强哥又表态了！“完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。”是的，克强总理再一次表态称，不得对新能源汽车限行、限购。

李克强在国务院常务会议上讲话

2月24日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会上，克强总理首先强调了“发展新能源汽车，推动产业迈向中高端”的重要性，同时也对近两年来我国的新能源汽车产业的发展所取得的成就给予了肯定。更为重要的是，他还以“要坚持市场导向和创新驱动，依托大众创业、万众创新，努力攻克核心技术，打破瓶颈制约，加速新能源汽车发展步伐。”为产业的发展指明了大方向。

除了明确大方向外，此次会议上克强总理还从“加快实现动力电池革命性突破；加快充电基础设施建设；扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例；提升新能源汽车整车品质；完善财政补贴等扶持政策” 五大方面作出了相应要求。

其中第五点中明确指出“五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。”

督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求？是的，对新能源汽车实行“不限行、不限购”是“中央精神”。实际上，早在2015年的9月29日，李克强总理在国务院常务会议上就明确提出“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。”

此后，克强总理的这番表态及对应的“中央精神”在业内引起了广泛共识，各地方政府相关部门也第一时间先后予以贯彻和落实，深圳、北京等代表性城市脚前脚后也宣布取消“新能源小客车摇号”。

然而，北京尽管取消了新能源小客车“摇号”，但对年度的指标配额仍有限制，如2016年的指标数即为60000个。对北京市的这一变相“限购”举措，市场及业内一直议论纷纷。

1月27日，以“合作创新、共谋发展”为主题的《汽车有形市场未来发展趋势论坛》在北京召开。北京市科委双新处处长许心超，在论坛上表示：对于中央提出的关于新能源汽车不限行、不限购、不缴税的“3不政策”，北京市均已落实。

具体来说，针对北京市2016新能源小客车指标配额为60000一事，许心超解释称：“目前采取的政策是轮候，就是等候。今年增加到6万，去年是3万，这是基于去年的情况而对市场作出的判断。”当被问及，如果今年北京市的新能源购车需要超过6万，达到7万甚至10万了怎么办，许心超坦言：“考虑到车的性能的不断提升，基础设施的不断完善，消费者逐渐接受，我们认为会能够适度的超越六万。”

事实上，今日(2月25日)北京市小客车指标办正式公布了“2016年第1期小客车指标申请审核结果和配置工作”相关结果。信息显示：经审核，截止到2016年2月8日24时，示范应用新能源小客车指标申请个人共有12214个有效编码、单位共有1819个有效编码。

第一期新能源小客车的个人及单位有效配额就分别达到了12000多个和1800多个，与年度相应的总配额51000个和9000个(个人和单位)相比，分别占到了近1/4和1/5。按照车市一贯的销量趋势推断，业内普遍认为2016年北京市的60000个新能源小客车指标，前五期甚至前四期就将用完。

60000个指标用完后怎么办？举个例子，如果第五期(10月份)结果公布后60000个指标就用完了，难不成11月、12月购买新能源小客车的车主，真要按照北京市申明的“轮候”机制等到来年再给优先上牌吗？

看到北京市小客车指标办官网上的第一期公告结果，带着上述的疑惑，第一电动网作者再次拨通了北京市科委双新处处长许心超的个人电话，希望就此问题并结合此前他在论坛中的相关表述进行求解。然而得到的反馈是，许处长拒绝了个人就此发表评论和看法，且作者尝试联系他推荐的北京市委相关部门，截止发稿前电话始终处于无人接听和占线状态。

第一期就用掉了60000个年度总指标中的14000多个，北京市2016年的新能源小客车指标能够用吗？撑不到11月份、12月份的第六期怎么办？是坚持北京市的“轮候”机制，还是贯彻落实“不限行、不限购”的中央精神？这是个业内关心的话题，第一电动网将保持继续关注！

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