提起“众筹”，人们自然而然地会想到钱。毕竟，“众筹”的概念和金钱就像一对形影不离的孪生兄弟。

现在的众筹，多是指通过互联网方式发布筹款项目并募集资金。相对于传统的融资方式，众筹更为开放，能否获得资金也不再是由项目的商业价值作为唯一标准。只要是网友喜欢的项目，都可以通过众筹方式获得项目启动的第一笔资金，为更多小本经营或创作的人提供了无限的可能。

然而就在4月18日，上汽集团扩容了“众筹”的含义——原来思想也能众筹。

当天，主题为“互联网X新能源”的首届“汽车创行者大会”，在上汽荣威儿童艺术中心举行。学术界大师、汽车行业大佬、互联网行业大咖，媒体界的大腕和互联网汽车的粉丝一起，围绕未来汽车发展趋势以及“未来智慧出行”进行思想众筹，这是上汽集团发起的汽车历史上首次“思想众筹”的造车活动。

在大会上，上汽集团发布了荣威“光之翼”Vision-E Concept——纯电动超级轿跑SUV概念车，这也是一台即将在2018年实现量产的概念车。

荣威“光之翼”Vision-E概念车在外观上，结合了SUV车型特征和轿跑车的低矮线条于一身，微微上扬的腰线营造出强烈的动态美感。细节方面，新车的前脸造型带有荣威家族化特征，品牌辨识度很高，与中网一体式设计的前大灯组具有强烈整体感。

概念车的尾部线条十分饱满，横向布置的分体式尾灯内部带有条状装饰元素，与整车风格相呼应。夸张的掀背式尾窗与行李厢舱门形成突出结构，使得整车的尾部更加立体。细节方面，新车的后包围边缘还采用了镂空设计。

此外，荣威Vision-E炫酷的外形设计也兼顾到了实用科技性。概念车的风阻系数锁定在0.27，远低于现有市场上SUV的0.34Cd-0.39Cd，极大提升了跑车的速度基因。

在车内，荣威Vision-E中控台采用“冰川融雪”设计主题，横向舒展的中控核心区与纵向的14英寸超大曲面屏幕、中央扶手形成了流水式T型布局，兼具写意美感和环保主张。其中，曲面大屏可与全虚拟运动仪表盘信息互联，双巨屏实时互动，科技感爆棚，而迎宾智能方向盘和全仓独立挑空式“零重力”座椅的运用，也加剧了科技感座舱的氛围。

同时，荣威Vision-E搭载上汽集团和阿里巴巴联合研发的最新智能互联系统，并拥有AR-HUD抬头显示技术、自主泊车、无线充电等前瞻配置，并采用了2+2座椅布局。概念车紧凑的一体式座椅减少了对车内空间的占用，也提高了车内空间利用率。

动力方面，荣威VISION-E采用了新能源技术，续航里程将不少于500公里，百公里加速不大于4秒，表现均达到国际领先水平，也超越了目前国际上同级豪华纯电动汽车品牌的表现。

随着荣威“光之翼”Vision-E概念车的亮相，笔者不禁感慨着互联网汽车时代的来临，这意味着传统汽车产业将迎来又一次大的变化。未来已来，你准备好了吗？

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