8月29日，UC联合创始人和阿里大文娱集团新移动事业群总裁何小鹏正式加入以自己名字命名的互联网造车公司小鹏汽车，并出任董事长。

名至实归

何小鹏何许人也？他是UC联合创始人之一，2004年，UC浏览器正式诞生，成为国内最早的移动互联网应用之一。根据全球知名网络流量监测机构StatCounter发布的最新数据所示，UC浏览器已占据全球市场份额的17.42%，全面超越苹果safari成为全球第二大浏览器。

然而，2014年UC被阿里巴巴收购，何小鹏则兼任阿里大文娱集团新移动事业群总裁，今年3月开始兼任土豆总裁。

此外，何小鹏也做了一些投资，因为喜欢汽车，2015年，他找来数十位互联网大佬，还有时任广汽新能源中心控制科科长的夏珩，一同成立了小鹏汽车，其中夏珩成了该项目的实际负责人。

小鹏汽车早期工作由何小鹏主导，后来逐渐把项目交给夏珩，他自己更多扮演着一位创业导师的角色。一位接近何小鹏的人士表示：何小鹏没能参与到小鹏汽车的管理中来，很大程度上是因为阿里不让他走。

所以此次任命，何小鹏也算实至名归。

小鹏何时变“大鹏”？

一直以来，相比其它互联网造车，小鹏汽车给大家的印象很不一样。

从产品上来说，小鹏第一款车Beta版主打年轻人，价格在10万左右，为实际需求而生，这与李想的车合家比较类似。品牌文化上，小鹏汽车时常在清华、同济等大学举办学术沙龙，这与其它互联网造车各种商业发布会形成了鲜明对比。所以在品牌建设层面，小鹏汽车给我们的感觉是低调与学术，放眼整个汽车圈，这点的确难能可贵。

目前小鹏汽车已拥有包括实验室、研发室、造型设计中心等功能的大型研发设计中心，同时，总面积达25,000平方米的试制实验中心正在加速建设中。今年5月，小鹏汽车百亿级整车生产基地落户广东肇庆高新区。至此，小鹏汽车已经完成从研发到生产的主要布局。

对于未来，何小鹏表示首先要与团队做4件事情：第一件事情是融资，布很大的局。第二件事情是搭班子，明年年底期望在广州，硅谷，北京的研发团队达到1500人，2019年做到3千人的规模，这是一个非常巨大的挑战，也特别有压力。第三件事情是交流学习，学习如何成为一个超级产品经理。第四件事情是配合团队开始做品牌营销，建立一个巨大的PR、GR运行团队。

虽然何小鹏为小鹏汽车规划了很好的未来，但是眼前最重要的还是新能源汽车资质问题。由于设计、研发与工厂等相关配套不齐全，小鹏汽车暂未申请到新能源牌照。为了解决“有车不能卖”的问题，小鹏汽车选择了代工。

从之前工信部新车目录来看，挂着小鹏标志的首款量产车正式曝光，生产这款车的是海马汽车，也就是说小鹏汽车初定代工品牌为海马汽车，这也是国内第一起为互联网造车代工的合作案例。

返回第一电动网首页 >