时隔一年，Formula E电动方程式锦标赛又回到了北京，在国家奥林匹克森林公园正式开启第二届赛事(想回顾上届赛事详情？请点击《意想不到的大撞车 国际电动方程式(FE)北京站观赛记》)。首届赛事，几乎稳操胜券的雷诺车队赛车在最后一圈的最后一个弯角，与后车发生碰撞，遗憾退赛。本届雷诺派出了由小普罗斯特和布埃米组成的强大队伍，志在夺冠。

首先来看一下本次赛事的赛道，围绕鸟巢、国家体育馆和水立方三座主建筑，单圈全长3.44公里，共有20个弯管。因为是城市街道赛，路面上留有不少减速带，对车手的过弯和出弯会有不少影响。

赛事用车由雷诺提供，不同车队可能会有些许调校上的区别，但是动力系统是完全一致的，该车0-100km/h加速时间约为3秒，最高时速为225km/h。不过在正赛时，获得观众投票最多的前三位选手可以获得一次超级加速机会，车辆功率会在5秒内提升40%。

上午，除了车手进行练习赛外，赛车女郎们也在紧张排练。不过，那个乱入的大叔，你在干啥？

这台超酷的三轮车是现场DJ的座驾，正赛开始前，你会在现场看到DJ戴着一款硕大的头盔驾驭它穿梭在赛车之间，调节现场气氛。

雷诺车队的车手——尼古拉斯·普罗斯特，他是老车王阿兰·普罗斯特的儿子，阿兰·普罗斯特是在80-90年代，可以与F1车神塞纳相提并论的法国著名一级方程式赛车手，曾四度获得F1世界冠军。

在中午进行的排位赛上，雷诺车手包揽了前两名，布埃米获得 杆位，小普罗斯特位居第二。

本次比赛，中国队由小皮奎特领衔，小皮奎特在上届赛事的最后一站伦敦站，通过延迟进入维修区换车的战术，获得第八位，最终以一分优势压倒雷诺车队的布埃米，获得年度总冠军。中国队的赛车由蔚来汽车(NEXT EV)冠名并进行涂装，这家由李想和李斌创建的新能源汽车公司，想要在明年造一辆拥有1000匹马力，百公里加速3秒之内，性能比肩 LaFerrari 的限量版纯电动超跑。

左：塞巴斯蒂安·布埃米，右：尼古拉斯·普罗斯特。

距离正赛开始还有一段时间，四处拍些有意思的东西带给大家，首先是长腿车模的福利。

这台叫做轻客的电动自行车吸引了不少眼球，车型时尚，也运用了不少互联网思维，售价3000多。

DS5 Hybrid 4x4，普通混动车型，不过外观真是漂亮。

宝马i8安全车已经就位，正赛即将开始。

18辆赛车将进行25圈的比赛，中途会有一次进入维修区更换车辆，所以如何控制电量，选择合适的时机更换车辆就成了车队想要取胜的一大关键因素。

赛车女郎们开始退场，马上就要正式开始比赛。

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五盏红灯亮起，18辆赛车同时起步出发，虽然没有燃油发动机的存在，电机的高转速和胎噪声仍然让现场马上变得沸腾起来。

第一个弯角，经验更加老道的海菲尔德成功压住小普罗斯特，跻身第二的位置。

由于排位赛的成绩并不理想，中国队的两位车手排名较为靠后。

比赛刚刚进入第三圈，场上唯一的女车手就因转向不足，直接撞到了护栏，直接退出比赛。

此时全场黄旗，所有赛车不得进行超车，否则会被处以重罚。

“果然女司机伤不起啊...”

两圈之后，损坏赛车被拖出赛道，绿旗亮起，比赛恢复正常。

现场大屏可以显示出每辆赛车的剩余电量、电机转速等信息。在第八圈的时候，大部分赛车剩余电量都已经在50%左右了。

比赛进行到一半，雷诺车队布埃米遥遥领先。

在第12-13圈，所有赛车开始找机会进入维修区更换赛车，从旧车内迅速解下安全带，跳入另一部满电赛车，这也算是FE的一大特色吧。

比赛进行到第14圈时，又有两辆赛车发生相撞事故，后车的前轴断掉，无法继续比赛，车手气的用踢护栏的方式发泄，护栏：“怪我咯？”。

之后，布埃米继续扩大领先优势，将冠军稳稳地握在手里。

小普罗斯特的运气则要差些，不仅涉嫌一次违规黄旗超车，赛车的尾翼更是在一次经过减速带时损坏。损坏的赛车由于无法提供足够的下压力，小普罗斯特不得不在倒数第二圈时退赛。

最终，雷诺车队的布埃米顺利夺冠。不过，虽然都是国际汽联的顶级赛事，除了与F1动力来源不同，FE的积分规则也有一些特别的地方，对于正赛的排名，积分是这样的：第1名：25分、第2名：18分、第3名：15分、第4名：12分、第5名：10分、第6名：8分、第7名：6分、第8名：4分、第9名：2分、第10名：1分，想要获得世界冠军，可不能像F1那样简单粗暴。

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