新能源技术愈发成熟，而各大厂商也纷纷投入到新能源汽车的研发与制造当中，刚刚过去的底特律车展，新能源汽车可谓层出不穷，就在各厂商“打的焦头烂额”之际，小康已经获得了新年第1张新建纯电动乘用车生产资质。

小康成为继北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源之后，国内第8家成功拿到独立新能源汽车生产资质的企业。

敏安汽车作为一匹黑马，第5个拿到新能源汽车生产资质的企业，已经令很多人感到惊讶，这次小康的造车资质，或许会令更多的人咋舌。而乐视，蔚来汽车厂商犯起了嘀咕：“拿不到牌照，我们以后还造不造车了？”

小康为什么会获得第八张牌，很多人都对此深表疑惑，这个名不见经传的品牌最近几日出现在了各大新闻报道的头条，我们不妨来看一看小康成功背后的故事，看完之后，说不定你也会竖起大拇指为小康点个赞。

根据2016年7月重庆小康工业集团股份有限公司投资纯电动乘用车建设项目的公告，中国的“小康新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目”需要总投资25.1025亿，计划使用本次发行A股股票所募集资金中的20亿。

随后，同年9月，小康还聘请了原特斯拉电动汽车创始人兼原CEO马丁·艾伯哈德(Martin Eberhard)担任公司新能源汽车顾问；

Martin Eberhard和Marc Tarpenning在2003年创立了特斯拉。2004年，当特斯拉开发出首款可行驶电动汽车后，获得MUsk的投资。马丁·艾伯哈德的资历、经验与小康SF MOTORS的产品定位和发展方向都是十分契合的。

小康股份本是一家集汽车整车制造及销售于一体的制造型企业，现在立志于制造高性能创新电动车，并希望在电动乘用车领域做出一番成绩，虽有Eberhard做顾问，其在技术创新和安全方面面临的挑战还是很大的，但有一点可以肯定，这次合作对小康“纯电动乘用车建设项目”的落地实施甚至是对其生产资质的获得的确起到了积极作用。

2016年10月，小康又收购了美国AC Propulsion Inc(简称ACP)100%股权。

连续几个月期间，连珠炮一般地执行既定策略，可见，小康不差钱，野心大，规划周密，一步一个脚印，稳扎稳打。

连小康都这么努力拿到了新能源汽车造车资质，乐视，蔚来汽车该怎么办呢？

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