这一周重磅太多了，比亚迪秦进了北京，万众瞩目的特斯拉Model 3发布，还有其他晃眼的新车，来来来，搬好板凳，我们好好唠。

比亚迪秦EV300将在北京上市（比亚迪秦视频：EV强跳HEV后 挂P档不熄火）

3月31日晚，比亚迪在北京竞园艺术中心举行了比亚迪秦EV300及比亚迪e5的新车上市仪式，并现场公布了两个车型的最终售价（比亚迪团队很专业的样子）。

比亚迪秦EV300的正式售价为25.98万-30.98万，在配置方面分为豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型4个版本；比亚迪e5的售价为22.98万-24.98万，在配置上分为舒适型、豪华型和尊贵型3个版本。

比亚迪秦EV300和比亚迪e5，均可享受最高档5.5万的国家补贴，地方补贴按当地执行的地补政策为准。以北京为例，北京市的地补政策为国家补贴1:1的比例发放，两款车型补贴后的价格为：比亚迪秦EV300为14.98万-19.98万，e5为11.98万-13.98万。

比亚迪秦EV300和比亚迪e5是比亚迪继e6之后推出的两款纯电动。这两款车型的问世，缓解了比亚迪在纯电动汽车产品线上只有e6一个车型的局面。

纯电动版的秦推出，补充了秦这款比亚迪的经典车型只有插电式混合动力这一种动力模式的现状。

在外观上，比亚迪秦EV300与之前的插电混动版没有过多的改动，只是前中网做了一些改动，因为是纯电动汽车增加了前中网的蓝色涂装。大灯、前脸的设计依然犀利，充满着攻击性，尾部增加了体现纯电动身份的EV标识。在车身尺寸上，比亚迪秦电动版长/宽/高分别为4740/1770/1490mm，轴距为2670mm，定位紧凑级纯电动车型。

比亚迪秦EV300搭载了主副驾座椅通风加热、三项记忆联动系统、原厂行车记录仪、360°全景影像系统、云服务、遥控驾驶等功能，小编觉得这个真的很良心。这也让比亚迪秦EV300能够继续保持新能源汽车市场中一个高性价比优势。在实用性上，比亚迪秦EV300将快充与慢充接口全部集成在了车头的logo处。这个设计很有趣的，小编还注意到车身侧面的油箱盖因为已经没有作用了，就变成了废弃的装饰。。

这是比亚迪秦EV300的车型表呐~

更多比亚迪秦EV300的评测请戳我同事的封顶之作！《你值得拥有!比亚迪秦EV300全方位无死角静态评测》。

比亚迪e5为速锐的电动版车型，小编一本正经的说这款车的推出弥补了比亚迪在纯电动车型产品线上中低端车型的空缺，这次杀到北京，也是带着大招来了。

在外观上比亚迪e5与速锐没有很大的差别，也只是在前中网上进行了改动，与比亚迪秦EV300相同，也将快充与慢充接口集成在了车头的logo处。

如果你喜欢这款车，下面的车型参数你一定感兴趣。

比亚迪e5车型参数表

这次的比亚迪秦发布，王传福先生没有来站场，我不知道他为什么没有来，但我知道的是，比亚迪秦进北京，对比亚迪来说是十分重要的大事。在比亚迪新能源战略加速布局的现在，在各方竞品推出同档位竞争车型的当下，比亚迪的每一步，都是举足轻重的发力，容不得半点闪失。

北汽新能源EX200预售

3月25日（周一），市场期待的北汽新能源首款“纯电动SUV”——北汽新能源EX200正式推向市场，消费者预定同步开启。

在颜值方面，北汽新能源EX200有着如同“X-Man”般的刚毅造型。有棱有角的“高晶硅切线”直线条，让整车造型如岩石般锋利坚硬；前格栅外嵌蓝色装饰条配合X型北字标，让人一眼就能认出这是谁家的孩子。

六边形（超大）进气格栅，粗壮的大灯（嗯）和雾灯造型为北汽新能源EX200带来独具一格的“X”造型前脸设计，看起来很带感啊。定制化的当下，北汽新能源EX200为用户提供了6种颜色的外观，3种内饰颜色组合的10种配色方案（您好好算算是这样的）。

北汽新能源EX200在快充模式下需要30分钟就可以充至80%的电量，一顿饭的功夫即可保证160公里的续航里程了；在慢充模式下需要4-5个小时即可充满，也就是说只需小半夜的时间即可充满续航200km的出行能量，如果您夜行北京城，这个快充和慢充的规格，您一定喜欢。

此外，北汽新能源EX200还应用了“驾乘空间最优化、离地通过性最优化、电池安全最优化”的设计，保证SUV的离地通过性和驾乘空间不受影响。简单地讲，您随意的躺，大胆的上坡，使劲的开就好。

作为北汽新能源第一款纯电动SUV，北汽倾注了很多心血，这款车将陆续抵达北汽新能源各地经销店，消费者也可以预定了~

特斯拉Model 3发布

3月31日美国时间的晚上，加利福尼亚州霍桑设计工作室，特斯拉Model 3登场(据说全球live直播都在卡，强关注状态中)。特斯拉首席执行官伊隆·马斯克走上台说，这是公司成立不太久的短期时间里诞生的第四款车，已经有11.5万多人在过去24小时内预先订购了Model 3，价格只要35000美元，2017年交车！我看着那个激动啊~

马斯克告诉大家，这款车代表了特斯拉长久以来的梦想——为大众带来世界上最实惠和零污染的汽车。直接看车-->外形上，Model 3车身低趴，造型更时尚，身材比大哥Model S小至少20%。

目测中控大屏换了横屏，而不是竖屏，但尺寸依旧很大，座舱黑白简洁风格，5座，前后储物空间有保障。

图上未发现仪表盘，有可能还在设计之中，毕竟只是第一次亮相，量产版一定会有变化。奇葩亮点是，马斯克说Model 3 的前风挡和车顶是一整块玻璃，我们只能自行脑补了，这个玻璃强度安全不？……

性能干货-->Model 3的0-60mph加速不到6秒，新车将配备特斯拉的“自动驾驶系统”，帮助提高驾驶安全性。美国环保署(EPA)评定单次充电续航里程215英里，大约是344公里，还是很强大哈，安全评级方面，马斯克说每项评测标准都通过了5星评级。

特斯拉之前曾遇到过不能按时交车的情况，但马斯克这次说，Model 3会有所不同，“Model3电动车将在明年交付(台下观众有人大笑)，我确实觉得相当有信心，是明年。”

“只花35,000美元，你将别想买到更好的车了，任何更好的车都达不到这个价位。”Model S和X让Model 3成为可能，所以马斯克特别对那些买了S和X的朋友表示衷心感谢(哈哈哈，感谢付出高额代价？)。 [page]

比亚迪元预售价发布

近日，比亚迪正式对外公布了旗下小型SUV元的官方预售价。其中，燃油版官方预售价为8万元-12万元，DM版官方预售价为25万元。作为“首款跑入5秒的小型SUV”，比亚迪元将会在4月11日北京正式上市，同步推出燃油版与双模版。届时，第一电动网也会为您带来最全面和最有趣的报道。

车身尺寸上，比亚迪元燃油版长宽高为4360/1785/1650mm，轴距为2535mm，DM版与燃油版尺寸基本一致，仅车身高度增加为1690mm。另外，DM版元将配备18寸轮圈，而燃油版则根据车型不同分别有16、17、18寸三种规格轮圈可供选择。两者都采用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁半独立悬架配置。

外观方面，比亚迪元采用了双色车身+悬浮式车顶设计，再配合动感的前脸，整车显得非常年轻时尚。前脸灯主线条恰好构成一个“元”字，也彰显元设计文化中的中国元素。而车身下部包围、大轮毂以及炫酷的外挂式备胎，这都很好地体现了其SUV之定位。

内饰方面，比亚迪元采用黑色内饰，细节处的银色镀铬和类似碳纤维材质点缀得恰到好处，加之平底方向盘、炮筒式仪表、造型新颖的空调出风口等设计，让内部空间洋溢运动、时尚气息。

动力方面，比亚迪元的可选范围也比较丰富。其燃油版车型提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机。前者最大输出功率80kW，峰值扭矩145Nm，匹配5速手动变速箱。后者最大输出功率113kW，峰值扭矩240Nm，传动系统方面搭载的是6速自动变速箱。

而双模版车型则由1.5L发动机+双电机组成，采用的是全时电四驱系统。其中发动机最大输出功率80kW，峰值扭矩145Nm。而位于车辆前/后的电机最大输出功率均为110kW，峰值扭矩为250Nm，匹配的是6速自动变速箱。另据官方数据来看，该车0-100km/h加速仅用时4.9秒，您可以想想一脚下踩下去深深陷入座位里的快感。

北汽新能源超跑官图露出

北汽新能源超跑的官图和一些动力信息近日露出，这款车的外形非常动感，同时性能也是非常的强悍，其也是北汽新能源巴塞罗那研发中心开发的首款车型。这款新能源超跑将会在4月25日开幕的北京车展首发！

外观方面，北汽新能源超跑采用了流线型的车身设计，采用了“卫蓝飘带”的全新设计语言，整体看上去非常的运动，并采用碳纤维车身打造。新车大灯组细长，底部还有一个较大的扰流板，能够增强行驶的稳定性。侧面新车采用剪刀门的设计，也是科技感十足，一条蓝色的装饰线顺着腰线上扬。尾部新车也是造型非常动感。

从曝光的该车信息来看，新车的长宽高为4570*2040*1214mm，轴距为2800mm，前后配重比为46:54。新车有三种驾驶模式可选，分别是赛车、舒适和经济，分别对应的离地间隙为80、100和120mm。作为一款性能车，其还采用了前六、后四活塞制动卡钳，碳陶瓷刹车盘的直径达到380mm，并采用前265/30 R19和后315/30 R20的轮胎。此外新车还采用赛车用4点式安全带和影像显示式后视镜。

性能方面，新车采用纯电动驱动，极速可达260km/h，而0-100km/h的加速时间要小于3秒，NEDC工况的续航里程则达到300km之上。

帅啊，我北汽这是要逆天啊。

宝马X1插电式混动版谍照曝光

海外媒体近日曝光一组宝马X1插电式混动版(PHEV)冬季路试低伪谍照，新车是宝马继330e和X5 xDrive40e后在美国市场的第三款PHEV车型，有望于2016年下半年正式发布。

从谍照看，这辆宝马X1 PHEV仅在细节上进行了小幅伪装，外形设计与传统动力版宝马X1保持高度一致。不过，新车混动标识和前翼子板上的充电接口表明了其插电式混合动力身份。

插电式混动版X1基于UKL前驱平台打造，与欧洲市场2系Active Tourer采用统一平台，预计搭载由1.5T三缸发动机与电动机组成的混合动力系统。

动力和传动方面，新车发动机最大输出功率为134马力，峰值扭矩220牛米，后桥加有88马力的电动马达，使综合动力输出达到224马力，并搭配一款六速自动换档变速箱。新车提供AUTO eDrive、MAX eDrive和节能驾驶三种模式，根据不同驾驶模式或将采用前驱、后驱或全驱三种不同驱动方式。

日产IDS自动驾驶概念车将登陆2016北京车展

日产(中国)投资有限公司将携手在华合资公司东风日产、郑州日产亮相2016北京国际汽车展览会，产品线很是丰富。

展出车型包括备受瞩目的新锐动感高级座驾日产西玛以及自动驾驶汽车——日产IDS(Intelligent Driving Solution智能驾驶解决方案)概念车。届时，日产汽车将打造一种革新的出行体验，以先进的智能移动技术和解决方案，重新定义车与驾驶者的关系。

鉴于中国消费者对出行安全的强烈关注，以及对零排放、零伤亡的憧憬，日产汽车将带来其最新的自动驾驶概念车型——日产IDS概念车。该款概念车体现了日产汽车对于未来自动驾驶技术及零排放电动汽车的愿景。同时这也是日产汽车发布的首款自动驾驶概念车型，体现了日产汽车2020年推出一系列量产自动驾驶汽车的郑重承诺，而中国将会成为日产汽车最早投放搭载自动驾驶技术产品的市场之一。

日产IDS概念车

日产西玛在2015年广州车展上首次亮相，以其拉风的造型、豪华的内饰、高超的性能和领先的技术吸引了诸多关注，并受到中国新生代极客群体的追捧。它造型动感拉风，拥有可靠的安全性能，其内部设计更可与豪华车型相媲美。

日产Maxima西玛

日产西玛，很好听的名字。

各位看官，我们下周见。

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