由于新能源补贴退坡和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》重申两大主要因素影响，新能源市场经历了1月份的停滞期后，随着第一批新能源推广目录的发布，2月份逐渐步入正轨，国内各主要新能源厂家销量也呈现恢复态势。笔者根据乘联会发布的销量数据整理了2月份前五名新能源车企销量的情况，具体如下：

从排行榜上不难看出：北汽新能源凭借3929台的微弱优势，夺得了2月份销量冠军，而紧随其后的是众泰，以3791台销量登上亚军位置，令人惊讶的是只凭借一款车知豆D2的销量，知豆当仁不让的成为了销量季军，上汽则以1974台位列第四位，比亚迪则仅以1972台的销量位列第五名。

下面对各车企的具体表现进行一下点评：

第一名　北汽

北汽新能源在17年开始在原来的三个品类车型(EV、EU、EX系列)基础上增加了EC和EH两个品类，成为覆盖微型、小型、紧凑型、中大型、小型SUV五大品类的全能型车企。

残酷的现实证明，这一策略还是有先见之明的，由于补贴退坡和车型目录重申，原来的销售主力车型--EU、EV两大系列颇受影响，而及时推出的EC系列，为其贡献了不小的销量份额。

2月份北汽新能源共完成3929台销量，其中微型车EC系列完成了2800台，占总销量的71%，成为销售主力，环比增幅287%。

第二名　众泰

众泰一直在微型电动车发力，在16年推出了两款新车型：云100S和众泰E200，加之原来的芝麻E30和TTev成为目前的四大车型，凭借较多车型及不错的销量表现也让众泰在微型电动这个细分市场收获颇丰。

由于补贴退坡和车型目录重申对其影响并不明显，所以2月份其销量达成3791台，而旗下车型中云100表现最突出，实现了1525台，同比增幅达535%；E200完成了1142台，同比增幅514%。

第三名　知豆

2月份知豆只有D2一款车的销量， 为 2206台，但是这一业绩帮助知豆夺得了本月的销量季军，俨然有“单骑救主”的赶脚；这似乎也意味着，知豆D2从知豆D1手上接过了销量主力的接力棒。

从知豆的发展历程来看，主要限制因素是生产资质问题。不过，好消息是3月1日知豆成为了继重庆小康、国能新能源、云度新能源之后2017年第四个获得电动车生产资质企业。笔者认为，随着资质问题的解决，知豆接下来的表现很值得期待。

第四名　上汽

得益于上海新能源补贴的地缘优势，上汽主要在插电混动车型方面发力。2月份销量完成1974台。位列销量排行榜第四位。

从车型表现来看，荣威E550完成了1122台，占总销量的 57%，依然是销量主力，环比增幅达17%；荣威eRX5凭借其燃油车不错的市场口碑，以及较突出的产品表现，在2月份收获了608台的销量，环比增幅达364%，表现很突出。而E950定于中型车，价格也偏高，所以在走量方面并没有太大的竞争力。2月份仅实现了244台，环比降幅30%。

值得一提的是相关信息显示，接下来上汽将推出5款新能源车型分别是：荣威eRX5插混版、荣威ei6插混版、e360插混版、名爵EZX纯电动版、EZS插混版。

第五名　比亚迪

由于补贴退坡和车型目录重申的影响，比亚迪的新能源车型受冲击较大，从萎缩到逐渐恢复态势，2月份仅完成了1972台，位列销量榜单第五位。

从车型表现来看，唐实现了1019台，占总销量的52%，依然为销量主力，环比增幅达267%。而秦完成了175台，环比降幅16%；两款纯电动车型e5和秦EV分别达成了410台和368台。

笔者认为，目前比亚迪新能源销量只是当前特殊环境下的表现，随着补贴退坡与车型目录重审所产生的负面效应的逐渐消退，比亚迪的表现依然不可小觑。

小结：

以上是2月份各车企的销量表现情况点评，总体而言，2月份新能源市场还处于一个恢复期状态，接下来新能源市场将表现如何，让我们拭目以待。

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