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本文介绍了山东泰安经销商销售新能源汽车的模式：上新能源汽车生产厂家所在地或其他有地方补贴城市的牌照，通过“以租带售”、“二手车过户”等流程，销售给山东泰安消费者，从而让这些消费者也能享受国家补贴和地方补贴。这种模式，在华北、华南等地区三线城市和城镇农村，是普遍现象。我们举此一例，以呈现新能源汽车经销的别样风景。

6月5日，示范推广非新能源汽车试点城市——山东泰安，一场小范围的新能源汽车推广研讨会悄然召开。

会议由泰安天源新能源汽车销售有限公司召集，人数不多但议题聚焦，包括新能源汽车泰安市场推广销售、充电设施建设，以及引导低速电动车经销商向高速转型。

参会的有泰安市经信委、交通局和环保局的代表，也有东风、众泰、知豆等有补贴的新能源汽车经销商，更多的是时风、大阳等低速电动车经销商。为了一探泰安这个非试点城市卖车现状，第一电动网作者清晨5点出发从北京赶来。

今年4月，由天源新能源牵头的泰山新能源汽车城开业，受到泰安市政府和市民关注。目前进驻新能源汽车城的车型有奇瑞EQ、北汽E150EV、江淮iev4、众泰云100 、新能V3凌悦、奇瑞QQ3EV等，全部由天源新能源代理经营。

泰安并非新能源汽车示范推广试点城市，没有地方补贴支持，天源新能源为何要全力进军新能源汽车销售，如何拿下5个品牌的代理呢？

据天源新能源董事长丁玮介绍，他早前从事太阳能产业，2011年因为引入节能产品而进入新能源汽车行业，最开始经销的车型包括众泰5008EV，但是补贴完十几万的售价，实在无人问津，一整年才卖了一辆。无奈之下，天源开始销售奇瑞QQ3EV、航天蓝速、宝雅等装载铅酸电池的电动车。

因为没找到合适的新能源车型，丁玮的主要精力依旧放在自己的天源太阳能工程有限公司。即便如此，2012年，与低速电动车在全国市场的野蛮生长一样，天源新能源在泰安市共销售了300余台低速电动车。

随着各家自主品牌新能源车型接连上市，以及各试点城市入围车型日渐开放，丁玮终于等到了销售“正规”新能源汽车的机会。

于是，丁玮先后找到了奇瑞、北汽、江淮、众泰和新能等公司营销部门，又陆续找到了多个补贴城市的合作机构，终于为新能源汽车在泰安落地销售铺平了道路——上当地的牌照，通过“以租带售”、“二手车过户”等曲线流程，最终过户给泰安的消费者。“自去年11月以来，平均每个月卖5、6台车。”丁玮介绍。

虽然曲折，但是终究市民能以最优惠的价格开上省钱、环保的电动汽车。或许，不久的将来再到泰安，挂青岛牌照的北汽E150EV、芜湖牌照的奇瑞EQ、安徽牌照的江淮iev4、湖南牌照的众泰云100、新乡牌照的新能V3凌悦等将会随处可见。

“随着公车改革政策的逐步落实，前来咨询和购买新能源汽车的公务员、事业单位职员越来越多。较高的知识水平和消费理念，相对固定的市内用车需求，较好的办公场所充电和停车条件，让新能源汽车在公务员人群很受欢迎。”丁玮向作者介绍。

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