经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？

7月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布了6月份汽车产销数据。根据最新数据显示，2017年6月，我国新能源汽车产销量分别为6.5万辆和5.9万辆，同比增长分别为 43.4%和33%；2017年1-6月，累计产销分别为21.2万辆和19.5万辆，同比分别增长为19.7%和14.4%。

快评：年初时中汽协有相关人员预测，今年新能源汽车销量将有望达到80万辆。而年已过半，上半年才销售了19.5万辆，尚未突破20万，那么今年新能源汽车还能突破预测目标吗，明年补贴继续下降，又会产生什么影响呢？

快评：目前，北京是电动汽车的主销城市，那么新车进入北京地区小目录便是取得了销售权。本次北京小目录新车较多，或将为北京地区已经摇到指标的消费者增加购车选择。

7月14日，奇瑞汽车股份有限公司（下简称“奇瑞”）与戴姆勒集团经协商一致，就各自旗下新能源汽车品牌——“eQ/EQ”品牌名称使用一事达成合作共识。

双方经友好协商，奇瑞今后使用以eQ（e为小写字母）为首的数字序列产品命名逻辑及品牌名称，例如“eQ”及“eQ1”。另一方面，戴姆勒将使用“EQC”（E为大写）为例的，以EQ为首的英文字母序列命名逻辑的产品命名及品牌名称。与此同时，奇瑞还将采用“eQ TEC”为汽车电气化系统命名，戴姆勒还将指定“EQ power”为旗下插电式混合动力产品命名。

快评：不久前，还是一纸诉状两家对垒，现在两家和解，用大小写字母以作区别。看来这必是两家争夺命名权，谁也不想退让之后最终达成的谅解。不知未来在俩家企业纷纷上市产品后，对产品销售、营销是否有影响。

一汽轿车43亿元新能源项目烂尾 

6月28日，一汽轿车股份有限公司（以下简称“一汽轿车”）在吉林长春召开2016年度股东大会，董事会选举时年50岁的王国强接替秦焕明担任第七届董事会董事长。事实上今年5月份，一汽轿车便中止了自己的新能源汽车项目——曾在2014年规划的预计投资43.48亿元的新能源项目，被一汽轿车第七届董事会第十次会议投票终止，工厂宣告正式停工。

一汽轿车曾最早在六大国有车企中提出新能源汽车产业规划。2012年时就提出布局新能源汽车，在2014年就拥有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线、产房及辅助设施，具备双班年产20万辆轿车的生产能力。

快评：一汽轿车是最早宣布布局新能源汽车的厂家，然而最早的不是最好的。在过去的5年时间里，一汽轿车对于新能源项目的实际动作仅是买过一块地，安装了一些基础设施，但没有坚持下来。未来，一汽新能源能否东山再起，不得而知。

7月11日，比亚迪2017款e6 400全国同步上市。此次推出豪华版、精英版、尊贵版三款车型，官方指导价分别为30.98万元、33万元、36.98万元。以北京地区为例，享受综合补贴共10万元，最终实际支付价分别为20.98万元、23万元、26.98万元。

快评：比亚迪e6是比较老的电动车车型了，尤其是作为部分城市的出租车，更是提高了产品的曝光度和知名度。此次全新上市，在在设计、舒适、性能三大方面实现九项升级，在插电混动难有进展后，比亚迪调整战略，向纯电动市场进击。

宝骏E100电动车开始预售

7月10日，官方宣布宝骏E100纯电动车型开启预售并限量200台。此外，新车采用14.9kWh锂电池作为动力来源，续航里程或高于160km。

车身尺寸方面，宝骏E100的车长为2500mm，车宽为1500mm。动力方面，该车型采用了14.9kWh锂电池作为动力来源，使其极速可达100km/h，续航里程大于155km，充分满足了驾驶员城市用车的需要。充电方面，该车型在220V电压的充电状态下，从0-100%充电时间约8小时左右。

快评：不知宝骏E100是饥饿营销还是产能不足，也玩起了限量销售。在微型车大行其道纯电动市场，宝骏推出E100切入市场，未尝不是一个好的选择和机遇。

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