据统计，北京、广东、深圳、广州、佛山、三亚、江苏、南京、福建、河北、山西、海南、陕西、长沙、杭州、辽宁、安徽、哈尔滨、连云港20个省市明确公交电动化时间表。其中广东深圳2017年将率先实现公交电动化，广州、佛山、福建的时间表为2020年。三亚、江苏、哈尔滨、连云港等省市到2020年新能源公交车比例达到80%以上。到2020年南京、河北等省市基本实现公交电动化。

快评：自从禁售燃油车时间表推出以来，关于汽车电动化的话题就没有停止过，虽然从表面看20个省市将电动化进行倒计时，但最先下手的领域还是公交车。以北京为例，现在电动公交车的占比正在不断扩大，最终实现全面电动化只是时间问题。

“到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。”昨日（10月19日），在长安汽车新能源战略暨新品上市发布会上，长安汽车总裁朱荣华正式启动了长安汽车新能源战略——“香格里拉计划”，并当场宣布了该计划的总目标。

对于1000亿元的投资分配，朱荣华也做出了解读。其中，新能源产品研发领域的投入将超过400亿元；新能源专有平台打造的投入将超过100亿元；动力电池领域的投入将超过300亿元，而共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。

快评：长安投入1000亿人民币，俨然成为目前自主品脾中力度最大、决心最大的企业。不过这巨额资金的投入只是一个过程，最后长安新能源能够发展成什么样，还是个未知数。

10月17日，沃尔沃旗下全新子品牌Polestar正式发布，同时Polestar升级为独立品牌后首款新车Polestar 1原型车也正式亮相，该车是一款搭载了混动系统的高性能车型，未来Polestar品牌将会继续推出更多电气化高性能汽车。Polestar 1将于2019年在成都正式开始生产。

快评：Polestar——从沃尔沃车系演绎而来的全新子品牌，从诞生起就瞄准了还处在空白的电动新能车领域。未来，电动车如何玩性能，就看Polestar如何带动市场，如何发展了。

10月18日，东风裕隆在厦门发布了新能源汽车全新子品牌—裕路，并推出了裕路新能源汽车品牌旗下首款A00级轿车—裕路EV2，本次共发布标准型、舒适型两款车型，官方指导价分别为11.98万元和12.28万元。补贴方面，由于裕路EV2整车电池系统能量密度能量超过了120Wh/kg，因此可享受国家和地方1.1倍补贴政策，在产品价格上具有较大的优势。

车辆配置的动力电池为三元锂电池，电池组容量为21.9kwh，极大提高了电池在高低温环境下的使用性能。该车综合工况续航为150km，最大续航里程达180km，其电池从0-100%电量续需慢充6-9小时。

快评：从定价上看，裕路EV2应该是东风裕隆定位走量的电动车车，在首款电动车上寄予了殷切的希望。尤其在微型车市场，裕路EV2在售价和续航里程上都有一定的竞争力。

日前，我们从工信部获取到了一组新款比亚迪秦EV的申报信息，新车采用了比亚迪最新的设计语言。动力方面，该车将搭载一台最大功率为218马力（160kW）的驱动电机，并更换60.48kWh电池容量的三元锂电池组，但具体续航里程并未曝光。

快评：秦EV与e5一直是比亚迪旗下热销的电动A级车，大概因为秦EV要改款的原因，目前，老款的秦EV销量在不断下跌。新车上市后能否重新挑起大梁，尚未可知。

10月18日，前途汽车携K50电动超跑、电池包及轻量化制造工艺等核心技术成果亮相2017节能与新能源汽车成果展。前途汽车董事长陆群在展会上透露，今年12月将开始试生产K50车型，预计明年6月正式批量生产。明年4月的北京车展上，前途汽车将展示更多新车型，并公布全系列产品计划。

快评：作为一家新晋车企，从申请生产资质到建厂，再到量产首款车，前途汽车确实走了很长时间的路。不过，正如前途所言，不单纯为造车而造车。