在北京，受地方政府政策影响，新能源汽车实行轮候制，凡是符合规定提交申请的个人，都可以配置成功，只是时间早晚问题而已。而今年的个人新能源小客车指标在上一期已经用尽，申请的个人需要排队等候2017年第1期和第2期中签过期的指标。
为了方便大家购车，按照价格、用途和综合性能将纯电动车分为三类，挑选出部分具有代表性的车型，对电池、电机、电控简单分析，共北京地区消费者购车参考。
电池：三元锂电池
续航：210km
最高车速：125km/h
充电时间：快充0.5小时,慢充8小时
三电质保：8年或12万公里
售价：15.48-17.18万元（补贴后：10.08-11.78万元）
电池：三元锂电池
续航：156km
最高车速：100km/h
充电时间：7小时
三电质保：8年或15万公里
售价：15.18-15.78万元（可享受政府补贴4万元，包含厂商补贴后售价：4.98-5.58万元）
电池：三元锂电池
续航：320km
充电时间：快充40分钟，慢充7小时
三电质保：8年或20万公里
售价：27.18万元-29.68万元（可享受补贴6.6万元，补贴后售价19.88-22.38万元）
电池：三元锂电池
续航：300km
最高车速：140km/h
充电时间：快充45分钟,慢充7小时
三电质保：8年或12万公里
售价：19.48-24.98万元（可享受补贴6.6万元，补贴后售价12.88-18.38万元）
电池：磷酸铁锂电池
续航：300km
最高车速：150km/h
充电时间：快充1.2小时，慢充7小时
三电质保：6年或15万公里
售价：23.59万元-30.98万元（可享受补贴6.6万元，补贴后售价16.99-24.38万元）
电池：磷酸铁锂电池
续航：253km
最高车速：150km/h
三电质保：8年或15万公里
售价：36.98 – 43.28万元（可享受补贴共计6.6万元，补贴后售价30.38—36.68万元）
有着戴姆勒合资背景的腾势，一出生便为豪门，但是高售价让这个豪华品牌的地位长期处于尴尬状态。腾势并不是走量的车型，并且是由比亚迪和戴姆勒全新研发的车型，没有历史可参考，也让消费者望而却步。但是腾势的续航里程、空间以及质保都可供小资家庭选择。
电池：锂电池
续航：253km
最高车速：250km/h
三电质保：4年或8万公里
售价：70.89 – 139.98万元
即便新能源汽车依旧存在各种不成熟的问题，在北京纯电动车早已成为抢手资源。今年从4月开始就已经开始轮候，可想而知弃号再排队的等候时间。今天对纯电动车市进行了分类介绍，无论是代步出行、占号抢位还是跟随潮流，既然获得指标，就请不要浪费！
来源：第一电动网
作者：E车汇
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