新方向，而腾讯在社交之外，游戏成为了另外一大支柱，百度则希望将转型瞄准了AI，自动驾驶将会是他们转型的核心。

但AI以及自动驾驶这块沃土可是谁也不想丢掉的，目前来看，阿里与腾讯的确落后百度一步，但它们真的会选择放弃竞争么？

在刚刚结束的阿里云栖大会上，阿里宣布投资1000亿元人民币打造国内最尖端的科研开发项目——达摩院。从官方的规划看，达摩院首批公布的研究投资领域较为庞杂。

这一预期中的投资组合涵盖机器智能、智联网、金融科技等多个产业领域，包括量子计算、机器学习、基础算法、网络安全、视觉计算、自然语言处理、下一代人机交互、芯片技术、传感器技术、嵌入式系统等。

当然，这也是当今最热门的领域，只不过每一项都投资不菲。麦肯锡今年发布的一份报告显示， 2016 年科技巨头在人工智能上投入了200亿到300亿美元，其中 90% 花在了研发和部署上，另外 10% 则花在了人工智能并购上。

但这一切的背后，阿里完全避开自动驾驶领域的具体部署，也没有谈及到可能会出现的规划，这在行业内的人士来看是非常不正常的。可如果你仔细去看达摩院涉及的研发项目，机器学习、基础算法、视觉计算、传感器技术等等，却全部都是自动驾驶领域中的核心技术。

由此能够看到，阿里在达摩院计划中，埋下了足够大的野心。

在近一年多份数据报告中均能够看到，自动驾驶将会创造下一个亿万级的市场，不亚于之前智能手机带来的冲击，面对这样的“馅饼”，没有科技企业可以掉以轻心，更何况身为BAT的阿里巴巴了。

相比腾讯，阿里巴巴有更多的优势和理由，会大量倾斜资源参与到自动驾驶的开发中。在收购了高德地图之后，实质已经砸实了进入自动驾驶领域的第一步，但敌不动，我不动，是阿里一直对这个领域的态度。

今年，百度大肆推广自己即将进入人工以及智能汽车领域的事情，今年4月份，百度首次公布了Apollo 1.0（阿波罗计划），并称正在开发所谓的开放自主驾驶平台，希望帮助汽车行业以及无人驾驶公司提供现有的技术服务。

百度Apollo计划在1.0阶段希望将已有的自动驾驶技术，已开源的形式提供给汽车行业及具体车企，对外公布的技术资源集中在智能汽车、车联网以及地图方面，但并未提到具体的技术服务项。在最新的Apollo1.5的计划中，将具体的技术项目公布，并制定了三个具体的合作方向：高精准地图、仿真引擎、障碍物识别。

能够看到，阿里的达摩院计划实质上与百度目前执行的Apollo计划有很多的重合度，并且阿里希望用充足的资金来支持更多项目的并行研发，五年1000亿的研发经费有可能将成为国内乃至全球最大的项目投资。

毫无疑问，阿里看到了自动驾驶的远大前程，只不过它没有像百度那样毫不掩饰，并且孤注一掷地选择了all in AI ，而是采取了广撒网的战略，这两种模式究竟孰优孰劣，最终还需要时间给出答案。

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