共享资源是现在非常热门的话题，住宿共享、餐饮共享、汽车共享、技能共享已深入至百姓生活中的方方面面。而共享资源的核心理念是“在资源过剩的时代，最大化调配闲置资源，提升资源利用效率”，这就决定了共享资源现下的中国，必将经历一个发展过程。2017年共享出行/汽车变得炙手可热，共享出行领域涌现了许多全新的商业模式，成为大家眼中的焦点。那么，共享出行/汽车最终将成为资本运作的产物，还是真正解决百姓出行需求的产业。

在城市公共交通体系日益发展的今天，不断涌现新的交通工具和多元化的出行模式，用户的消费行为不断细化。除去公交、地铁、出租车，社会公众有了更多的出行选择。滴滴作为平台型公司，主要是利用系统不断沉淀的数据形成算法工具，再通过各类技术升级有效的将需求方和供给方资源进行最优匹配，满足双方的需求。

相较于滴滴出行，共享单车/汽车没有加剧环境污染、道路拥堵等问题。共享单车/汽车不失为公共交通的良好补充，解决城市公共出行最后一公里，在一定程度上达到了减排和鼓励市民绿色出行的效果。

摩拜单车、OFO目前获得了东莞市场众多关注，其随借随还的模式比起公共自行车更加便捷，但正是由于这种便捷，用户任意停放车辆，造成了市政的一些困扰，共享单车的维护成本是一大问题。同时由于车辆无遮蔽物，骑车环境受天气因素影响较大。随着技术的发展及国民素质的整体提升，共享单车面临的问题，势必会找到一个合理的解决之道。

政府将新能源汽车作为发展的重中之重，在这种背景下，国家出台各种政策扶持新能源汽车产业，激励了各大整车厂商大力开发、推广新能源汽车产品，打下了市民环保意识逐渐加强，市民需要一种环保的、经济的、不受限的出行方式。新能源汽车综合服务平台正是这样的一种出行方式，可有效缓解交通压力、低碳减排。

新能源汽车无人自助凭借其自身优势，全部采用新能源汽车，零排放无污染；而无人自助共享汽车租凭则有效缓解了道路资源的拥堵，同时填补了用户出行需求的缺口。

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