汽车工业的发展之迅速超乎了我们的想象，儿时“这辈子能买起一辆汽车”的愿望似乎实现地更早了一些，甚至很多家庭拥有不止一辆汽车。在这样高速发展的行业中，汽车产品也逐渐被按照大小、功能用途来细分，以满足不同类型人群的需求。价格低至几万，高至上千万甚至更多。

从价格上看，在目前的国产品牌汽车中，四五万元就可以买到一辆外观时尚、配置还算主流和丰富的汽车。一些新概念的代表未来趋势的“互联网汽车”，其起售价格也不过10万元左右。当汽车进入寻常百姓家之后，在世纪初代表财富、身份、地位的“汽车”被迫升级为“豪车”。

宝马730Li自动泊车

从发展趋势上看，汽车的电子电气化和互联网化则又会让这个产业发生颠覆性的变革。以特斯拉为例，电池+电动机+电脑控制的自动驾驶系统彻底颠覆了传统汽车一百多年的发动机技术。驾驶一台特斯拉的学习成本也远远低于驾驶一台传统汽车，甚至从某种意义上讲，未来的汽车就是一个带着轮子的电脑。特别是现在，很多车辆都搭载有行车辅助系统，利用各种高科技预警装置避免事故的发生，大大提高了司机们驾车的安全系数，比如说宝马的高级驾驶辅助系统。

那么，当汽车所象征的含义不再是财富、权力和男性之后，其代表的又是什么呢？汽车这个曾经代表男权的产品与女性的关系又会发生什么变化呢？

汽车是男人的专属？

就目前而言，我们不得不承认，汽车的大部分用户依然是男性，对于他们而言，汽车是代步工具，汽车是身份和地位的象征，汽车是情人……但无论汽车是什么，都是一种衬托男人的附属品，无不透露着男权主义。

我们在上文中也提到了，传统汽车因结构复杂，操作复杂的特性曾经一度被视为一门技艺甚至是特长，当年的一句“我会开车”有点等同于90年代初的“我会用电脑”一样，能让很多人羡慕不已。但随着汽车的普及和时代的发展，开车已经不再是特长而是一项必备技能，将来不会开车可能跟不会用手机一样，会让人投来异样的目光。

与此同时，突破性别的驾考行业发展也让“司机”这个名词所代表的不再是男性群体。那时，汽车的象征意义将会被逐层剥离，逐渐回归到其单纯地作为工具的主要属性。

女性与汽车的关系

美女赛车手Susie Wolff

提到女性与汽车的关系，我们能想到的更多的可能是香车美女这样的词汇，或者是车展上穿着个性的车模的画面。目前的女性只要一与汽车搭上边，往往是带有偏见的评价，如“女司机”这样的词语已经超出了“女性司机”本身的意义。

在科技产品的发展中，往往会随着技术与市场的成熟而逐渐将产品细分，按价位、功能甚至是性别来区隔产品，比如女性手机与女性电脑。目前的汽车从功能上看，轿车、越野、城市越野的跨界车、商务车等等都已经被细分出独立的领域，但针对女性用户而言，目前并没有哪家车企像手机厂商一样推出女性专属的产品。但我们有理由相信，这一天迟早会到来。

汽车科技与女权主义

当越来越多的“特斯拉”们入侵到汽车市场，当辅助自动驾驶或自动驾驶逐渐完善，当汽车的购买决策、操作都变得越来越简单的时候，女性将对这一产品拥有更高的话语权。无论是司机还是赛车手，对于女性而言就是一种职业或者身份，不会再被冠上强调特殊或带有偏见的“女”字。

那时，汽车也将逐渐回归以工具为属性的状态，女性可以自由选购她们喜爱的产品，厂商在产品的设计制造环节也会越来越多的考虑女性的生理与心理需求，即便在一些高端品牌中会有超出工具本身的属性，那也一定会像今天的手表一样，对男性与女性给予同等的重视。所以，让汽车科技来得更猛烈些吧。

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