乘联会数据显示：11月新能源乘用车销量4.18万，同比增长35%，总体比较平稳。纯电动车和插电混合动力分别达到37252台和4543台，环比增长39%和9%。分车型方面，纯电动销量表现在微型车和紧凑型车方面，众泰云100、帝豪EV、北汽EU系列表现突出。插电混动方面，整体下滑，未有进入销量前十的车型，有些遗憾。

第一名 众泰云100

本月云100可谓实现了井喷式增长，从10月的2053台，一下子突破了5000台大关，完成了5024台，环比增幅145%，相对于老对手知豆D1来看，这次众泰云100可谓扬眉吐气了一回。但是整体来看，云100的销量表现却时好时坏，不知道这种气势能撑多久？

第二名 吉利帝豪EV

帝豪EV本月表现也很突出，一下子突破了3500台大关，完成了3799台。但是让人不解的是，10月份没有销量数据。帝豪EV能有如此表现，主要得益于燃油车销量一片大好，为电动车积累了不错的产品口碑，再加上合适的价格和够用的续航让不少消费者为之动心。

第三名 北汽EU系列

相比于突破了4500台大关的10月份，北汽EU系列在11月份销量有些下滑，本月完成了3769台，环比降幅18%。在纯电动主销的北京地区，北汽EU系列占据了先天优势，但竞争是残酷的，随着帝豪EV等竞品车型的发力，北汽EU系列以后的日子有的受了！

第四名 众泰E200

众泰E200在上月实现了井喷式增长，完成了1655台，本月继续保持着这种势头，突破了历史性大关，完成了3500台的业绩，环比增幅为111%。看来这款与知豆神似的车型，凭借价格优势，在三四线城市迅速打开了市场局面。

第五名 奇瑞eQ

奇瑞eQ在11月完成了3233台，环比10月份增长了52%。告别了9月份(500台)的颓势，奇瑞eQ 在10月(2130台，环比增幅326%)、11月增长优势凸显。说明这款小车凭借其低廉的价格和较为实用的日常代步功能，在三四线城市有着不错的市场增长潜力。

第六名 比亚迪e5

比亚迪e5整体表现比较稳定，9月份达成2094台销量，10月虽有些下降，但也实现了1943台进账，在11月份完成了2113台业绩，环比增幅9%。通过不断努力，比亚迪通过e5、秦EV两款纯电动车型在北京市场站稳了脚跟，成为北汽新能源强有力的对手。

第七名 比亚迪e6

比亚迪e6的销量表现有些不稳定，上个月突破3000台大关，完成了3118台，且取得了销量亚军的位置，但是11月却有些下滑，仅完成了2069台，环比降幅达34%。这与接近年底，来自大客户方面的团购需求减少有关。

第八名 芝麻E30

这款出自众泰旗下的微型电动车，外观与奔驰smart神似，在这个拼颜值的时代，这点就赚足了眼球，再加上低廉的价格(经过国家、厂商和地方三方补贴后，在北京和天津的价格仅为3.28万)，以及基本可以满足日常代步的续航里程，看来这款众泰版的“smart”销量还不错，在11月份销量就达到了2044台，后期表现同样值得期待。

第九名 知豆D1

知豆D1在11月完成了1923台，环比降幅17%，虽然较9月(2193台)、10月(2308台)来看，有所下降，但是整体来看，知豆D1的表现算比较稳定。但是随着主要竞争对手众泰旗下诸多的车型：云100、E200、芝麻E30等车型逐渐形成气候，知豆的竞争压力也空前增加了不少！

第十名 众泰TTev

它的原型车是江南奥拓，话说在江南奥拓基础上，经过改名(众泰集团重组了江南公司，中国兵装集团不让用奥拓这个品牌了，众泰就将其改名为了众泰TT)而后推出电动版，便是众泰TTev，要说这款小车的卖点就是什么，笔者认为应该是：便宜，便宜，便宜！11月竟然完成了1740台，环比增幅达706%，真是破天荒了！

小结：

11月新能源汽车销量表现出一边倒的状态，众泰云100和帝豪EV为代表的纯电动车型以绝对优势占据了销量TOP10榜单，混动车型整体下滑，均未进入榜单。值得注意的是，微型电动车集体销量看好，占据了TOP10榜单的6席，这样的局面似乎意味着微型电动车已从“寒冬”走出，迎来了“暖春”?!

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