在中国快递界，有人这样讲，一种是顺丰快递，一种是其他快递。

在新能源汽车市场，也有这样一种说法。一种是特斯拉，一种是其他。

堪称电动车巨头的特斯拉近日公布了2017年第一季度财报。数据显示，特斯拉第一季度总营收为26.96亿美元，高于去年同期的11.47亿美元，同比大涨235%，创下单季新高。

汽车业务营收达到22.90亿美元，较去年同期的10.26亿美元增长123%；收购Solarcity后组建的能源部门Tesla Energy营收达到2.14亿美元，较去年同期的2270万美元猛增841%；服务及其他业务营收达到1.93亿美元，较去年同期的9830万美元增长196%。

利润方面，特斯拉第一季度毛利润为6.68亿美元，高于去年同期的2.52亿美元。其中，汽车相关业务的毛利率为27.4%，高于去年同期的24.0%；不按照美国通用会计准则的汽车相关业务毛利率为27.8%，高于去年同期的20.2%。该季度发电和蓄电业务的毛利率为29.1%，高于去年同期的20.3%。

虽然营收创了新高，但特斯拉第一季度净亏损达到了3.3亿美元，与去年同期的净亏损2.82亿美元相比有所扩大，同比扩大17%。第一季度调整后每股亏损也高过分析师了此前预期。可以判断的是，亏损的原因还是由于Model 3的量产计划，以及庞大的运营成本如超级充电桩网络的搭建等。

另外，据Wind数据，特斯拉从2007年至今年一季度，累计亏损达32.79亿美元(约合216亿元人民币)。

且受此影响，自5月4日特斯拉发布财报后，特斯拉股价三天最多跌去11.26%，市值最多缩水59.4亿美元(约合462亿港币)。

不过，东边不亮西边亮。之前因受高关税和税收的影响，特斯拉Model S和Model X中国市场售价比其他市场高出50%。有分析师曾说，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)将在“打开”中国市场之前，实现登陆火星的目标。

但最新数据显示，今年第一季度特斯拉向中国出口了4799辆Model S和Model X，是去年同期的350%。特斯拉在中国区的销量从2016年开始稳健增长，销售额达到10亿美元，约占特斯拉全球销售额的15%。

从国务院副总理汪洋与埃隆·马斯克见面、腾讯投资18亿美元成为特斯拉第5大股东等种种迹象表明，中国市场在特斯拉的战略中将越来越重要。

从销量方面讲，第一季度同比增长350%，以此作为参考，JL Warren Capital的数据显示，该公司的销量在年末会进一步提升，特斯拉今年的销量很可能会比去年翻番还多。如果今年在中国的销量翻倍，销售额就将达到20亿美元，这分析师预计会使公司的销售总额达到115亿美元。

其次，中国现已超越美国成为全球最大的电动汽车市场，2016年中国电动汽车市场销量达到50.7万辆，同比增长53%，市场潜力巨大。而特斯拉去年第三季度在美国的交付量达9156辆，已成为美国市场最畅销的豪华轿车。整体份额已经达到了美国豪华车市场的30%，美国市场已近饱和。

不论是从提高销量，还是特斯拉下一步的战略需求，中国市场对特斯拉而言越来越重要。在第一季度亏损3.3亿美元的情况下，如今2017年中国市场“开门红”对特斯拉而言无疑是一个很大的安慰。

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