10月21日，第三届中国国际节能与新能源汽车成果展在北京国家会议中心召开，多家汽车、电池企业竞相展出自家产品。长安也借此机会展出旗下7款主力新能源汽车，分别包括逸动EV、新奔奔EV、逸动PHEV、尊行E60、新长安之星EV、睿骋、CS75（睿骋、CS75属节能车辆）。此外，长安新能源汽车公司总经理任勇就今后10年的新能源发展路线以及各类关于新能源汽车等问题，向多家媒体进行答疑、交流。

长安新能源汽车公司总经理任勇

据了解，关于新车方面，在长安奔奔纯电动版上市后，长安汽车的下一款主打新能源产品——逸动PHEV，将在明年年底量产，在后年初实现上市售卖。虽然在未来10年计划内，长安汽车表明将推出34款新能源车型，而关于SUV车型的混动版产品，目前长安并未透露太多信息。但可以确定的是，在这34款新能源车型中，会有不少商用物流车系列的出现，最快上市的纯电动物流车或许会在明年上市。

在今后几年时间，长安汽车不会迅速加快新能源汽车的研发、推广，因为长安汽车对于新能源汽车的发展宗旨为稳中取胜。长安汽车公司总经理任勇透露，目前长安汽车每年对于新能源项目的投资达2-3个亿，对比同行业来说，也算投资较高的企业。任勇还表示，随着新能源汽车行业的逐渐发展，今后长安汽车不排除会将长安新能源系列产品进行另网销售，但主要取决于未来新能源汽车的销量如何。

因为目前新能源汽车价格基本偏高，需国家补贴推进才有更多消费者。所以任勇认为，新能源汽车租赁业务或将成为后市场发展主流。此外，任勇还表示长安汽车目前已有一家租赁公司，正在针对多个重点城市测试新能源汽车租赁业务，以避免长安汽车只做销售，不做运营的场面出现。

对于电动汽车的电池问题，任勇也发表了不少自己的观点。首先，其表示目前国内新能源汽车均遇到了电动汽车电池产能不足的问题。长安汽车今年的销售计划本为卖出5100辆长安逸动电动版，但受电池产能影响，预计今年逸动电动版的销售数量会在1500辆左右。虽然电池产能受限，但长安汽车目前对于燃料电池采取了观望态度。目前长安汽车正在对燃料电池进行研究，不过其并没有将燃料电池车型量产的计划。

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