根据全国乘用车市场信息联席会（下称乘联会）统计， 2015年上半年新能源乘用车销量为50627辆，其中纯电动乘用车销量29743辆，插电式混合动力汽车销量20884辆。

在此之前，工信部和中国汽车工业协会（下称中汽协）也都发布了我国上半年新能源汽车的产销量数据，据工信部统计，2015年1-6月，新能源汽车累计生产7.85万辆，同比增长3倍。其中，纯电动乘用车生产3.63万辆，同比增长3倍，插电式混合动力乘用车生产2.04万辆，同比增长4倍。而中汽协发布的数据为，1-6月新能源汽车生产76223辆，销售72711辆，同比分别增长2.5倍和2.4倍。

乘联会除了发布总体销量数据外，还细分了具体车型的销量，销量居前5位的车型分别为比亚迪秦(16477辆)、北汽E系(5803辆)、众泰E20(4913辆)、众泰云100(4347辆)、上汽荣威550(3321辆)；新能源汽车销量居前5位的车企分别为比亚迪(19789辆)、众泰汽车(9260辆)、北汽新能源(5892辆)、奇瑞汽车(5337辆)、上汽乘用车(3461辆)。

2015年上半年新能源乘用车销量排行榜(单位：台)

乘联会秘书长崔东树表示，6月的新能源乘用车销量12366辆，其中插电混合动力占比43%，达到5301辆，纯电动车占比57%，达到7065辆。纯电动乘用车中全部是轿车产品，前期的MPVSUV逐步萎缩。6月的纯电动车中的A00级车占比达60%，成为纯电动乘用车的绝对主力。但A0级纯电动车的增长势头较强，6月增速738%，占比也达到32%。

2014年-2015年6月新能源乘用车销售情况（单位：台）

2015年前5月新能源商用车销售情况（单位：台）

资料来源：乘联会

崔东树表示，6月份插电混动主要是以A级车为主，比亚迪秦和荣威550是绝对的主力。而以宝马5系为代表的合资品牌的高端插电混动车型表现也是很好的。本月的唐加入混动，SUV的混动化也是趋势。

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下面就让我们聚焦一下2015年上半年排前十名的上榜车型：

状元：比亚迪秦（1-6月累计销量16477辆）  补贴后售价12.33万起

秦的前脸设计犀利，中网镀铬装饰条虽然精简，但与黑色格栅搭配起来视觉感较为出众。新车配备了LED日间行车灯，大灯造型在装饰条的包裹下更显突出。车身尺寸方面，该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm，轴距为2670mm，这样的车身尺寸与比亚迪速锐极为相近。秦在内饰采用了蓝色与灰色搭配的风格，中控台的大尺寸液晶屏可实现触摸控制，并且集成了比亚迪全新的人机交互系统。

动力方面，比亚迪秦采用的是第二代DM双模动力系统，带有一个1.5T涡轮增压发动机和一个110kW电动机。发动机和电动机共同输出能够实现223kW最大功率及490Nm最大扭矩的输出，纯电动续航里程达到70km。官方表示该车0-100km/h的加速时间为5.9秒，在油电混合状态下百公里油耗为1.6L。另外在纯电动模式下，该车续航里程为70公里。

榜眼：北汽E系（1-6月累计销量5803辆）  补贴后售价8.48万起

北汽新能源第一代车型EV150上市做活动时最低售价8.48万，不过该车型目前已经停产。2015年3月，北汽新能源旗下的两款新车——EV160轻秀版和EV200轻快版正式上市，售价分别为18.8922万和20.8922万。

以北京为例，国家补贴和地方补贴合计为9万。而作为北京申办2022年冬奥会的赞助商，北汽新能源对购买EV160轻秀版和EV200轻快版的消费者提供每款车2022元的“助力申奥”购车基金，所以两款车最后的售价为9.69万元和11.69万元。

EV160轻秀版配备了ATL普莱德品牌的磷酸铁锂电池，而EV200轻快版则配备了SK品牌的三元锂电池。EV160轻秀版的续航里程为160km，而EV200轻快版的续航则达到了200km。EV160轻秀版慢充需要6-8小时充满，EV200轻快版慢充则需要8-9小时。

EV200最重要变化就是由应用较广的磷酸铁锂电池，变成了特斯拉所使用的电池密度更高的三元锂电池。最直观的表现就是相同体积容量更大，即续航里程从150公里增加到了200-260公里，但三元锂电也存在着耐高温性能的弊端，为此EV200除了常规的保险机构外，车内的中央屏幕还集成了能量流管理系统，电池出现问题实时反馈。

探花：众泰知豆E20（1-6月累计销量4913辆） 补贴后售价4.88万起

知豆是专为城市"微行一族"所打造的纯电动汽车，能够满足短途出行要求，在驾驶过程中，不仅能够有效缓解城市拥堵，对于停车位空间也进一步减少，自控时速及百公里4元的油耗，让出行成本有效降低。

该车采用全金属封闭式车身设计，整车尺寸为2765mm*1540mm*1555mm，轴距1765mm，整备质量670公斤，知豆小巧的外表下，内涵却十分广阔，从生活的实际需求出发，拥有350L的超大后备箱设计。

知豆一次充电续行里程达150公里，可轻松满足日常代步需求。最高时速80公里，20%坡度可轻松攀爬，在城市、在乡村复杂路况可轻松出行。同时，知豆具有优秀的电控系统匹配，配备了意大利SCE公司的电池管理系统系统，可准确估测动力电池组的荷电状态，精准监控锂电池工作状态，在全面提升锂电池安全系数的同时，让驾驶者随时掌控电池工作数据，避免电池的过充、过放等问题，有效延长锂电池寿命。

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第四名：众泰云100（1-6月累计销量4347辆） 补贴后售价4.89万起

2014年10月，众泰微型电动车“众泰云100”在长沙生产基地正式上市，官方指导价为15.89万元，该车已经进入国家新能源车推广目录，可享受最高近10万元的购车补贴，长株潭地区补贴后的终端售价最低，只有4.89万元。

众泰云100的长宽高分别为3559mm/1620mm/1476mm，轴距为2360mm，能够充分满足日常家庭的用车需求。动力方面，众泰云100搭载了一台最大功率为18kW的交流异步驱动电机，峰值扭矩为120N/m的电动机，充满电一次可行驶150KM-300KM，完全满足日常使用需求。众泰云100的最高时速约为85公里/时，满电状态下，最大续航里程150公里以上。采用220V家用电压充电时，6-8小时可将电池充满，380V高压充电时，1小时可完成80%的充电量。上市初期新车仅提供慢充，未来配备6.6kWh大容量充电器，将实现约3小时快充。新车享有5年或10万公里质保。

第五名：上汽荣威550PLUG-IN（1-6月累计销量3321辆） 补贴后售价18.56万起

售价25万元左右的荣威550PLUG-IN，可以享受国家、上海市的补贴6.15万元，加上免费专属沪牌、免购置税，消费者能在上海畅行所花的钱和购买一辆传统车差不多。

新款荣威550Plug-in插电式混动车动力不变：由一台1.5L汽油发动机、ISG启动发电一体机以及TM牵引电机三大部分以及两套离合器共同构成。1.5L汽油发动机最大功率109Ps，最大扭矩135N·m；ISG电机和TM电机的峰值总功率为91Ps（31Ps+60Ps），峰值扭矩为464N·m（147N·m+317N·m）；发动机和电机总功率为200Ps、最高扭矩599N·m。

第六名：QQ电动（1-6月累计销量3208）  售价4.98万起

外观方面，QQ电动版延续了现款QQ的外观，圆润的大灯和下方微笑式进气栅都透着可爱。侧身两条腰线，增加了层次感。行李厢门玻璃式的设计方式，开启面积小于上一代QQ车型，但视觉效果更时尚。

动力方面，现款QQ3纯电动版搭载的是60V，6KW电驱动系统，配备150Ah高性能动力蓄电池，因为使用铅酸电池，不享受国家新能源汽车补贴。

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第七名：比亚迪e6（1-6月累计销量2900辆） 补贴后售价19.58万起

比亚迪E6属于跨界车型，兼容了SUV和MPV的设计理念，整体时尚大气。较为宽大的车身内部设有五座，人均空间十分宽敞。该车装载的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，搭载的永磁电动机功率为75kW。官方公布的百公里加速时间在10秒左右，最高车速为140km/h，续驶里程为300公里，每百公里耗电为19.5度。

第八名：江淮和悦IEV（1-6月累计销量2591辆） 补贴后售价7.48万起

在三代车示范运营基础上，江淮汽车推出和悦iEV4纯电动轿车，补贴后售价为7.48万。该车的车身尺寸为4190/1650/1445mm，轴距为2400mm。和悦iEV4的最高车速为100km/h，最大爬坡度为25%。该车搭载19kWh磷酸铁锂电池，综合工况下最大续航里程为160km。该车具备两种充电模式，快充条件下1小时内可充满80%，2.5小时可充满；慢充条件下8小时可充满。

2015上海车展于4月20日正式拉开序幕，江淮全新电动汽车iEV5于车展上正式上市，补贴后售价8.98万元。江淮iEV5纯电动汽车基于全新平台打造，外观较前四代车型有明显变化：前脸采用带有镀铬饰条的六边形大嘴式设计，搭配锐利的大灯显得科技前卫。车头专属打造的蓝色JAC标志显示了江淮iEV5的新能源身份，充电接口也与车标巧妙地结合起来。新车尺寸为4320×1710×1515mm，轴距2490mm。动力方面，江淮iEV5装配了一台峰值功率50kW的电动机，以及23kWh三元锂电池，续航里程可达200km，最高时速为120km/h。

第九名：康迪熊猫（1-6月累计销量2547辆） 补贴后售价5.88万起

康迪熊猫的最新版本康迪K17，是一款五门四座的纯电动汽车，与吉利汽车共同研发，采用新型三元非聚物动力电池，操控系统采用了双模形式(触摸屏操控或物理键操控)。

第十名：奇瑞eQ（1-6月累计销量2129辆） 补贴后售价5.98万起

奇瑞eQ的动力系统由高比能量的三元锂电池、高比功率永磁同步电机以及先进的电控系统构成，电池容量为72Ah，在城市正常路况下，最高满电续航里程可超过200公里，最高时速可达100公里/小时，奇瑞eQ由电力驱动电机达到最大扭矩，起步加速优势十分明显， 0-50km/h加速时间仅需4.6秒，在电池的安装上，eQ采取一体化电池包与下部车身整体设计方案，很好地保护了电池各个角度的碰撞安全；其次，在高压安全防护系统上，eQ配备了环路互锁、碰撞保护、漏电保护等安全系统，可以全方位的保障整车和消费者的安全。

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