【第一电动网】(特约作者 刘军)临近过年，望着办公室外渐渐稀少的车流，回家的思绪更加肆无忌惮的蔓延开来。周围的空气中满是过年的期许，过年应该是一年更比一年好，小到个人，中到公司，大到国家。当然环境的改善离不开每个人的努力，这时电脑邮箱跳出一条提示，有一封来自第一电动的订阅邮件，邮件的主题是：2月6日，国家电网发布《京港澳等高速公路快充网络上线运营公告》，主要内容是：沪昆高速(上海到浙江杭州段)的全覆盖。哦，GOOD，这么长时间的呼吁没有白费，上海到浙江杭州段全覆盖，意味着沪昆高速嘉兴服务区、长安服务区布置了快速充电桩，对于我这个资深电

桩勘测牛，当然要第一个体验一把了。好了，关机，放假。

转眼间，年快过了一半，正好和朋友准备去嘉兴参观一下中共一大南湖会议旧址，顺便途中勘桩。首先拨打95598，预约大致到达嘉兴服务区的时间，在途中有国家电网、嘉兴电网、服务区运维人员相继与我联系，也许大家都是第一次，都显得非常兴奋和激动。要知道这估计是我在嘉兴的处女快充，所以对方重视和谨慎一点是必要的。其中一位工作人员与我确认了我的车型，告知新塍(chéng)服务区为鲁能电桩，嘉兴服务区为许继充电桩。并且说新塍服务区是肯定可以充的，因为测试过，许继还不知道，所以叮嘱把随车充电机也带着，一旦不行就直接从控制室接电。哎呀，这太感动了，考虑的如此周到，这样的人工作一定能做很好。不过，我心里明白，山东境内大量充电桩都是许继的充电桩，与eQ还是很匹配的。

此图G1501畅通无阻假想图

由于该死的G1501一直半修半通状态，其实我感觉一直就没有修。路面感觉像被轰炸过一年，我在这种路面上犹如在去川藏公路上……不，那种感觉还不如川藏公路……结果比预计时间晚了40分钟到……

好不容易熬到了杭州方向的嘉兴服务区，开到服务区的加油站就见到了4个崭新的许继充电桩，工作人员早已等候多时，一个眼神就领会意思，顺着手势停车、开充电盖、准备插枪。这时，出现了分歧，工作人员认为应该先刷卡，我认为应该先插枪，因为提示标准流程是先将充电枪插入充电口。可能工作人员也是第一次这样正式充电吧，还有点生疏，不过两种流程都一样。

一次性充电成功，充电达到了电流90A以上，相当快。500V电压乘以90A，相当于一小时45度电，以特斯拉的容量两小时可以充满。据说，特斯拉已经开发出充电转接口，可以在中国的充电桩上使用了。好，那么问题来了，特斯拉能否再开发一个转接口，让中国的电动车在特斯拉的充电桩上充电呢？

电流在愉快的流向eQ的动力电池里面，我们也去喝点东西吧。点了两杯咖啡两个蛋糕，享受这过年几天的蓝天白云和温暖的阳光，希望时间能够停止，让这样的惬意持续下去。咖啡还没有喝完，手机上的车载APP告诉我电已经完成了。好吧，过去刷卡结算准备走人，前往神圣之地，嘉兴南湖。

嘉兴快充站的开通，让上海境内任意一点的电动车到达杭州西湖西溪成为可能。目前，电动车续航普遍在160-220公里之间，而上海最北边到达嘉兴的距离不过100公里，在嘉兴补电就可以一路高速开到杭州。回程可以在长安服务区继续补充电力，然后直接开到上海境内，而上海境内大量的充电桩就完全解除了里程恐惧症。

上海的西北边的苏锡常，西南边的申嘉湖(长深高速、湖州太湖服务区可充电)都已经在电动汽车的行驶范围内，对于市民周边旅游生活和电动汽车的普及将有举足轻重的关键作用。

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