近日，“驭·见强大中国——比亚迪王朝之旅”首站活动于山东青岛胜利启程。电动君有幸参与了此次活动。由比亚迪插混新能源车唐100、秦100和宋DM组成“王朝”阵容， 走进青岛海军博物馆感受一场关于“中国制造”的情怀之旅。

海军博物馆，坐落于青岛八大景区内的博物馆，占地四万多平方米。我们到访时新馆正在装修，在外围的地面上错落地摆放着一些小型导弹，坦克，飞机，火炮。它是中国目前唯一的一座全面反映中国海军发展的军事博物馆，而我们此行的目地是参观我国自主建造的第一艘核潜艇——091型核潜艇。

为了更好地为媒体讲解091型核潜艇，比亚迪特别邀请了著名军事评论员宋晓军老师。

著名军事评论员宋晓军老师

091型核潜艇是中国首款自主研发的核动力攻击型潜艇，是中国在被技术封锁的年代自主研发，而在核潜艇一旁的“济南号”驱逐舰则是宋晓军曾经以雷达兵身份服役过的舰艇，此番故地重游，往事历历在目，在宋晓军的口述中，关于核潜艇和驱逐舰的历史也一一揭开。

在宋晓军的讲解中，电动君发现了一个有趣的事情，我国的潜艇级别是以编号来排序：比如091型，092型，093型，094型，而西方人对中国潜艇用他们自创的命名方式——中国朝代名称——如明级，宋级，元级、夏级、汉级等等。

其中汉级（攻击性）和夏级（战略型）是核潜艇，又分别以091、092作为代号。最新服役的核潜艇是商级（攻击性）和晋级（战略型），代号为093和094，常规现役的潜艇有035（明级）、039（宋级）、041（元级），这和比亚迪所推出的“王朝系列”不谋而合。

电动君这次被安排在了宋DM试驾车队，区别于秦100和唐100较为低调的车身颜色，宋DM用一袭耀眼的橙黄色，为青岛夏日的街头带去一抹悦动的色彩。

其实早前电动君已经试驾过宋DM，而这次在青岛又一次重温了宋DM强劲动力，实属难得。

一路上，随队的试驾司机一直在反复强调着“比亚迪542”的优越性能，在这里电动君先给大家普及一下，什么是“比亚迪的542”？

比亚迪“542”战略是比亚迪在2014年4月20日北京车展上首次发布的新能源车战略，其中“5”代表百公里加速5秒以内，“4”代表全时电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。按照比亚迪的计划，未来推出的所有新能源车车型都将满足“542”战略要求。

有了这个比亚迪“542”战略，会不会瞬间觉得宋DM高大上了呢！宋DM前脸略微夸张的“X”造型，肌肉感强烈，同时也是区别于比亚迪其它车型的一个很重要的标志。宋DM采用的是双色车顶，符合他都市年轻化的定位特征，侧面两条上扬的腰线营造出一丝肌肉感，为整车侧面更增添一丝动感。车尾还标注了“542” 和 “4.9s”标识来告知购买者宋DM真正具备的实力。

在内饰部分，宋DM基本延续了燃油版的设计，采用了双色拼接，棕黄色和黑色的搭配显得精致内敛，大面积包裹的真皮座椅，软硬适中。精致时尚理念也符合当下年轻人的审美，此外，宋DM空调并没有集成到中控系统上去，而是采用旋钮式控制独立出来，这样操作会更方便。而且旋钮表面集成了液晶显示屏，能实时显示空调的温度，让操作更为直观。

在从酒店前往海军博物馆的路上，我们驾驶宋DM用的是纯电模式，青岛多上坡和单行车道，所以我们的车速并没有太快，在车速低于40km/h时，发动机并不会介入，车辆处于纯电动状态，直流电输出平稳，车内噪音也很小，整体处于轻松安静的状态。而在车辆加速时，深踩油门，就可感觉到双模带来的推背感，在混动模式下的宋DM，据说总功率达到333千瓦，总扭矩达到740NH，相当于一台5.5升排量燃油车的动力输出。

在离开海军博物馆之后，车队行驶上了著名的胶州湾大桥，此桥全长41.58千米，是目前世界上已建成的最长跨海大桥。上桥时就发现桥上的车流量不是很大，同行的老师便提出想要测试一下百公里加速，刚好我们也可检测一下“比亚迪542”中百公里加速5秒以内的快感。

将宋DM驾驶模式调整为SPORT模式，起步发力还属于电机，并没有太大的动力冲击，但在深踩油门后，宋DM电机和发动机同时发力，在最大扭矩下，身体突然被强压在座椅上，车内的噪声随着动力的提升到达最高点。

宋DM加速感体验确实是非常过瘾，在宋DM搭载的ESP车身电子稳定系统和BOS刹车优先系统等电子系统辅助下，车辆刹车也相对比较平缓。

比亚迪宋DM纯电动续航为80公里，基本满足城市日常上下班需求。电动君来算一笔帐：在满电的状态下，从酒店出发到海军博物馆，全程7公里，用纯电动模式驾驶，到达目的地时消耗电量1.4千瓦.时，这就意味着在拥堵市区、4人满载、空调状态全电的状况下行驶，百公里耗电不足15千瓦.时。

而在之后和宋晓军的互动论坛中，宋老师用“能用”、“顶用”、“好用”三个关键词，总结了中国军事发展的路径，十几分钟的发言，他总结了我国军事自主研发之路：先定下一个“能用”的小目标，实现从“0”到“1”的突破；继而不断改进，克服“能用”阶段的局限，在功能上开始“顶用”起来；最后，通过技术创新和突破，加以对人性化、便利化等使用环境的综合思考，最终达到“好用”的发展境界。

这不就是比亚迪汽车在一步步成长起来的路径吗？宋晓军老师表示，在通过自主研发追求“好用”的路径上，比亚迪与中国海军的思路殊途同归——在汽车普及大潮的年代用“能用”的产品满足市场基础需求，然后持续改进技术、进一步满足客户期待，用“顶用”的产品提升用户价值，最终以全面颠覆传统汽车理念的“王朝”系列新能源车，为客户带来“好用”的产品体验。

现在的新能源市场日新月异，各路车企都在卯足了劲儿推出自家自主品牌产品，在市场上占据一席之地。对于“国民品牌”比亚迪而言，它的的确确是在老百姓的关注中成长起来的。

从F3DM开始，到秦直至现在的“王朝系列”，比亚迪层层突破，实现从“0”到“1”，用王朝系列来证明比亚迪自主品牌的实力，此次王朝之旅，秦100，唐100以及宋DM均代表了目前比亚迪造车的技术的“好用”。

写在最后

青岛，来过很多次，本以为只有青岛啤酒，各类海鲜以及时髦的沙滩大妈的她，却在这次比亚迪王朝之旅中给了我很多的惊喜，此次比亚迪以“驭·见强大中国”为主题，带领电动君见识了不少有意思的人事物，此次再次试驾宋DM，纯电模式下80公里的里程，使用混合动力模式，百公里1.4升的油耗，顶配车型售价20多万，性价比很高。而比亚迪王朝之旅的脚步还没停止，未来还将继续走访中国制造的全球最大的射电望远镜，创四个世界第一的跨峡谷悬索桥，以及全球最长的沙漠公路等，前进在路上。