1，北京新能源车进入新纪元

日前，中汽协发布最新产销数据，2015年5月，汽车生产196.42万辆，环比下降5.56%，同比下降0.58%；销售190.38万辆，环比下降4.55%，同比下降0.40%，产销率为96.92%，略高于上月，但仍低于去年同期水平。1-5月，汽车产销增速较前4个月呈小幅回落，商用车降幅有所收窄。而在北京地区，新能源汽车形势一片大好，进入了快速发展的新纪元。

北京亚运村汽车交易市场(下称亚市)数据显示，北京新能源汽车消费市场正式进入新纪元。受不限行及担心资源稀缺等因素影响，今年第二、三期示范应用新能源小客车指标申请人数环比分别增长56.9%和84%。同时，北京市第三期摇号新能源车不再100%中签，本月申请人数增至7141个，相比上期增加3267人，环比增长84%，创历史新高。有关调查数据显示：截止2015年5月底，全市共上牌新能源汽车1.29万辆，其中5月上牌1100辆，私家车占近一半。此外，颜景辉表示，为顺应新能源汽车发展趋势，未来亚市将单独开辟新能源汽车试乘试驾区域。

来源：北京青年报

2，银河电子定增募23.6亿 向新能源汽车下游拓展

继去年底设立子公司银河同智新能源后，银河电子(002519，SZ)在新能源车充电设备领域再度加码。银河电子6月14日公告称，拟以14.87元每股的价格，向杨晓玲等非公开发行不超过1.59亿股，募集不超过23.6亿元，用于拓展新能源车充电设备和国防军工智能机电设备系统业务等两大板块。

该募投项目，银河电子拟投资14.05亿元用于“基于互联网+的新能源汽车充电站建设与运营项目”，该项目拟于未来五年内，在江苏、安徽等省市完成2万个充电桩的建设，初步形成覆盖上述省市的新能源汽车充电站运营体系，实现公司向下游新能源汽车充电站运营服务的产业链延伸。

来源：中国证券报

3，合肥新能源汽车推广名列前茅

在新能源汽车补贴政策密集出台的前提下，部分试点地区推广进度仍然严重滞缓。但安徽省合肥市首轮新能源汽车推广目标在3月底就已完成95%以上，在全国39个推广应用城市(群)中名列前茅。作者调研发现，合肥在财政补贴政策上与上海等经济发达地区并不占优，之所以完成进度名列前茅，主要得益于合肥在定位规划精准，配套政策到位，同时早期通过模式创新积累了推广经验。坚持走平民化路线、创新模式积累经验、政策护航完善推广环境等被认为是合肥的取胜之匙。

来源：经济参考报

4，车企研发人士：新能源车质量远未达到市场需求

新能源汽车产销两旺，主要得益于政府的政策鼓励和扶持，这种扶持力度甚至让一些车企感到意外。长安新能源汽车有限公司科技项目部副部长李文兵坦承，长安的新能源汽车销量并不是很好，没有想到政府会如此关注和支持新能源汽车，因此起步稍晚，公司的战略定位也是比较长期的。

李文兵还表示，根据长安的调研，用户对新能源汽车的顾虑主要在品质与传统汽车有差别、配套不完善、电池不安全、使用成本高这四个方面。他表示，市场对新能源车的担忧，确实是因为目前的产品质量还达不到需求，在研发新能源汽车的研发过程中就能发现很多问题，他认为某些企业在产品不成熟的情况下急于将其推向市场，“一辆电动车让它跑起来只要三个月就可以了，但是我们选择做36个月”。

来源：网易财经

5，国管局等部委试点新能源车自助分时租赁

国家机关事务管理局节能司司长张世良11日表示，目前已经在科技部、工业和信息化部、国管局等部委机关及所属单位开展新能源汽车自助分时租赁试点，下一步要在试点基础上鼓励和引导中央国家机关各部门及所属单位推广使用，逐步扩大租赁网络规模。

据介绍，从2014年中央国家机关本级能源资源消费数据的分析情况看，各部门完成“十二五”规划预期目标比较乐观，但还有些工作要进一步加大力度，包括推广新能源汽车工作。

来源：北京青年报

6，新政出台 造纯电动车门槛大降

日前，工信部对外发布《新建纯电动乘用车企业管理规定》(下称《规定》)，并宣布于7月10日起实施。《规定》没有对投资总额和生产规模进行最低的限制，大幅降低准入门槛。但《规定》要求新建企业只可生产纯电动乘用车，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。《规定》明确，新建企业需在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力。

《规定》推出之前，深圳、北京、上海、西安等全国各地方政府也出台一系列新能源汽车配套支持政策，鼓励新能源汽车各地区的推广和应用。同时，中央政府密集出台了诸多关于新能源汽车的市场推广和财税支持政策。在更早的时候，中国出台《中国制造2025》国家战略规划，将节能与新能源汽车列为十大支持重点突破发展的领域之一。

《规定》推出，为这一套组合拳打上一个圆满的句号。比亚迪、大众、通用、上汽、北汽已经赶在《规定》推出前提前宣布加入到新能源车的抢夺战当中，特斯拉正想方设法在中国市场扭转局面。坏消息则在于，新能源车市场规模太小，短时间内难以支撑车企实现盈利。同时，国家对新能源车补贴从2017年开始逐年下调。若干年后，企业需要独自面对纯电动车高额的制造成本、充电桩推广等挑战。

来源：广州日报

7，北汽、比亚迪、长安等环青海湖电动汽车挑战赛今日开赛

6月15日，在高原古城西宁，以“新能源、新技术、新产业”为主题的第二届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛激情开赛。来自7家企业、8个品牌的45辆电动汽车将在为期4天的赛事中，各司其职。除了参加过首届赛事的北汽ES210、EV200，首次参加赛事的比亚迪戴姆勒-腾势、长安逸动EV、东风启辰晨风将在高原一展风采。同时，在巡游中还能一睹华晨宝马的之诺电动汽车，福田、宇通的电动大巴汽车。

本届赛事是世界首次由专业机构提供权威评测的电动汽车赛事，也是世界首次由专业改装的纯电动汽车挑战砂石拉力赛段，同时还是世界第一档海拔最高的明星真人秀电动车自驾竞技栏目。

来源：青海新闻网

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