【第一电动网】(特约作者 邓涛)在上海开车多了，作为一个外牌车主，当中的苦衷只有自己知道，上海车牌近8万块一张，还不是你有钱就能随时拥有，需要拍牌！亲，这拍牌可是具有中国特色和上海特色的哦！并非是价高者得，而是在诸多的条条框框下拍的，上海拥有全球最贵的一块兰色铁皮！但在上海只要购卖新能源车就能有一张免费沪牌，也正是这样的利好原因，上海成了全国能源车销量领头军，上海政策还是不错的，如果你有上海户籍或在上海有正规工作有社保记录，都可以享受国家补贴3-5万，市政府补贴3-5万，还有上海特色的区补1-2万！再送一张免费车牌！车型不一样，补贴都不一样的！

我是一名80后，也是一个知青的小孩，在魔都生存了近20年了，作为一名新上海人，在这城市生活压力还是很大的，一切只能靠自已拼博！97年学车后，通过自已的努力也拥有了第一部车，很偶然的一个机会，收到了新能源车展的电话邀请。那天，下着很大的雨，我和同事直奔上海世博会新能源馆，到了现场，有四辆新能源车，荣威550、奇瑞eQ、江淮iev5、北汽ev150，试驾下来和同事比较了各自的感觉，再平衡了一下车价，那时是5月15日，还有上海特色的浦东区补，算下来，iev5最划算，到手也就7万出头一点点，这个价格让我们实在心动，看到现场不断的有人来看车，试驾，下单。

下单更多的是那辆荣威550，因为油电混合，你懂的！我两位朋友提车一年，一直“光屁股”，因为拍不到车牌，另据小道消息，荣威550的绝大部分销量，就是因为拍不到车牌，但是要买车的上海本地车主产生的，上海本地居民不太选比亚迪秦，因为样子和品牌的原因，但是秦在上海的销量绝对牛X，现在平均5分钟，我就能在路上看到一辆秦，只能说比亚迪你在上海是成功了。

我之所以不考虑混动是两个原因：我对油电混技术还是不放心，再说又是双重保养，电路和油路，我也很少开到外地去，更何况政策只会越来越倾向纯电动车！临港新城2017年限制所有油车进入城区，包括油电混，只让纯电动车进入！这就是大趋势。所以当时就只想选纯电动车，如果真要到外地去，也可以租车，很方便！自已开车还是挺累的！

回到单位立马开始查资料，看论坛，才知道这车5月刚上市，没有太多信息，第二天继续去新能源馆(这是家代理商，不是4S，为何标注出来，是有故事的，请看下文)。我和同事直接找销售员，开始谈合同了，结果是人家很牛气的告诉我们，车价一分不便宜，上牌费3000块，出库费500，保险不打折，不收定金，只收全款，到车时间不知道！由于我们要赶上海浦东的2万元区补，6月30号一定要办好所有手续，才能有可能拿到这个补贴。

于是我们开始慢慢的谈了，在谈的过程中，我也看到有交了钱拿不到车的来吵架，都为了拿补贴吧。由于这家销售公司的牛气，我们只好放弃了，后来也想过他们并非是4S店，肯定拿不到好的价格。回到单位，开始在论坛上找组织，真是好运，找到了我们现在的群！这个群是我见到的最理想的群！因为没有私利，全是为大家服务的!

时间回放到5.17，周日，这是我见到的最心齐的一次团购，网上报名22个，现场来了19个家庭，猜一下有多少人，近30多号人呀。我真心要感谢团主，上海帅小伙小宝！刚开始很开心，因为没有想到会来这么多车主定车，可惜我们浪费了大半天时间，被XX4S店耍了一次，由于时间问题，我们只好再杀到第二家4S店，和这家4S开始漫长的谈判，终于在晚上8点半，第一辆车签约成功，很感谢这家店的销售主管于大美女！由于我们此次团购很成功，出于保护商家利益，只能说达到了我们的预期目标！商家也保证了我们的到车时间及补贴到位！如果我没有记错，那次是19辆车签约！呵呵，后期，我们也有二团、三团都购车成功！希望会看贴的兄弟们帮我点上大赞一个！不看的话，你会半路没电的！

不过因为考虑iev5到车很慢，我就降格了，从定iev5变成iev4。我是5月18日付清全款，5月29日顺利提车，也巧，我的付款日期是5.18，车辆出生证也是5.18。

然后，我要说说电车的不方便性了，提车后，办理牌照很顺利，因为是纯电，车船税和购置税全免！每年省360块，以后有可能会免停车费和过路费，可是充电是个大问题，难道是为了促进高速休息区的经济吗，电车快充也要2个小时，这两个小时肯定是在休息区，政府是聪明的！

就要装电桩了，呵呵，还是呵呵，因为这个很头大！首先，要有固定车位，然后要解决电线问题，这个说大不大，说小不小的问题其实很烦心！在魔都，停车是很难的事情，那怕是小区，更别提固定停车位了，物业、电力很难搞。毛主席说自力更生，所以我就亲自动手，我家是一楼，所以也方便，在家门口自已装上了充电桩，走线，用标准4.5平方的线，外面再加装pvc管。

电桩好了，就帮自已的小白开始装修了，因为购车时就有计划，自已加装了一个太阳能充电板(从不少车主那看到的)，车上有两个电瓶，一个是行车大电池，也就是充电电池，还有一个小电瓶，如果长时间不动车，就会亏电(我们群内有一个车友因为七天出差，没有动过车，回家发车就发现小电瓶没有电了，导致自已要充电才能开)，所以我在万能的马云店，定购了一套太阳能板，专门为小电瓶补电，还买了车用导航、行车记录和手机充电套装。

我的小白也换了新的真皮座椅，这车装修实在太简单，导致噪音相当大，所以也在发动机舱装了密封条，看图，说实话效果也不怎么样！但是心里有一定的安慰了。

当然我也满足了，中国人容易满足的！因为这车实在是太便宜了，如果算好补贴，到手也就5万块不到，所有的费用加在一起！[page]

不仅符合国家的环保号召，也为我省了很多钱，原来油车每公里都在0.7元左右，而现在的成本在0.04分左右，把所有费用算上，估计也就每公里0.07分左右，是原来的十分之一，我已经算上了停车费和保险。另一方面，如果算上补贴，这辆车要16.98万，相信没有几个人会选，因为从内饰及配置来说，都不值这个价格，没有天窗、没有真皮座椅，没有中控彩屏导航和多媒体系统，没有备胎，最重要连安全气囊都没有，只有简单的常用配置，正是因为补贴，才让我会选这车，如果没有补贴，这车谁要？这也正是政府和车企需要认真考虑的！

从使用角度上来说，这车也只能是代步车，家中的第二辆车。所有车友都在吐槽，车的空调简直是成也萧何败也萧何，制冷是一流的，一流的让你开最低风速最高温度，也是冻的吃不消！更好玩的是，咱这空调可以媲美轰炸机起飞，因为声音太响了！响的让你无法直视，只有流泪。难道江淮的技术解决不了空调问题？据小道消息说，空调一开就是18度？无法调节！

几个月用下来，对这个车的脾气和禀性也有一定的了解了，车值不值，首先，我是认可的，因为的确环保，再也没有尾气的排放！突然掉电的现像，我也发现了，尤其是开到35-40%左右时，如果从热车停下来，放个几小时再来看，有好几次，就掉电到20%左右，也就是群里所说的“掉电”现象。哦，再说下江淮4S店，只能说他们的服务人员不懂车！希望江淮能把能源车独立出来，成立一个专业的销售店及维修店，不然，这是一种悲哀，至少在上海要有一个大的专业服务部门。

还要说说紧急充电。据我所知，现在上海有两种充电卡，一种是国电的，一种是普天的。上海的充电桩还不是很好，有不少地方有电桩的停车位全给油车抢了，坏的电桩维修速度太慢！不过在重要的地址基本上都普及电桩了，我上次去世博会玩，就享受到免费充电的机会，有10个免费位，有专业的电力公司管理，可停车费还是收的！相对来说，政府还是在做事。但这免费的国电充电卡是没有办的！只能办理高速路上的国电充电卡。

我的小白有两个充电口，一个是慢充，一个是快充，看新闻有不少电动车不能快充，一充就爬窝，为了测试自已车的快充功能，也为了熟悉一下这充电卡的使用。8月30日，特意跑到有快充的上海枫林街道，因为是周日，停车位很多，但专用车位还是有油车占用，这个点有二个快充，三个慢充，小白还是很挣气的，接上就能充，充电过程很容易，只是时间太漫长，还有，江淮设计的菊花洞太紧，我用了很大的力气才插进去，当然拔出来也是费了吃奶的力气。

对普天卡的流程及方便性，赞一个，还有客服的服务态度。充了32分钟，从35%充到了60%，充了6.05度，花了13.86元。

从提车到现在也就三个月，从不知道电动汽车，变成电动车主，要问我现在觉得这车怎么样，说实话，值！

返回第一电动网首页 >