早在去年5月，也就是入手小白五(白色江淮IEV5)的前2月，自己就在第一电动网注册了。很是遗憾偶尔潜水，一直未曾发声！今天就来个处女作吧！

话说有了3周前的张家口怀来黄龙山庄、天漠2日340km之行，上上周末的京哈高速北戴河2日638km惊心之旅，特别是小白五在“充电桩APP”成功“开创”了G6进京方向官厅服务区快充之后，更加痴迷于有杭州奥能桩国家电网充电站的河北高速了！仅就这一点就深感，在京津冀协同发展如火如荼的当下，燕赵大地足已领跑我大帝都了。上次京哈北戴河回来在汽车之家发了个长贴，写下了心路历程，很多iev5群友和网友留言说，大夏天的开快充这么慢的小五，跑那么远又没充电定数的路，简直是找虐！我也不想辩解什么，买了小五有些特质我们无从改变，能够改变的只能是我们自己！行稳致远，不仅需要良好的车况、需要稳定的充电条件，更需要一颗坚强不怕虐的心！

一个多月前，欣闻草原天路取消收费，我这颗欲驾小白五探路“China Route66”草原天路的心，愈加躁动不已！虽然自己出生在呼伦贝尔，但是阔别故乡已经整整23载，多年来祁连山大草原、坝上红山军马场草原、青海湖环湖和黄南草原、甘肃甘南草原一路走来，加之久居车水马龙、水泥丛林的帝都，自己对留存童年记忆深处草原的那种旷野悠远、苍穹蔚蓝和静谧释然，始终心生依恋、欲罢不能！

适逢近期帝都酷暑裹挟着PM2.5，着实让人苟延残喘！好吧！又找到了一条足以说走就走的适合理由。小白五，我带着你，你充满电，让我们共同走进那道300km之外划破帝都酷暑、畅享微凉北风的分水岭，和宝妈带上我们的小公举，一起感受那条蜿蜒起伏的沃野天路吧！

之前也作了粗浅的功课，草原天路分东线和西线。东线从张北的野狐岭到崇礼的桦皮岭100KM；西段从野狐岭到六代长城。在此，非常感谢北汽EV论坛的“荷香随风”大侠，上周六临出发前看了您7月2日的官厅、下花园和张家口市区的充电体验，更加坚定了我完成这趟行程的信心！考虑到京藏和张承高速有快充，张北目前无快充，草原天路坡陡弯急，中途也无法补电，加上只有2天时间紧张，所以为了稳妥起见，这次选择了崇礼方向的桦皮岭景区(手里有京津冀旅游年票)和草原天路东线。[page]

草原天路，被誉为中国“66号公路”，位于坝上草原海拔1300—1900米的森林草甸高原之上。是张家口地区坝上、坝下地理位置的自然分界线，划开了南北之界，分开了寒暖之疆。沿途风力发电的风机、风车密布！天路，更是一条新能源风电之路！多希望每个风机下面都能有个充电桩啊，新能源风电加纯电动汽车，这样资源匹配得多到位呀！哦，我在痴人说梦吗！哈哈，一定要心存梦想！万一哪天一不小心，圆梦了呢！

桦皮岭景区是草原天路张北段0公里的起点(最东端)，位于张家口市坝下的崇礼县与坝上张北县交界处，距冬奥之乡，被誉为东方达沃斯和阿尔卑斯的崇礼县30公里，距我大帝都290公里。海拔从1900米延至2128.7米。地势险要，沟壑纵横，山泉奔涌，森林茂密，草场广阔，野花烂漫。夏季最高气温低于20℃，是理想的避暑胜地。桦皮岭辖区有两个草原天路入口。北口距张承高速3公里，位于张北县战海乡水泉洼村，也就是我晚上投宿的塞外农庄所在地。南口是张北与崇礼的交界处，与张沽S204省道交汇。[page]

我这次行程，第一天傍晚由北口进入草原天路开了近20公里，这条公路蜿蜒曲折、沟壑纵深、景观奇峻、风车林立，落日余晖映衬下，尽现了北国百里草原高地的美丽风光画卷。陡坡弯急，人车稀少，意犹未尽，无奈天色已晚只能原路返回住处。回来很是感慨，如果草原天路恢复收费50元，我还是会来的，虽然没能走完全程，但深感物超所值，也给自己再次造访留个足够充分的借口吧。遗憾之余，心存伤感，看到有的观景台垃圾和饮料瓶散落，我很无奈，希望每个到过这里的朋友真的能够做到“除了脚印什么都不要留下，除了相片什么都不到带走”！就算不为别人，为了我们的子嗣后人将来还能看到这般美景也好！

南口第二天一早特意开过去看了一下，人车巨多，甚是喧嚣，门口还有个张北县战海乡的集市，所以掉头去了桦皮岭景区，比起一早村里马夫带我们骑马游玩的那个四处无人，漫野山花，近可感受原生态的森林、草甸，远可眺坝上坝下山峦梯田、远山、风车的免费宝地，收费50元的桦皮岭景区真是弱爆了，要不是有京津冀旅游年票，肯定的不值得进去的！

下面介绍一下自己的两日行程和8站服务区的快充体验吧！

7月9、10两日累计行程600.4KM。G6京藏(除拥堵外几乎保持时速100)、G95张承高速(路况超好，车少保持110左右，期间小白五第一次跑了段时速120)。帝都家桩普通模式满电出发，途经怀来县、下花园区、宣化区、张家口市、崇礼县、张北县。为了全面准确摸清服务区充电站情况，G6京藏、G95张承高速双方向8个服务区国家电网充电站，分别是：G95张承高速张家口、崇礼服务区(张家口方向、承德方向)，G6京藏高速官厅、下花园服务区(北京方向、西藏方向。每站都做了快充体验(每站都向“充电桩APP”提交了“发现”申请，以飨广大电动车友。我使用的国家电网高速公路充电卡结算，每度电价分尖、峰、平、谷时段，1.94-2.45元不等)。

7月9日行程311.7km：西二环→G6京藏高速(居庸关八达岭狂堵2小时)→怀来县→官厅服务区(第1次快充，里程100.3km，余电51%充至92%，耗时64分钟，电费24.59元)→下花园区→下花园服务区(第2次快充，里程141.2km，余电68%充至92%，耗时48分钟，电费13.14元)→宣化县→G95张承高速→张家口服务区(第3次快充，里程189.9km，余电65%充至79%，耗时11分钟，电费5元)→崇礼服务区(第4次快充，里程235.2km，余电50%充至89%，耗时62分钟，电费21.3元)→崇礼县→桦皮岭收费站→3公里超级越野烂路→S242省道→张北县→草原天路东线北入口→草原天路→张北县战海乡水泉洼村→塞外农庄(里程311.7km，晚飞线普通模式满电。

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7月10日行程288.7km：塞外农庄→S242省道(海拔1830米，山坡草原骑马游玩、发呆)→草原天路东线南入口(人车巨多返回)→桦皮岭景区(观景、滑草)→S242省道→南山窑收费站→G95张承高速→崇礼服务区(第5次快充体验)→张家口服务区(第6次快充体验)→G6京藏高速→下花园服务区(第7次快充体验)→官厅服务区(第8次快充体验)→北京。

2天小白五全程eco模式，载两大人一小孩，能量输出白点2-5个，全程空调制冷；电池最高温度6-7格，电池散热系统介入工作；TPMS四轮胎压2.4-2.7，胎温29-46度。速度最高120；胎压2.5-2.7。负重情况：备胎、25米飞线充电电缆和单头枪、9升农夫山泉，衣物食物，睡袋，背包等。

继上上周末北戴河2日600多公里后，小白五再次承受住了单日300多公里的高速行程和高温考验，整体表现给力。上110后底盘还很稳整，就是掉电快，另外就是快充太慢了(一般电流在37a左右，张家口服务区最高冲到39.8a)。一路上8座快充站就遇到一辆电动车，帝都的BYD e6，快充速度被人家秒杀哦！

这趟充电体验比京哈好太多了，完全没有北戴河京哈的那种不知下站能不能充电的忐忑不安，但是面临最大的考验就是个别站区的油车占位问题，很郁闷。主要是充电车位有大遮阳篷，个别不自觉油车当乘凉停车场了，你让他挪车，人家还振振有辞，不动。或者干脆锁车走人，连个电话都不留。凡是充电站建在服务区入口附近的，比如出京方向的官厅服务区，油车占位都比较严重，我夹缝中挪半天才挤进去充上电！相反，在出口或服务区最里面的，就好多了。

请准备走这条线的电动车友记住0313—5809999这个电话，两条高速河北段充电站运营维护商——张家口英利新能源电话。接线员很热情耐心，除了解答关于充电站实时信息，还热心解答包括如何规划出行线路，距离，哪里出入高速最方便等问题。我第一天在出京方向下花园服务区跟人家交流了半个小时。作为电动车主，很感激有这样责任心的企业，全线8站双向都能充，都是这公司布桩，运作，维护，真的比京哈感觉好太多了，心里有底呀。

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