来源：第一电动网       特约作者：129Lab

特斯拉宣称Model S是史上最安全的汽车，但是Model S接连两次都在美国公路安全保险协会 (Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)的25%重叠正面碰撞测试中出现同样的安全带问题。

今年1月份，IIHS曾经组织过一次对电动车的碰撞测试，Model S是其中之一，其他车型还有Chevrolet Volt、Prius Prime、BMW i3。当时Model S在25%重叠正面碰撞中的评级为“ACCEPTABLE”，并没有得到最好的评级“GOOD”（评级从高到低依次为GOOD、ACCEPATABLE、MARGINAL、POOR）。IIHS指出，Model S的安全带设计存在问题，在碰撞中不能很好的保护假人，造成假人向前移动距离太大，假人头部撞击到方向盘，造成头部受伤，同时假人有下部分的脚在碰撞中也造成了损伤（图1）。当时Tesla回应将会改进安全带的问题，争取在后面IIHS中得到最高评级GOOD。

图 25%重叠正面碰撞

但是，针对第一次IIHS碰撞暴露出来的问题进行整改之后，Model S再次进行了IIHS碰撞测试，可以还是得到跟第一次一样的评级ACCEPTABLE，出问题的地方还是跟第一次一样：安全带问题。针对第二次测试结果，IIHS在7月6日的新闻稿中评论道：“特斯拉在今年1月之后对安全带做出了改进，旨在防止碰撞中假人向前移动距离过大而造成损伤。但是，当IIHS再次测试时，同样的问题再次发生了，所以ACCEPTABLE的评级不会改变”。

IIHS执行副总裁Dave Zuby认为：“我们并不是说Model S不安全，但是，事实告诉我们第二次测试的结果还是一样”…“如果大家寻求顶级的安全，我们相信有比Model S更好的其他选择”。

随后，特斯拉发表了一份声明，认为“Model S除了25%重叠正面碰撞之外，其他测试项目都得到了最高评级GOOD。。。 IIHS和世界上其他一些私人测试组织机构一样，他们都有自己主观目的的测试方法和测试动机。。。最客观和最准确的汽车安全独立测试应该是由美国政府进行的，他们认为我们的Model S，包括Model X，是他们测试的所有车子中乘客受伤几率最小的车型，是史上最安全的车子”。在这份声明中，特斯拉显得很恼火，表达了对IIHS的不满，甚至对他们的测试动机提出了质疑。

这里特斯拉提到的美国政府的测试是指NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration，美国高速公路安全管理局)的碰撞测试，当时Model S的确得到了NHTSA的最高五星评级，但是这个NHTSA评级中并没有包含25%重叠正面碰撞测试项目，而IIHS调查发现，大约四分之一的交通事故受伤或死亡都跟这个碰撞有关。因此，IIHS坚持认为，最高全的汽车，应该同时得到NHTSA的五星评级和IIHS的GOOD评级。很显然，特斯拉Model S还达不到IIHS最安全的评级。

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