“这几天因为郑兆瑞和王朝云离开华泰的报道，让我们又成为了焦点,”华泰汽车相关负责人近日在电话里跟道哥言到,事情真相就是华泰汽车2月28日正式控股上市公司曙光股份后,华泰汽车原来打散的传统汽车业务和新能源汽车业务将归到一起注入上市公司,郑兆瑞和王朝云所在的天津新能源汽车集团就不可能单独存在了。

华泰汽车集团总裁王向银

也就在3月3日召开的华泰汽车集团2017商务峰会上,华泰汽车集团总裁王向银有过一段表述:“明晰汽车与新能源汽车、汽车核心零部件、汽车金融及生态服务这三大产业和五大业务结构的基础上,又通过战略布局使之相互支持,协同发展;在管理模式上,同步实施“总部+事业部”的管理模式,实现华泰汽车集团总部和事业部两级管理,总部作为战略管控中心,事业部为业务运营核心”。

“控股曙光是华泰汽车战略转型的第一步,就是把所有业务全部并到汽车集团,为未来汽车集团做制度和体制上的储备”上述负责人强调,华泰汽车不是“借壳”曙光,而是战略并购,未来上市公司还有更大动作。

华泰汽车内部人士告诉作者,原来天津新能源也仅仅是二级公司,运作方式为分销、产品研发及区位协同方面存在一定问题,调整后更利于华泰新能源汽车的发展。

道哥注意到,华泰汽车现任总裁王向银以前是上市公司北汽福田执行副总经理,长达十几年的工作经历分别主管过福田研发、一体化事业部、营销、海外市场等多个板块。“当下华泰汽车的问题是要标本兼治”接近华泰汽车人士向道哥透露,华泰汽车董事长张秀根看重王向银的全局能力,他在福田的营销经历可以给华泰汽车带来急需的渠道资源,做过上市公司执行副总的经历可帮助上市后的华泰汽车实现战略发展目标和一系列标准化管理优化。

华泰汽车并购曙光组织架构大变

2月28日晚,曙光股份发布公告称,大股东曙光集团已于当日与华泰汽车签署股权转让协议。曙光股份一纸公告终结了此前扑朔迷离的七里港与华泰汽车争抢上市公司曙光股份事件,但却正在改变一家汽车企业。

“华泰汽车集团并购曙光汽车也为华泰的资源增添了极具分量的优势。曙光股份是华泰汽车集团多年来的零部件供应商,双方的业务互补性强,未来发展战略一致,并在长期以来的合作中形成了默契。华泰汽车集团同曙光集团将形成产业整合优势互补,共同发力新能源市场。”华泰汽车总裁王向银在2017商务峰会如是说。

华泰汽车内部人士告诉道哥,华泰收购曙光后,处于资本运作需要,原来华泰汽车旗下天津新能源汽车集团与传统汽车集团要合并到一起,“集团重点突破的新能源汽车集团原有的生产、研发、制造、营销都要打散,并到华泰汽车里面”。

华泰汽车今后实施“总部+事业部”的管理模式,这将有利于华泰几个能力的提升:体系保障能力提升,产品创造流程优化及能力提升,设计工程能力提升,平台化及模块化开发能力提升,新能源三电开发能力提升,新技术研究与应用能力提升,以及供应商与整车同步开发能力提升等等。

近期即将加盟华泰汽车的一名汽车从业人员告诉道哥,在来华泰之前,听到的都是负面声音,但真没想到华泰汽车有这么些真东西,比如华泰汽车是在国内唯一拥有自主知识产权的汽、柴油发动机及先进的“三叉戟”技术的汽车企业;华泰汽车是国内最早拥有自动变速器自主知识产权且批量生产的汽车企业,且是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业;华泰汽车也是最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,在“三电技术”方面拥有了核心技术并逐步形成自主知识产权。

华泰汽车2017新渠道战略伙伴签约仪式现场

王向银的四年三步走战略能执行完吗?

即使华泰汽车确实拥有不少汽车技术,不可否认的是以SUV起家的华泰汽车“起了个大早,赶了个晚集”,去年73016辆的销量可是在汽车企业排位当中日益边缘化。

“华泰汽车销量不大并不是因为产品,而是渠道建设能力弱的问题一直解决不了,”华泰汽车内部人士告诉道哥,华泰早在2005年就引进了圣达菲技术和生产设备,是较早进入SUV领域的自主品牌,这款产品也卖了这么多年,产品号召力在二三线至五线城市至少比一般自主品牌要强。

他告诉道哥,王向银来到华泰首先第一就是“治渠道不振的本”,这次在华泰汽车集团2017商务峰会上,以成都建国集团为首的20多个经销商集团成为华泰的渠道战略伙伴,“建国集团一次性就进了好几百辆车”。

其次,王向银在大集团分管过多个领域的工作,从各个层面立体改造华泰汽车,实现“治本”效果,“华泰汽车以全新的职业经理人团队亮相,未来将以创新管理模式为依托,自上而下优化升级,为企业创造更多价值”。

针对华泰汽车渠道弱,王向银还开出了“长期药方”:“华泰汽车根据自身特色,制定出一套快速、高效、低成本、广覆盖的渠道新政。进一步提升现有城市4S店的整体品质,深入拓展更多中小城市的渠道网络建设,实现分销渠道的大规模渗透,以点线结合的方式构建出全新的网络渠道新局面。与此同时积极与主流网络平台合作,打造更加符合年轻消费者使用习惯的互联网选车、购车渠道,利用网络渠道实现更加高效率、低成本的集客、销售、意见反馈等目标,打造华泰汽车更加年轻化的品牌形象和产品定位,并与新兴互联网渠道伙伴建立良好的合作关系”。

为此,王向银公布了华泰汽车未来的发展战略。预计至2020年,华泰汽车将完成四年三步走战略规划,全面实现50万辆的销售目标,华泰汽车集团也将成为国内主流的自主汽车品牌及国内领先的新能源汽车自主品牌。

但董事长张秀根会放手给王向银四年时间吗?上述即将加盟华泰汽车人员告诉道哥,他曾与张秀根面谈过一次,张秀根当面表示已经在反思过往的用人与管理问题,“张秀根经营资本多年,华泰汽车曾是北京银行第四大股东、锦州银行第七大股东,如今控股丹东曙光,他深知实体汽车业对于公司股价的重要性”。

道哥认为,相比过去华泰汽车历任总裁,王向银从业履历最为完整,加上华泰汽车战略并购上市,目前在资本市场与职业经理人储备上都属于最好时期,如果张秀根依然如过往不充分授权,或者急于要职业经理人兑现成绩的话,华泰汽车将很难再招到合适的人,也很难再在汽车业有所作为。可以说,华泰汽车最好时期也将是其在汽车领域“最后一次机会”。

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