本月中小牛电动发布2017年度新品，并宣布完成从小牛电动到牛电科技的品牌升级。这家曾一度因领袖光环曝光在镁光灯下的企业，似乎并未因“无CEO值守”而慌乱，颇有一股子“做狮子便不因犬吠而回头”的韧劲，努力活着。

众所周知，自前年小牛创始人李一男被带走调查之后，小牛深陷各种传闻。很多人以为小牛会就此刹车时，企业的日常运营很快由管理层接手，开启了“术业专攻、群策群力”的管理方式。当我决定搬来板凳观望之前，我想我应该读读小牛这两年成绩单的序言部分：2016年发布的M1产品拿下中国电动车行业首个德国红点设计大奖，上星期刚刚发布的为符合国标而定制的2017新品U1满分书写命题作文，然后稳稳当当的宣布，其线下体验店已然布局将3倍速覆盖全国、6倍速进军海外，此外，还给自己的2017年底定了个小目标： 成为欧洲高端电动车市场第一品牌。

和曾经所有因企业领头人变动而被迫面对危机的的品牌一样， 从雪片般唱衰的评论文章中可以窥见，小牛曾一度被当头一棒打晕。唯有恶补一堂堂危机公关理论和案例课，以应对所有的落井下石和观望唱衰。

一个产品公司，唯以产品之力挽狂澜。

一码归一码 没必要妖魔化企业高管“问题”

不久前我写了一篇文章《没必要过分妖魔化互联网高管离职》来阐述我对行业高管因为离职、去世等等因素无法继续工作之后企业的前途。我在文章中提出“管理团队、产品和管理机制”是稳定正三角的观点，企业高管的个人变动所带来的影响有限且可控。

牛电科技CEO李一男是业界公认的天才人物，我记得在创办小牛之际，这个经历人生起起伏伏的中年明星人物，说过一句话“这是我最后一次创业了”。足见，李一男对小牛电动的全心以赴。笔者相信，即便其因个人原因缺席管理，但他能够贡献给小牛的智慧、经验和建议不会缺席。早期小牛的众筹、发布、融资乃至“圈粉”，成为一经发布就受到业界关注的电动车企业，李一男功不可没，李一男和小牛这两个标签始终捆绑，无需刻意抹去。

正如热播剧《人民的名义》所言，很多事情要分开来看，一码归一码。李一男出事，已经被检方和警方证明，不是其在小牛期间发生的，跟小牛电动无关。 小牛电动车和李一男的问题是两回事，所以今天我们看到即便李一男深陷囫囵，但值得称道的是，小牛还有低调且实力不俗的创始团队， 均来自Frog Design、BMW、HONDA、小米、华为等知名公司。团队成员各司其职，初心不改，这路，谁也堵不住。

产品、渠道、营销进阶 给业界产生的带动价值不可忽略

相比之前，小牛低调行事多被媒体忽视。但通过这次发布会的产品和战略来看，笔者圈点几处亮点，值得列席观望。

①新产品U1的电机实现了自主品牌设计，同时搭配汽车级无钥匙启动功能,用户使用遥控器便可远程解锁, 这的确印证了小牛一直以来的“做汽车级电动车”的口号以及从小牛电动到牛电科技的升级。

②新品适应各地的管理和牌照门槛，整体构造和细节设计都严格按照国家标准设计，解决不同地域的电动车上牌照的难题。我想，这个善意的示好，国家不会不买账。加上小牛自带的智能环保标签，日后的扶持助力值得期待。

③安全性能提升，可实时监控车辆的状态,不论是被人挪动或者发生倾倒,小牛管家手机应用都会第一时间发送报警提醒,防盗精度提升了40%以上。另外牛电科技与中国人寿、中国平安等保险公司合作推出牛油保，全面提升保障服务，推出“丢一台，赔一台”的保险服务。这单，用户怎么会不买?

另外在车辆外观、大数据利用等维度，小牛无一不做出了点儿颠覆行业的小动作。当然相比本身的升级，笔者看来小牛给行业带来的示范和带动作用更大。我曾经赶赴南方参加雅迪电动车的相关新品发布会，也在北京的电动车卖场进行各类品牌评测对比，很多传统电动车品牌的相关负责人和经销商对笔者表示小牛出来后，就像当年手机行业的小米一样，倒逼了很多传统企业的改变和升级，帮助到产业跨越式发展。

值得一提的是，小牛在成熟的线上营销基础上，在线下营销和服务升级两方面完善整套营销体系。通过线下体验店的布局，拓宽线下营销渠道，提供从售前售中到售后的一站式平台。与线下体验店同步，推进汽车级专业服务的售后建设。据牛电科技COO李彦博士透露，今年牛电科技计划在海外进驻30余个国家，网点落地超800家，一年内成为欧洲高端智能锂电电动车的领军品牌，为国外的“牛油”提供服务。

互联网创业有句话：“和用户在一起“，小牛深谙此道。何止国内，还把手握到国外去了。

电动单车的未来：智能制造、共享、大数据应用

在2017年的这场开年发布会之前，笔者搜索了一下小牛近期的新闻。除了去年车款获得国际大奖外，就是一条关于小牛快租在杭州亮相的条目。链接行业不断出现的关于出行的风口，我们想探讨一个话题：电动单车的未来发展方向还有何?

我认为是以下三个方面或可探讨：

①共享。过去的一年随着摩拜和ofo等企业的迅速崛起，业界关于电动单车是否也进入共享经济市场的讨论也日益激烈。有信息显示小牛开始在杭州等地尝试共享租车业务，相比自行车共享，电动单车的共享可以更好的帮助到中远途用户的出行，这个价值在北上广等城市将会体现。电动车企是否有望借助这波市场红利，实现新的突破?

②智能制造。在今年的《政府工作报告》中，特别提到智能制造和工业4.0相关的理念，小牛过去两年能成为明星企业不仅仅是因为其商业模式更靠近互联网，更在于其打造的智能制造的研发体系。比如说这次U1全新的智能防盗体验，能够利用各种传感器给用户提供精确到0.5米的智能防盗体验，这种改变就是典型的利用互联网思维进行的智能制造升级。

③大数据。小牛在发布会上表示，其第三代ECU上加入了全新的MEMS6轴运动传感器，可以收集到更多用户数据。这些数据积累成一定规模便可实现大数据的分析计算，延伸处理更多的第三方出行服务。换句话说，每一个智能电动车的用户都是一个大数据的承载体，能够支持和创造更多企业新商业模式的落地。小牛电动从牛电科技的品牌升级，给这个行业开了一个好头，更多数据当来自整个行业的汇集，才可真正实现服务用户。

大海航行靠舵手，且不论李一男回归后的身份几何，谁又敢忽视船和水手的力量呢?!

返回第一电动网首页 >