众所周知，中国新能源汽车市场目前由自主品牌占据主导地位，而合资品牌却只能在自主品牌这颗大树下做一个配角，但，这个格局即将改写。
本届日内瓦车展上，各个跨国车企都展现了自己在新能源汽车上的最新“黑科技”，磨刀霍霍亮剑中国市场的阵势依然拉开。
由于日内瓦车展向来是国际领先汽车技术的风向标，各个车企目前都只是处于互相观望、窥探状态，但是，无不都是怀揣着借日内瓦车展的机会研究自己的竞争对手，做好在今年下半年进军中国市场的准备。
可是，每个跨过车企因为在新能源上采取的各自的技术路线不相同，自然他们的竞争“剧本”也就大型径庭。究竟未来谁的市场优势更明显，谁的风险更大？今天小编就带大家分析一波。
雷克萨斯LS 500h
作为当前Panamera车系中的顶级型号，新车的配置自然不能落后于现有车型，PCM(保时捷通讯管理)系统、空气悬架、碳陶瓷刹车系统、Sport Chrono运动套件以及保时捷扭矩矢量分配系统在内的多项科技配置均有所配备。
点评：保时捷新能源汽车相比前面提到的3款车那就有些“小巫见大巫” 了，但保时捷秉承混合动力、电动汽车，一个都不能少的理念，当然要与其他车企一较高下。
虽然合资品牌在传统汽车行业和自主品牌的竞争越发激烈，但是在新能源汽车行业，因为，现在的补贴政策对自主品牌的倾斜等原因，很多人还不为合资品牌买单。但是，从日内瓦车展上，可以看出，跨国新能源汽车也将会在3月以后强势发力，而日内瓦车展正是它们彼此互相研究、揣摩，对标，不断改良新产品设计的过程。
而至于哪款车会先在中国市场先拔头筹，目前来说还是未知数。各有各的技术路线，各有各的优势劣势。跨国企业都看到了中国这块风水宝地，我们的自主品牌究竟是被跨国企业超越还是力保地位不可动摇呢？让我们拭目以待。
来源：第一电动网
作者：新能源观察
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