9月26日、27日，新能源物流车赛事——2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛如期在深圳举办， 同期“新能源汽车城配生态系统构建”为主题的峰会——2017中国新能源物流车城市配送高峰论坛也火热开场。

这次新能源汽车（物流车）挑战赛由深圳市交通运输委员会主办，电动汽车资源网、深圳市新能源物流车辆应用推广中心、深圳市公路货运与物流行业协会联合承办。

在本次活动中，看见了开瑞新能源车的身影，此次参加挑战赛的是开瑞优优EV，优优EV物流车车长4430、轴距2800，有效装载空间更是达到4.7立方米。纯电动车的外形基本与传统燃油车保持一致，外形上简单大方，前脸敦实厚重。工况续航里235（34kwh）/275KM（40kwh），充分满足城市商务运输里程。 

（奇瑞集团开瑞新能源 开瑞优优EV续航能力、节电能力现场测试）

（奇瑞集团开瑞新能源 开瑞优优EV 30涉水测试电池组防水性能） 

开瑞优优EV配置高功率、大扭矩的永磁同步电机，最高可达95%的动力转化率，最高时速可达到100KM/H，在加速和制动性能测试中表现的游刃有余；后置后驱的驱动形式让整车具有更大的爬坡率，并顺利完成25%爬坡赛。在30CM涉水测试中，开瑞优优EV凭借电池组防水性能成功斩获最佳涉水奖项。 

（奇瑞集团开瑞新能源 开瑞优优EV 加速性能、制动性能现场测试） 

（奇瑞集团开瑞新能源 开瑞优优EV 爬坡性能现场测试  25%坡度） 

而工况续航里程的优越性又使得开瑞优优EV在续航和节电能力轻松斩获最佳续航和最佳节电两项大奖。

早前，开瑞优优EV就在2017中国深圳第二届新能源汽车（物流车）挑战赛“用户评奖”环节获得用户投票62672票，名列微面组第一。

（开瑞优优EV 荣获“最佳涉水、最佳节电、最佳续航、最佳用户评价及组委会推荐5项大奖”）

据了解，目前，我国的物流成本占GDP的17%，整个物流行业存量有超过2000万辆燃油物流车，新能源物流车当前市场渗透率仅有2%，新能源汽车替代整体拥有巨大的市场容量。

业内人士预计，从市场发展规模和投入的资源比例来看，新能源物流车潜在的市场空间可达300万辆。

在国内政策的大力扶持和市场需求变更下，新能源物流车增长趋势迅猛，也成为新能源汽车发展的一大亮点。

6月2日，工信部发布的2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，共有309款新能源车入选。在91款新能源专用车中，纯电动物流车达到79款，占比高达87%。

新能源物流车，商用车也是国内运输市场逐渐成熟化运转的一个过程，开瑞可以跟进市场脚步去改变自身产品的属性与功能，实属难得。 

在之后的新能源物流车城市配送高峰论坛活动上奇瑞集团开瑞新能源汽车销售公司总经理赵维华介绍了开瑞新能源的战略发展规划：产品方面，将聚焦物流车、网约车、专用车三类，精耕细分市场。

技术方面，开瑞将通过培养研发团队、打造产品平台以及广泛合作不断提升技术能力，突破纯电动、混动、氢燃料三类技术。

赵维华提出“新能源+”模式，将新能源与金融、运营、互联和服务创新性地结合。赵维华表示：“一是依托奇瑞集团五大生产制造基地及奇瑞金融公司，积极拓展第三方金融服务平台，形成产融一体化金融模式和多产品组合的金融创新；

二是构建商用车智能互联平台，形成人车互联的智能生态，让商用车通过互联网增加盈利；

三是推出3+2租赁、运营公司、物流公司采购租赁及4S店销售等多种营销模式；四是率先推出直销模式，实现客户一对一、服务一对一，将超过3000个网点纳入运营团队，通过搭建第三方平台来整合全国服务资源，为运营商保驾护航。

未来，开瑞新能源将通过“新能源+”的创新模式为新能源领域提供更多增值服务以实现20万台战略目标。” 

奇瑞集团开瑞新能源汽车销售公司总经理赵维华 

据悉，开瑞将针对细分市场陆续推出22款新能源产品，全面布局新能源领域，实现弯道超车。 

随着新能源市场布局的展开，细分市场的产品越来越具象化，而随着菜鸟网络发布了ACE计划100万辆新能源物流车替换的需求，京东也提出未来5年内将传统燃油车辆全部替换成新能源车。这样的机遇和前景使得开瑞有了更多的机会和方向。我们需要一个更加完善更加便捷的城市物流运输市场，开瑞正在做这样的尝试，值得期待。

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