6月8日晚，“力帆之夜”在重庆国际博览中心盛大启幕，力帆集团新能源战略发布当之无愧是全场关注的焦点，甚至超过全新发布的力帆820。

5月26日，力帆股份曾发布公告，计划募集资金总额不超过52亿元的非公开发行股票预案，旨在构建新能源汽车完整产业链、实现力帆在汽车行业的弯道超车的发展战略。

此次“力帆之夜”，力帆新能源战略计划——i.Blue 1.0(智蓝战略Intelligent Blue Strategy)终于揭开面纱，力帆集团将在新能源产品研发、换电运营和租赁服务三大板块齐发力。

力帆集团总工程师、首席科学家陈卫表示，2020年前力帆将推出21款纯电和混合动力新产品，实现新能源整车累计销售50万台，完成构建集“互联网+”、智能汽车、能源互联网于一体的生态链和产业链，做新能源领域的创新践行者，成为国际一流的智能新能源汽车品牌。

同时，力帆现场与阿里汽车正式签署《战略合作协议》，建立集团战略合作伙伴关系，双方宣布将利用各自资源，在整车销售、汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展战略合作。

力推换电和汽车共享 年内建13个能源站

根据力帆i.Blue战略，其核心能源站是新能源行业新商务模式的引领者。

力帆的新能源站的独特之处在于利用巨大的储能机制移峰填谷，把废弃掉的电能传输到消费者就近的新能源站，夜间为电池充电或储能。

力帆能源站模型

以车联网和物联网为纽带的力帆能源站和换电模式，可以消除用户对新能源汽车的“里程忧虑”和“电池恐惧”。

力帆预计在今年内建设13个能源站，其中重庆8个,上海2个,河南3个。未来五年，在全国共建成500座能源站，覆盖全国京津冀、长三角、珠三角、西南、华中等主要城市。

建成后的力帆能源站可实现3分钟轻松换电，同时利用更科学的电池管理，延长电池使用寿命，降低消费成本。力帆将以物联网为依托，依靠换电和电池租赁等服务，通过新能源汽车的分享、共享，以及金融的介入和支持，打造“电车先租后卖、电能可充可换、电池城租乡卖”的力帆新能源模式，让新能源汽车更加亲民，成为名副其实的“国民车”。

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2020年前新能源车累计销售50万辆  乘用、商用、低速全覆盖

力帆计划在2020年前，推出21款纯电和混合动力产品，实现新能源整车累计销售50万台，努力打造电动国民车。

所谓电动国民车，陈卫解释为，电动汽车不仅要好用环保，还要省钱经济。力帆的新能源战略将让新能源汽车使用成本较乘用车低30%，且车辆价格亦低于同级别燃油车。

陈卫介绍力帆新能源核心优势

作为本次“力帆之夜”的重头戏，新能源车型的齐亮相吸引了全场眼球，刚上市的力帆820电动版——820EV，已经推向市场的620EV、320EV，商用车力帆丰顺EV，低速微型电动车力帆100E等悉数亮相。

力帆820EV

力帆650EV

力帆630EV

最引人注目的当属三座微型低速电动车“微微”,车身上印着“ALIBABA”、“LIFAN”和“CSG”字样。据陈卫介绍，该车装载2.8kwh电量，单次充换电续航能达到100km，最高设计时速为50km/h。

“微微”由力帆和CSG联合设计开发，计划于今年底上市，将与阿里巴巴在营销推广方面深度合作。

据了解，CSG即为中瑞德科(北京)工业设计有限公司简称，该公司总经理王超曾因手工DIY超跑而受媒体和车友关注。作为“微微”车型的设计师，王超对该车的市场表现颇具信心。

“微微上市后的终端售价将在1万元左右，如果用户选择签约力帆集团汽车共享方案，其购买价格甚至可能低至3000元。”王超向第一电动网作者透露。

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盼达用车初露面  2020年实现30万新能源汽车租赁规模

除了丰富多样的新能源车型，作为力帆新能源战略重要板块，车辆租赁共享业务也初见雏形。

力帆集团投资的新能源分时租赁平台——盼达用车，将提供新能源车分时租赁、专车租赁、企事业机构团体长租等形式的“互联网+车联网+用车服务”的汽车租赁服务。用户可以在指定地点实现远程预订、手机解锁、随时还车和移动支付等。

力帆表示，将在重庆、上海、河南等地开展新能源电动车租赁业务。至2020年，实现30万辆新能源汽车的租赁规模，这样的规模将减少约200万吨碳排放。

将率先投入租赁的力帆330EV

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