德国宝沃汽车首款新能源概念车BXi7于4月19日正式亮相上海车展。这标志着宝沃“新能源出行解决方案”正式迈入实践阶段。BXi7新能源概念车由德国宝沃e——PropulsionEV平台打造，以极具识别度的造型、智能的eAWD四驱系统、领先时代的科技配置，拉开了德国宝沃汽车进军新能源领域的帷幕。

不同于一般车企先推一个插电式混动版本，宝沃直接推出纯电动产品，这样的产品规划，宝沃汽车(中国)有限公司执行副总裁陈威旭在接受道哥采访时给予回应，同时也表示宝沃将对传统动力车型全产品线开发新能源车型，并且与全球顶级产品供应商一起，打造性能更出众的新能源产品。

直接布局纯电动汽车，是基于宝沃产品规划

从第一款“德国宽体智联”SUV BX7的推出，到今年3月“德国劲锐智联”SUV BX5上市，再到首款新能源概念车宝沃BXi7的精彩亮相，在不到一年时间里，德国宝沃汽车从传统燃油汽车到新能源汽车的种种表现，展现了强大的创新和研发能力。

但宝沃BXi7并不是一款插电式混动汽车，而是纯电动汽车，对于刚开始布局新能源的宝沃来说，这样的产品规划在一般车企看来就像是跳跃式发展。对此，陈威旭解释：“我们只是根据我们的新能源战略稳步推进，其它车企也会有自己的规划。未来，我们也会推出插电式混动汽车。”

而且，宝沃在产品层面，则会对传统动力车型全产品线开发新能源车型，布局各个细分市场，针对不同的细分市场打造不同的新能源出行解决方案。作为宝沃首款新能源汽车，按宝沃的规划，BXi7将于今年年底或者明年年初的时候，这个车就可以跟消费者正式见面。

新能源SUV只是一个开始？

很多人认为宝沃是一个新品牌，其实创建于1919年的宝沃已经快走过百年历史，但因为进入中国市场较晚，很多人并不熟悉。而且，相较于众多汽车厂商迎合中国消费者需求，早早推出SUV车型，宝沃的SUV车型推出较晚，其主打产品仍以轿车为主。

但宝沃此次布局新能源汽车，却是从SUV车型开始，按陈威旭的回答，宝沃也在一步步融合中国市场，毕竟从消费者喜好角度来看，相对于轿车市场，SUV市场仍呈现比较高的关注热度。但宝沃并没有放弃新能源轿车，未来会根据市场需要，不断推出更多品类的新能源汽车。

虽然SUV市场在一直保持高速增长，但新能源汽车补贴政策却逐年减少，这也给既是SUV产品又是新能源产品的BXi7概念车提出新的难题。如何把新能源SUV成功推向市场？陈威旭表示：首先，一个企业寻求发展，靠的是市场及消费者的支持，而非单纯只靠政府及政策性补贴。对于新能源汽车，过度依靠补贴，反而会成为一个拐杖，无法投入更多创新的热情;其次对于德国宝沃汽车来说，产品如何取悦消费者，如何能够满足消费者需求，这才是产品最关键的问题。

未来的宝沃充电站将会是一个小型俱乐部

因为宝沃BXi7是一款纯电动汽车，对电池的功率和性能要求非常高。但宝沃目前并非自己生产动力电池，于是宝沃汇聚全球最顶尖的合作伙伴，共同打造性能更为卓越的新能源产品。

至于充电的问题，宝沃的规划很巧妙。按陈威旭的介绍，宝沃BXi7将采用国标的公用充电桩，并且未来会根据市场需求，在消费者的社区建设充电桩。

在谈到快速充电装置时，陈威旭很有信心。宝沃自己会有快速充电装置，但新能源汽车的推广，必须靠各车厂合力推进。“我认为，未来汽车的充电站，很可能会成为一个小型俱乐部。比如，在充电桩那里，大家轮流充电，交流信息，这对未来新能源汽车的发展大有裨益。”

当前，汽车技术正在面临新的变革。为此，宝沃汽车正通过整合全球优势资源与前瞻技术，致力于为全球市场打造‘新能源出行解决方案’，驱动汽车产业变革。BXi7新能源概念车的发布，将不仅是德国宝沃汽车新能源出行解决方案的成果展现，同时也意味着宝沃汽车新能源战略迈向新的起点。据陈威旭透露，德国宝沃汽车将继续致力于为用户打造‘触手可及的豪华’汽车，同时还将努力打造包括至臻服务、智能出行在内的全新出行生态系统。

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