最近亚洲首富王健林因“一个亿”被刷爆朋友圈，引用他的原话：“很多年轻人，有自己目标，比如想做首富是对的，奋斗的方向，但是最好先定一个小目标，比方说我先挣它一个亿。下一个目标，我再奔10亿，100亿。”

如果把此观点安放在国产电动超跑身上，个人认为那也是极好的。随着新能源开启“疯狂模式”的发展，不知何时众多电动超跑厂家如雨后春笋般冒出，而它们的产品一个比一个的拉风。最近泰克鲁斯·腾风AT96号称续航里程达到2000km的国产电动超跑，晃瞎了众人的眼睛。那么腾风又是何方神圣？它的2000km又是如何做的？带着一些列的问题，我们一起揭开来自东方电动超跑神秘的面纱。

泰克鲁斯·腾风品牌隶属于中国至玥腾风科技投资有限公司(TXR-S)，母公司成立于2011年，是一家综合性高新技术产业集团，公司着力打造航空动力增程式汽车、特种纤维、可再生能源、航天军工四大业务板块。同时该公司还与中国航天科工集团、中国化工集团等大型企业建立了紧密的合作关系。

腾风AT96——自带发电机的电动“疯子”

腾风AT96的外观，对于外行的车迷而言就是一场汽车秀，新鲜劲过后也就被大家遗忘在脑后；对于内行的人而言，它的2000km续航，以及2.5秒百公里加速的“变态表现”着实让人人对其产生好奇。

【变态表现一：微型燃气涡轮发动机】腾风 AT96是一辆增程式电动车，但是它选择的增城器有点特殊，并不是以往我们熟知的活塞式发动机，而是极其少见的微型燃气涡轮发动机。其实燃气涡轮发动机也不是什么新鲜事物了，飞机、船舶、坦克等都有采用该动力的实用化产品。

而且它的机械结构也比传统的活塞式发动机简单许多。首先由一个带有叶片的压缩机将空气压缩吹进燃烧室，与燃料混合燃烧膨胀，推动后面的涡轮叶片旋转，再连上变速箱就可以直接驱动车辆或是轮船，连上发电机，就形成了燃气涡轮发电机。而在腾风上，只是把涡轮发动机做的小巧一点，就可以完成任务了。

【变态表现二：6部电机火力全开】腾风采用6部电机配合使用，搭配由2376节18650柱状锰酸锂电池组，容量达到20kW，电压达到720V。使车辆峰值功率达到了768kW(1044马力)，最大扭矩预计超过了8600Nm。如此夸张的动力储备，可以让AT96在2.5秒内完成百公里加速，极速达到305km/h(有电子限速)。

腾风AT96能否将量产进行去？

电动超跑，不仅仅是国际上汽车界的热点话题，也是国内车车迷津津乐道的饭后谈资。忆往昔，国产电动超跑之路，不乏各路英雄好汉。从游侠X到风翔TITAN，再比亚迪汉，亮相之时无一不怀揣着干掉特斯拉的雄心壮志。可是时隔三秋，离特斯拉P100D上市已经指日可待，而国产电动超跑们却已经石沉大海、杳无音讯。

腾风早已经放出消息，只会有小批量的AT96将会量产。看来腾风也只不过是通过这款概念车得到一个极好的宣传，从而获取资金或车企的青睐。

电动超跑给我们带来的沉思…

做电动超跑是一件好事，至少说明国产车企在向前看，储备了更好的技术，有了更好的团队。但是，这些听也没听说过的名字，开也没开过的超跑，也不知道其中技术到底是不是很厉害。想说的是脚踏实地做企业，做车，做国产车还没做好，天天整个概念车，是炒作还是营销啊？是吸眼球还是吸粉啊？ 再次引用王健林先生的观点：“很多车企，有自己目标，比如想做行业先锋是对的，奋斗的方向，但是最好先定一个小目标，比方说先从简单车型做起。下一个目标，再奔高端，豪车。”

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