经过了一周的沉淀，新能源汽车市场都发生了哪些大事呢？

浙江合众新能源获第13张生产资质

4月20日，发改委发布关于浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目核准的批复，称为促进新能源汽车产业发展，按照《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》、《新建纯电动乘用车企业管理规定》等精神，同意浙江合众新能源汽车有限公司年产5万辆纯电动乘用车建设项目。浙江合众新能源成为第13张新建纯电动乘用车准入资质获得者。

根据公告可知，浙江合众新能源5万辆新建纯电动乘用车建设地点在项目建设地点为浙江省嘉兴市桐乡经济开发区，项目新建冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、电池包生产线、综合研发楼、试车跑道、办公楼、联合站房等建筑和公用辅助配套设施，新增相关生产工艺设备，项目全部建成后形成年产5万辆纯电动乘用车生产能力。在实施年产 5 万辆纯电动乘用车建设项目后，年产 11.5 万台套冲压件、车身及零部件建设项目终止实施。 项目总投资115690万元。

快评：目前造车势力众多，本应该聚合的汽车行业，因为新能源、智能互联而产生了裂变。但是电动汽车一定是未来发展的趋势，且看谁能“剩者为王”。

荣威Vision-E“光之翼”概念车亮相

采用全新一代的“律动设计”为基准的上汽荣威品牌，在上海车展前夕推出了一款重磅产品。以“光”为名，Vision-E概念车正式发布。Vision-E概念车定位于一台SUV车型，相比刚刚上市不久的RX5尺寸更大，同时线条也更加流畅优美。动力方面，新车采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，虽然其最大功率尚未公布，但性能参数方面，该车0-100公里/小时加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。此外，新车还将支持无线充电技术。充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

快评：“光之翼”可称之为荣威首款高度原创纯电动汽车，从目前行业内外对新车的态度来看，很期待上市后量产版，能否实现众多功能配置，荣威能够交出一份怎样的纯电动汽车，且看明年量产上市的“光之翼”。

新能源车挤爆上海车展

4月19日，第十七届上海国际汽车工业展览会(下称“上海车展”)正式拉开帷幕。受补贴退坡冲击的新能源市场正在逐步修复中，自主和合资车企，以及互联网造车企业都加快推出新能源汽车的步伐。

全国乘用车联合会秘书长崔东树认为，新能源车是汽车发展的方向，他还是看好新能源车巿场，随着车企不断推出新能源车丰富市场，预计今年新能源汽车销量将达到75万辆。

快评：新能源汽车是本届上海国际车展的重头戏，据统计，在今年参展的1400多辆新车中，新能源汽车159辆，占比11%。其中，不仅有众多新兴造车势力参展，传统车企也是用尽浑身解数发布新车、量产车，在豪华品牌阵营中，也少不了新能源汽车的展位。

游侠电动汽车超级工厂落户湖州

4月19日，游侠汽车与浙江湖州市吴兴区政府正式签署了游侠汽车湖州超级工厂建设合作协议，双方将在超级工厂、新能源产业基金、智能汽车小镇等方面启动项目合作，游侠汽车第一个电动汽车生产基地将落户湖州吴兴区，YOUXIA X计划于2018年量产，目前已展开生产资质的申请工作。

据了解，游侠汽车去年7月进入量产试制阶段，并建立完成了核心量产供应链，目前已进行了3轮产品核心项目测试，量产版YOUXIA X设计将延续已发布的概念定型，第一代产品定位高性能智能轿跑，续航能力500km，支持超级充电，百公里加速4~5s，搭载KITT OS智能人车交互系统。计划于2018年量产，目前已展开了相关生产资质的申请工作。

快评：游侠汽车计划明年量产，那么能够保证计划顺利进行的前提便是在上市之前取得生产资质，或者与蔚来汽车一样寻求代工厂，或与传统汽车进行合作。

东风柳汽申请纯电动乘用车准入

近日，东风柳州汽车有限公司(简称东风柳汽)申请了纯电动乘用车的准入请示。但在广西发改委和国家发改委官网上，尚未有关东风柳汽申请纯电动乘用车的具体事项。

东风柳汽自主研发的首款电动车基于旗下紧凑型轿车—景逸S50打造，新车命名为“景逸S50 EV”，2016年在北京车展上亮相，预计2017年上市。在今年的上海车展上，东风风行带来了3款纯电动车，其中包含了7座MPV、菱智纯电动车。除此之外，东风风行还将在今年10月推出基于在售汽油版车型打造的新纯电动车，菱智、景逸品牌分网销售工作也将在年内正式布局完成。

快评：又是一家传统车企欲单独申请生产资质的案例，随着积分和碳配额落地，加快新能源汽车的研发、生产、销售已成为车企任务的重中之重，但是东风柳汽能否同北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源般顺利获批，还是未知。

涉嫌骗补车企苏州吉姆西起诉财政部案开庭

新能源汽车骗补事件中，受罚最重的苏州吉姆西客车制造有限公司(下称吉姆西)起诉财政部案，4月19日下午在北京市一中院开庭。

在4月19日的庭审现场，原告方吉姆西向法院提出，撤销《财政部关于苏州吉姆西客车制造有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》(财监﹝2016﹞29号)。吉姆西还提出：一，财政部不应追回该公司2015年所获得的中央财政预拨补助资金；二、财政部应当以该公司2015年已经实际生产销售的403辆汽车发放补贴，补贴金额约为1.08亿元。

快评：吉姆西是此前财政部公示的5家新能源汽车骗补企业之一，所受处罚在5家企业中最重的。但是目前案件还没有进一步的结果，吉姆西坚持要回1亿元补贴的行为，能否实现，“E车汇”也会跟进报道。

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