2017年7月31日，工信部发布了第298批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，同时本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第7批)》，此批目录共包括88户企业的282个车型，其中纯电动产品共83户企业249个型号、插电式混合动力产品共14户企业33个型号。

在国家相关政策的大力推广支持之下，新能源汽车市场爆发在即。当前，中国的快递业已经连续数年保持着超过50%的增长率。而新能源物流车，一个跟随网购新常态和经济新常态并起的需求市场，正在迈入健康和高速发展轨道。

数据显示，目前中国物流车的保有量在2000万量左右，而新能源物流车在整个物流市场仅占2%。随着建设“美丽中国”的宏愿及“十三五规划”的国策推进，物流车辆的新能源化势在必行。

目前，中国物流行业发展迅速，除了中国邮政、顺丰及四通一达等快递企业；天猫、京东等电商自建物流之外，供应链企业、饮料食品、餐饮配送、食蔬鲜农、工厂货运等行业无不存在物流。

市场普遍认为，仅考虑替代市场，城市物流车市场空间可达250万辆。虽然市场放量巨大，政府刚需迫切，但是新能源物流车与传统物流车同样存在着购车成本高、运营模式单一、盈利难等问题。同时新能源物流车基本为纯电动，充电难也成为了新能源物流车的推广中亟待解决的问题。

另外，之前有专家研究结果表明：物流行业是城市主要的污染物来源之一，而运货汽车的污染物排放量又占据了其总量的二分之一，这在很大程度上阻碍了现代城市的健康发展。在这种情况下，为了研究出既能满足当前城市环境的承受能力，又能最大限度地展现其经济效益，还能减小对环境污染的物流配送系统，在这种情况之下，新能源物流车的出现越来越受到物流快递企业的欢迎。

小编认为，只有改革新能源物流车的商业模式与运营模式，才能从根本上解决充电难、购车成本高、维保成本高、运营效率低及城市环境污染等一系列问题。转变一种思维方式，就可以轻松的解决这些问题啦！

专业的事就要找到专业的人去做，对物流企业而言，如果找一家专业的新能源汽车生产企业来跟快递物流行业开展合作呢？物流公司可以不用自己购车，租新能源物流车就行！1年、2年、3年甚至更长的时间都可以。

还有，就是新能源车运营成本相对同等燃油车比起来，成本也会低很多，新能源物流车最大的优点在于节能，对于从事物流行业的公司而言，运输成本是盈利多少的关键所在。就最常见的4.4米箱式货车来讲，每年行驶7万公里，油费每升6元，而每度电费仅需1元，每年一辆纯电动物流车可以为其省下2.4万元运输成本。

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