说到比亚迪唐大家一定不会陌生，作为中国品牌首款三擎四驱双模SUV，它早已名声在外，百公里加速4.9秒这个可以秒杀跑车的成绩成了比亚迪唐最有力的标签。

而今天我们试驾的是它的最强版唐100，纯电续航里程从80公里提升至100公里，是新车的最大亮点，车名也由此而来。唐100相比老款唐进行了全面的升级，究竟唐100能给我们带来什么惊喜呢？

电池升级，纯电续航不少于100公里

此次唐100的最大亮点就是将磷酸铁锂电池，更换为能量密度更高的三元锂电池，电池容量提升到了23kwh，纯电续航里程也就由80公里升级到了100公里。不过和老款唐一样，仅支持3.3kw的充电功率，充满电时间约为7小时。

至于唐100纯电的续航真实性，在本次试驾中一台唐100试驾车实测，当仪表盘显示电量不足5%强行切换至混动模式(HEV)时，里程表显示出了129.1公里，这证明新车100公里的纯电动续航并没有虚标现象。

外观更偏运动化

唐100在整体设计上和此前的唐相比并没有太多的变化，主要是在细节方面有了一些提升。包括采用汉字“唐”作为新车的Logo、蜂窝状进气格栅以及换装了20寸轮毂和鲨鱼鳍天线，使车辆整体视觉效果更为运动。

另外车身尺寸相比老款车型相比也有所变化，宽度增加了20mm、高度增加了5mm，使得新车的乘坐空间表现更为出色。

内饰和布局部分，与老款相比均未发生变化，新车只是针对方向的盘造型以及多功能按键布局进行修改，同时挡把也换成了最新样式，总体搭配看起来要更精致一些。

在驾驶安全性和舒适性配置方面，唐100相比于老款唐均有升级。包括ACC自适应巡航、座椅加热和通风、盲区监测、全景天窗、电动后尾门、360°全景影像、PM2.5绿净系统、10.1英寸全高清开放式carpad安卓车载系统等等，让新车开起来变得更安全，更轻松。

此外，唐100采用2+3+2座位布局的7座设计，二排座椅可一键滑动、折叠，三排座椅可折平设计，支持8种以上的座椅折叠及空间组合方案，灵活多变。所以将来不管是孩子多还是老人多，出行都不用愁了。

动力升级更省油

唐100作为比亚迪“542”科技首款战略车型，动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机和前、后两台电动机组成。混动模式下三个引擎同时发力，最大功率371kw，峰值扭矩820Nm。这套动力总成不仅动力强大，而且百公里油耗只有1.8L，绝对节能环保。

5代表唐100的0-100km/h的加速时间在5秒以内(4.9秒)。4代表唐100所搭载的全时电四驱系统，最快响应速度可以达到20毫秒是普通四驱系统响应速度的10倍左右。2则是代表唐100的百公里综合油耗在2L(1.8L每百公里)。

在市区道路行驶，纯电模式能很好地发挥电动机优势，最大扭矩能在任何转速下爆发，变道超车都能一气呵成轻松应对。混动模式下，ECO节能和SPORT运动驾驶模式在中高速段加速时的动力表现差别并不大。低速时切换至SPORT运动模式后，发动机会被强制启动，以减少急加速时的动力延迟。

此外，唐100采用电子助力转向，转向力度的特点是高速沉稳、低速轻盈，助力转向的调校水平较高，回盘时的反馈力度和反馈逻辑都非常自然，让你在高速超车时信心十足。这时候唐100就变成一辆街道利器，想超谁就超谁。

不过因为唐100 SUV的特性，车身重心高、车身较重。悬架调校也偏舒适，细碎颠簸过滤的很好，但是过弯时的支撑力表现的不是很好，车身侧倾比较明显，在通过连续弯道时，车身会显得比较笨重。

比亚迪唐100纯电续航100公里刷新了插电式混动车型新纪录，同时新车对细节配置和空间布局也进行了升级，让新车更实用也更节能。2016年唐以31405辆的销量成绩领跑新能源市场，通过这次唐100的试驾，相信唐100的销量会更上一层楼。

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